本实用新型专利技术涉及机动车技术领域，且公开了一种机动车尾气管道防灰尘堆积装置，包括固定管，所述固定管的左侧固定连接有基板，所述基板的内部开设有安装孔，所述电动机的输出轴固定连接有转轴，所述转轴的外壁固定连接有主动齿轮，所述主动齿轮的外壁活动连接有从动齿轮，所述从动齿轮的右侧固定连接有刮杆，所述刮杆的右侧活动连接有第二隔板，所述固定管的底部固定连接有安装管，所述安装管的外壁开设有外螺纹，所述螺母的内部活动连接有收集袋，所述收集袋的顶部固定连接有挡环。该机动车尾气管道防灰尘堆积装置，具备方便尾气管道的安装，方便对尾气管内部的灰尘进行清理，方便对收集器的安装等优点。收集器的安装等优点。收集器的安装等优点。
【技术实现步骤摘要】
一种机动车尾气管道防灰尘堆积装置
[0001]本技术涉及机动车
，具体为一种机动车尾气管道防灰尘堆积装置。
技术介绍
[0002]机动车的英文名称为MV中文意思就是“机动车辆”，是由动力装置驱动或牵引、在道路上行驶的、供乘用和运送物品或进行专项作业的轮式车辆，以及部分游乐设施，如电动摄位车、电动滑板车、电动脚踏车等，可分类为汽车及汽车列车、摩托车及轻便摩托车、拖拉机运输机组、轮式专用机械车和电动车等。
[0003]目前机动车广泛进入生活，然而机动车尾气管道防灰尘堆积还存在一些不足，尾气管道不方便安装座，不方便对尾气管内部的灰尘进行清理，造成管道堵塞，不方便对收集器的安装，故而提出了一种机动车尾气管道防灰尘堆积装置来解决上述问题。
技术实现思路
[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种机动车尾气管道防灰尘堆积装置，具备方便尾气管道的安装，方便对尾气管内部的灰尘进行清理，方便对收集器的安装等优点，解决了尾气管不方便安装座，不方便对尾气管内部的灰尘进行清理，造成管道堵塞，不方便对收集器的安装的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述具备方便尾气管道的安装，方便对尾气管内部的灰尘进行清理，方便对收集器的安装的目的，本技术提供如下技术方案：一种机动车尾气管道防灰尘堆积装置，包括固定管，所述固定管的左侧固定连接有基板，所述基板的内部开设有安装孔，所述固定管的内部固定连接有网筒，所述固定管的内部固定连接有第一隔板，所述固定管的顶部固定连接有电动机，所述电动机的输出轴固定连接有转轴，所述转轴的外壁固定连接有主动齿轮，所述主动齿轮的外壁活动连接有从动齿轮，所述从动齿轮的右侧固定连接有刮杆，所述刮杆的右侧活动连接有第二隔板，所述固定管的底部固定连接有安装管，所述安装管的外壁开设有外螺纹，所述安装管的底部活动连接有垫片，所述外螺纹的外壁活动连接有螺母，所述螺母的内部活动连接有收集袋，所述收集袋的顶部固定连接有挡环。
[0008]优选的，所述基板的左侧活动连接有安装垫，所述安装孔的数量至少为三个，所述安装孔的内部活动连接有螺柱，所述螺柱的数量至少为三个。
[0009]优选的，所述网筒为倾斜网筒，所述第一隔板和第二隔板的内部开设有通孔，所述转轴穿过固定管的外壁延伸至固定管的内部。
[0010]优选的，所述主动齿轮的外壁活动连接有辅助齿轮，所述主动齿轮和从动齿轮均为四十五度斜齿轮，所述从动齿轮的内部固定连接有转杆。
[0011]优选的，所述第一隔板的右侧活动连接有刮刷，所述第一隔板的内部固定连接有转体，所述转体依次穿过第一隔板的内部和刮刷的内部延伸至辅助齿轮的内部。
[0012]优选的，所述垫片为钢垫片，所述转杆依次穿过第二隔板的内部和刮杆的内部延伸至从动齿轮的内部，所述螺母为U形螺母。
[0013](三)有益效果
[0014]与现有技术相比，本技术提供了一种机动车尾气管道防灰尘堆积装置，具备以下有益效果：
[0015]该机动车尾气管道防灰尘堆积装置，通过固定管上的基板内部的安装孔上的螺柱对基板和机动车本体进行安装，以及安装垫对基板和机动车进行密封，然后通过固定管内部的网筒使灰尘受重力和烟气带动向右移动至第一隔板，由第一隔板对烟气进行排泄，以及电动机带动转轴上的主动齿轮啮合的从动齿轮转动，进而使得从动齿轮带动转杆上的刮杆绕第二隔板转动，使得灰尘脱离第二隔板，同理，灰尘脱离第一隔板的右侧，进而灰尘进入安装管底部的收集袋内部，然后通过转动收集袋上的螺母螺纹连接安装管上的外螺纹，由收集袋上的挡环进行阻挡，防止螺母脱离收集袋，进而由垫片进行密封，方便了尾气管道的安装，方便对尾气管内部的灰尘进行清理，方便对收集器的安装，从而方便了使用者的使用。
附图说明
[0016]图1为本技术结构示意图；
[0017]图2为本技术图1所示A部的局部放大示意图。
[0018]图中：1固定管、2基板、3安装孔、4网筒、5第一隔板、6电动机、7转轴、8主动齿轮、9从动齿轮、10刮杆、11第二隔板、12安装管、13外螺纹、14垫片、15螺母、16挡环、17收集袋。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1-2，一种机动车尾气管道防灰尘堆积装置，包括固定管1，固定管1的左侧固定连接有基板2，基板2的左侧活动连接有安装垫，安装孔3的数量至少为三个，安装孔3的内部活动连接有螺柱，螺柱的数量至少为三个，基板2的内部开设有安装孔3，固定管1的内部固定连接有网筒4，网筒4为倾斜网筒，第一隔板5和第二隔板11的内部开设有通孔，转轴7穿过固定管1的外壁延伸至固定管1的内部，固定管1的内部固定连接有第一隔板5，第一隔板5的右侧活动连接有刮刷，第一隔板5的内部固定连接有转体，转体依次穿过第一隔板5的内部和刮刷的内部延伸至辅助齿轮的内部，固定管1的顶部固定连接有电动机6，电动机6的输出轴固定连接有转轴7，转轴7的外壁固定连接有主动齿轮8，主动齿轮8的外壁活动连接有辅助齿轮，主动齿轮8和从动齿轮9均为四十五度斜齿轮，从动齿轮9的内部固定连接有转杆，主动齿轮8的外壁活动连接有从动齿轮9，从动齿轮9的右侧固定连接有刮杆10，刮杆10的右侧活动连接有第二隔板11，固定管1的底部固定连接有安装管12，安装管12的外壁开设有外螺纹13，安装管12的底部活动连接有垫片14，垫片14为钢垫片，转杆依次穿过第二隔板11的内部和刮杆10的内部延伸至从动齿轮9的内部，螺母15为U形螺母，外螺纹13的外壁
活动连接有螺母15，螺母15的内部活动连接有收集袋17，收集袋17的顶部固定连接有挡环16。
[0021]综上所述，该机动车尾气管道防灰尘堆积装置，通过固定管1上的基板2内部的安装孔3上的螺柱对基板2和机动车本体进行安装，以及安装垫对基板2和机动车进行密封，然后通过固定管1内部的网筒4使灰尘受重力和烟气带动向右移动至第一隔板5，由第一隔板5对烟气进行排泄，以及电动机6带动转轴7上的主动齿轮8啮合的从动齿轮9转动，进而使得从动齿轮9带动转杆上的刮杆10绕第二隔板11转动，使得灰尘脱离第二隔板11，同理，灰尘脱离第一隔板5的右侧，进而灰尘进入安装管12底部的收集袋17内部，然后通过转动收集袋17上的螺母15螺纹连接安装管12上的外螺纹13，由收集袋17上的挡环16进行阻挡，防止螺母15脱离收集袋17，进而由垫片14进行密封，方便了尾气管道的安装，方便对尾气管内部的灰尘进行清理，方便对收集器的安装，从而方便了使用者的使用。
[0022]需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种机动车尾气管道防灰尘堆积装置，包括固定管(1)，其特征在于：所述固定管(1)的左侧固定连接有基板(2)，所述基板(2)的内部开设有安装孔(3)，所述固定管(1)的内部固定连接有网筒(4)，所述固定管(1)的内部固定连接有第一隔板(5)，所述固定管(1)的顶部固定连接有电动机(6)，所述电动机(6)的输出轴固定连接有转轴(7)，所述转轴(7)的外壁固定连接有主动齿轮(8)，所述主动齿轮(8)的外壁活动连接有从动齿轮(9)，所述从动齿轮(9)的右侧固定连接有刮杆(10)，所述刮杆(10)的右侧活动连接有第二隔板(11)，所述固定管(1)的底部固定连接有安装管(12)，所述安装管(12)的外壁开设有外螺纹(13)，所述安装管(12)的底部活动连接有垫片(14)，所述外螺纹(13)的外壁活动连接有螺母(15)，所述螺母(15)的内部活动连接有收集袋(17)，所述收集袋(17)的顶部固定连接有挡环(16)。2.根据权利要求1所述的一种机动车尾气管道防灰尘堆积装置，其特征在于：所述基板(2)的左侧活动连接有安装垫，所述安装孔(3)的...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐超，葛小华，丁盛春，程军华，
申请(专利权)人：多伦汽车检测集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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