本实用新型专利技术涉及机动车尾气检测技术领域，且公开了一种机动车尾气检测装置，包括金属仓，所述金属仓的左侧活动安装有一端贯穿并延伸至金属仓内部的活动杆，所述活动杆的左侧固定连接有调节杆，所述活动杆的外周壁固定连接有连接环。该机动车尾气检测装置，通过转动螺纹管，使螺纹管通过内周壁的螺纹与螺纹槽螺纹连接而向右侧移动，进而使左侧U型连接架向着右侧移动，当左侧U型连接架向着右侧移动时，可使连接杆对右侧U型连接架进行挤压，因为挤压的角度为倾斜状，使右侧U型连接架会受到一个向着金属仓的力，从而使夹板通过第二滑块与第二滑轨滑动连接而向着金属仓运动，三个夹板相对的移动实现对尾气管的夹持固定。对的移动实现对尾气管的夹持固定。对的移动实现对尾气管的夹持固定。
【技术实现步骤摘要】
一种机动车尾气检测装置
[0001]本技术涉及机动车尾气检测
，具体为一种机动车尾气检测装置。
技术介绍
[0002]目前汽车尾气污染已成为世界性公害，受到专家和大众的普遍关注，因此对在用车进行科学合理的废气排放检测就成为一项意义重大的工，在柴油机汽车的废气排放检测工作中，加载减速烟度检测方法应用比较广泛具有一定的先进性，将取样尾气采集管(即尾气探针)插入排气管中深度不少于400mm，尾气分析仪下位机应纵向放置于排气管上风位置，按照显示器提示进行检测，对不透光烟度计、环境温湿度和气压进行校准和检查，举升器落下后在前轮轮胎前放上三角挡块，固定好限位器，引车员逐渐将车速提至70公里/小时并稳定，进行轮边功率扫描并分别采集其最大功率下的转鼓线速度为100％、90％和80％时的发动机转速、吸收功率和光吸收系数。
[0003]检测当中需要将尾气采集管定位到汽车的排气管口处，中国专利CN 205749470 U中公开了一种机动车尾气检测探头的固定装置，该装置将检测头固定于尾气管上而不需要检测员手提支撑管，结构灵活，安全可靠，减少尾气对引车员的伤害，同时固定环直径可调，可以适应于不同的车型，轻松实现多种车型采集管的接入和送出，但该装置在将检测头固定在尾气管上时较为麻烦，无法快速的操作，同时采集管和检测探头无法快速的拆卸，不便于后期的维护，故提出一种机动车尾气检测装置以解决上述问题。
技术实现思路
[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种机动车尾气检测装置，具备操作方便且便于拆卸的优点，解决了在将检测头固定在尾气管上时较为麻烦，无法快速的操作，同时采集管和检测探头无法快速的拆卸，不便于后期的维护的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述操作方便且便于拆卸的目的，本技术提供如下技术方案：一种机动车尾气检测装置，包括金属仓，所述金属仓的左侧活动安装有一端贯穿并延伸至金属仓内部的活动杆，所述活动杆的左侧固定连接有调节杆，所述活动杆的外周壁固定连接有连接环，所述金属仓的内顶壁和内底壁均固定连接有第一滑轨，所述连接环的顶部和底部均固定连接有与第一滑轨滑动连接的第一滑块，所述金属仓的外侧活动安装有螺纹管，所述螺纹管的外周壁固定连接有数量为三个的左侧U型连接架，所述金属仓的外周壁活动安装有位于螺纹管右侧的金属环，所述金属环的右侧固定连接有数量为三个的第二滑轨，所述金属环的右侧活动安装有数量为三个的夹板，三个所述夹板的左侧均固定连接有分别与三个第二滑轨滑动连接的第二滑块，三个所述夹板相背的一侧均固定连接有右侧U型连接架，三个所述右侧U型连接架相背的一侧均铰接有分别与三个左侧U型连接架铰接的连接杆，所述活动杆的右侧固定连接有安装仓，所述安装仓的右侧活动安装有一端贯穿并延伸至安装
仓内部的采集管，所述采集管的右侧固定安装有检测探头，所述采集管的左侧固定连接有金属杆，所述安装仓左侧的内壁固定连接有数量为两个的伸缩杆，两个所述伸缩杆的右侧固定连接有挤压板，两个所述伸缩杆的外侧套装有弹簧，所述安装仓的内顶壁和内底壁均固定连接有限位板，所述金属杆的顶部和底部均固定连接有一端分别贯穿并延伸至两个限位板内部的卡板。
[0008]优选的，所述金属仓的形状为一个内部镂空且右侧缺失的圆柱体，所述金属仓的左侧开设有与活动杆相配合的第一通孔，所述活动杆和调节杆的直径相同。
[0009]优选的，所述调节杆的正面标注有刻度线，所述螺纹管的内周壁为螺纹，所述金属仓的外周壁开设有螺纹槽，所述螺纹管通过内周壁的螺纹与螺纹槽螺纹连接。
[0010]优选的，三个所述左侧U型连接架呈圆形等角度分布，所述金属环通过轴承与金属仓活动连接，所述安装仓的右侧开设有与采集管相适配的第二通孔。
[0011]优选的，所述安装仓的形状为一个内部镂空的圆柱体，三个所述夹板均与金属仓的顶部呈平行状。
[0012]优选的，所述限位板的左侧开设有矩形卡槽，所述矩形卡槽靠近金属杆的一侧与限位板靠近金属杆的一侧位于同一平面，所述矩形卡槽的宽度与卡板的宽度相同，所述矩形卡槽的长度与卡板的长度相同。
[0013](三)有益效果
[0014]与现有技术相比，本技术提供了一种机动车尾气检测装置，具备以下有益效果：
[0015]该机动车尾气检测装置，通过转动螺纹管，使螺纹管通过内周壁的螺纹与螺纹槽螺纹连接而向右侧移动，进而使左侧U型连接架向着右侧移动，当左侧U型连接架向着右侧移动时，可使连接杆对右侧U型连接架进行挤压，因为挤压的角度为倾斜状，使右侧U型连接架会受到一个向着金属仓的力，从而使夹板通过第二滑块与第二滑轨滑动连接而向着金属仓运动，三个夹板相对的移动实现对尾气管的夹持固定，整个操作过程简单方便，通过向左侧按压采集管，使挤压板受到金属杆的挤压而向左侧运动，使弹簧被压缩，直到卡板与矩形卡槽脱离，然后可转动采集管，使卡板不再与矩形卡槽相对应，然后将采集管抽出安装仓即可，实现了对采集管的快速拆卸，便于后期的维护。
附图说明
[0016]图1为本技术结构示意图；
[0017]图2为本技术图1中A的放大结构示意图。
[0018]图中：1金属仓、2第一滑轨、3螺纹管、4左侧U型连接架、5连接杆、6金属环、7右侧U型连接架、8检测探头、9夹板、10第二滑块、11第二滑轨、12采集管、13第一滑块、14连接环、15活动杆、16调节杆、17安装仓、18限位板、19卡板、20金属杆、21挤压板、22弹簧、23伸缩杆。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下
所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1-2，一种机动车尾气检测装置，包括金属仓1，金属仓1的左侧活动安装有一端贯穿并延伸至金属仓1内部的活动杆15，金属仓1的形状为一个内部镂空且右侧缺失的圆柱体，金属仓1的左侧开设有与活动杆15相配合的第一通孔，活动杆15的左侧固定连接有调节杆16，活动杆15和调节杆16的直径相同，调节杆16的正面标注有刻度线，活动杆15的外周壁固定连接有连接环14，金属仓1的内顶壁和内底壁均固定连接有第一滑轨2，连接环14的顶部和底部均固定连接有与第一滑轨2滑动连接的第一滑块13，金属仓1的外侧活动安装有螺纹管3，螺纹管3的内周壁为螺纹，金属仓1的外周壁开设有螺纹槽，螺纹管3通过内周壁的螺纹与螺纹槽螺纹连接，螺纹管3的外周壁固定连接有数量为三个的左侧U型连接架4，三个左侧U型连接架4呈圆形等角度分布，金属仓1的外周壁活动安装有位于螺纹管3右侧的金属环6，金属环6通过轴承与金属仓1活动连接，金属环6的右侧固定连接有数量为三个的第二滑轨11，金属环6的右侧活动安装有数量为三个的夹板本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种机动车尾气检测装置，包括金属仓(1)，其特征在于：所述金属仓(1)的左侧活动安装有一端贯穿并延伸至金属仓(1)内部的活动杆(15)，所述活动杆(15)的左侧固定连接有调节杆(16)，所述活动杆(15)的外周壁固定连接有连接环(14)，所述金属仓(1)的内顶壁和内底壁均固定连接有第一滑轨(2)，所述连接环(14)的顶部和底部均固定连接有与第一滑轨(2)滑动连接的第一滑块(13)，所述金属仓(1)的外侧活动安装有螺纹管(3)，所述螺纹管(3)的外周壁固定连接有数量为三个的左侧U型连接架(4)，所述金属仓(1)的外周壁活动安装有位于螺纹管(3)右侧的金属环(6)，所述金属环(6)的右侧固定连接有数量为三个的第二滑轨(11)，所述金属环(6)的右侧活动安装有数量为三个的夹板(9)，三个所述夹板(9)的左侧均固定连接有分别与三个第二滑轨(11)滑动连接的第二滑块(10)，三个所述夹板(9)相背的一侧均固定连接有右侧U型连接架(7)，三个所述右侧U型连接架(7)相背的一侧均铰接有分别与三个左侧U型连接架(4)铰接的连接杆(5)，所述活动杆(15)的右侧固定连接有安装仓(17)，所述安装仓(17)的右侧活动安装有一端贯穿并延伸至安装仓(17)内部的采集管(12)，所述采集管(12)的右侧固定安装有检测探头(8)，所述采集管(12)的左侧固定连接有金属杆(20)，所述安装仓(17)左侧的内壁固定连接有数量为两个的伸缩杆(23)，两个所述伸缩杆(23)的右侧固定连接有挤压板(21)，两个所述伸缩...
【专利技术属性】
技术研发人员：成钢，衡晶晶，吴小帆，陈浩，
申请(专利权)人：多伦汽车检测集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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