一种机动车检测尾气设备制造技术

本实用新型专利技术涉及机动车尾气检测技术领域，且公开了一种机动车检测尾气设备，包括排气管，所述排气管的外部套接有固定套管，所述固定套管的右侧开设有排气口，所述固定套管的右侧且位于排气口的右侧固定连接有螺纹连接块。该机动车检测尾气设备，通过设置连接杆的外部缠绕有压力弹簧，便于给固定杆提供支撑动力，再通过设置固定板一侧粘接有橡胶防滑垫，有效的增强了固定板的防滑能力，然后通过设置拉环按压固定柱内的压力弹簧带动固定杆移动，固定杆移动带动固定板移动，使固定板卡紧排气管达到牢实的效果，从而达到了连接稳定的效果，从而有效的解决了检测设备连接不稳定且密封效果不好影响检测人员身体健康的问题。果不好影响检测人员身体健康的问题。果不好影响检测人员身体健康的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种机动车检测尾气设备


[0001]本技术涉及机动车尾气检测
，具体为一种机动车检测尾气设备。

技术介绍

[0002]在现场或运转试验台对机动车怠速或工况状态时排出废气的组分、浓度进行的分析测定，机动车行驶时排出的大量有害废气是环境空气的主要流动污染源，其尾气检测是环境空气污染监测的重要组成部分，检测的项目主要为一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物、光化学氧化剂和烟度。
[0003]随着社会经济的快速发展和人民生活水平的提高，汽车的数量逐年增加，汽车尾气对城市大气环境的负面影响也越来越大，因此，对汽车尾气污染物浓度进行检测具有重要意义，现如今市场上的尾气检测设备各式各样，但是大多数检测设备连接不稳定，需要检测人员手持操作，且检测设备的密封效果不好，影响检测人员的身体健康，故而提出了一种机动车检测尾气设备来解决上述中所提出的问题。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种机动车检测尾气设备，具备连接稳定和密封效果好等优点，解决了检测设备连接不稳定且密封效果不好影响检测人员身体健康的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述连接稳定和密封效果好的目的，本技术提供如下技术方案：一种机动车检测尾气设备，包括排气管，所述排气管的外部套接有固定套管，所述固定套管的右侧开设有排气口，所述固定套管的右侧且位于排气口的右侧固定连接有螺纹连接块，所述螺纹连接块的内部螺纹连接有贯穿并延伸至螺纹连接块外部的检测管，所述固定套管的顶部和底部均固定连接有固定柱，两个所述固定柱的相对面均固定连接有贯穿并延伸至固定套管内部的固定杆，两个所述固定杆的相对面均固定连接有固定板，两个所述固定板的相对面均固定连接有橡胶防滑垫，两个所述固定杆的相离面均固定连接有贯穿并延伸至固定柱外部的连接杆，两个所述固定柱的内部且位于两个连接杆的外部均缠绕有压力弹簧，两个所述连接杆的相离面均固定连接有拉环，所述固定套管的顶部和底部均开设有活动孔，两个所述活动孔的内壁上均固定连接有密封圈，所述固定套管的内壁上固定连接有密封套。
[0008]优选的，所述固定套管的外形为凸形，所述固定套管的左侧开设有大于排气管外径大小的安装槽孔。
[0009]优选的，所述排气口的内径大小等于螺纹连接块的内径大小，所述检测管的外表面上开设有与螺纹连接块相适配的螺纹。
[0010]优选的，所述固定柱为空心的圆柱体，所述固定柱与固定套管的连接方式为焊接，
所述固定杆为实心的圆柱体。
[0011]优选的，所述固定板的外形为弧形，所述橡胶防滑垫与固定板的连接方式为粘接，所述橡胶防滑垫远离固定板的一侧与排气管贴合，所述连接杆为实心的圆柱体，所述拉环的外形为椭圆形。
[0012]优选的，所述密封圈与活动孔的连接方式为粘接，所述密封圈的内径大小等于固定杆的外径大小，所述密封套与固定套管的连接方式为粘接，所述密封套远离固定套管的一侧与排气管贴合。
[0013](三)有益效果
[0014]与现有技术相比，本技术提供了一种机动车检测尾气设备，具备以下有益效果：
[0015]1、该机动车检测尾气设备，通过设置连接杆的外部缠绕有压力弹簧，便于给固定杆提供支撑动力，再通过设置固定板一侧粘接有橡胶防滑垫，有效的增强了固定板的防滑能力，然后通过设置拉环按压固定柱内的压力弹簧带动固定杆移动，固定杆移动带动固定板移动，使固定板卡紧排气管达到牢实的效果，从而达到了连接稳定的效果。
[0016]2、该机动车检测尾气设备，通过设置检测管与螺纹连接块螺纹连接，能够有效避免尾气出现从排气口泄露的情况，再通过设置两个活动孔的内壁上均粘接有密封圈，能够有效避免尾气出现从活动孔泄露的情况，然后通过设置固定套管内壁上粘接有密封套，能够有效避免尾气出现从固定套管与排气管的连接处泄露的情况，达到了密封效果好的优点，从而有效的解决了检测设备连接不稳定且密封效果不好影响检测人员身体健康的问题。
附图说明
[0017]图1为本技术结构示意图；
[0018]图2为本技术结构正视图。
[0019]图中：1排气管、2固定套管、3排气口、4螺纹连接块、5检测管、6固定柱、7固定杆、8固定板、9橡胶防滑垫、10连接杆、11压力弹簧、12拉环、13活动孔、14密封圈、15密封套。
具体实施方式
[0020]以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，需要说明的是，这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本技术的基本结构，因此其仅显示与本技术有关的构成。
[0021]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0022]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0023]请参阅图1-2，一种机动车检测尾气设备，包括排气管1，排气管1的外部套接有固定套管2，固定套管2的外形为凸形，固定套管2的左侧开设有大于排气管1外径大小的安装槽孔，固定套管2的右侧开设有排气口3，固定套管2的右侧且位于排气口3的右侧固定连接有螺纹连接块4，螺纹连接块4的内部螺纹连接有贯穿并延伸至螺纹连接块4外部的检测管5，排气口3的内径大小等于螺纹连接块4的内径大小，检测管5的外表面上开设有与螺纹连接块4相适配的螺纹，固定套管2的顶部和底部均固定连接有固定柱6，两个固定柱6的相对面均固定连接有贯穿并延伸至固定套管2内部的固定杆7，固定柱6为空心的圆柱体，固定柱6与固定套管2的连接方式为焊接，固定杆7为实心的圆柱体，两个固定杆7的相对面均固定连接有固定板8，两个固定板8的相对面均固定连接有橡胶防滑垫9，两个固定杆7的相离面均固定连接有贯穿并延伸至固定柱6外部的连接杆10，两个固定柱6的内部且位于两个连接杆10的外部均缠绕有压力弹簧11，两个连接杆10的相离面均固定连接有拉环12，固定板8的外形为弧形，橡胶防滑垫9与固定板8的连接方式为粘接，橡胶防滑垫9本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种机动车检测尾气设备，包括排气管(1)，其特征在于：所述排气管(1)的外部套接有固定套管(2)，所述固定套管(2)的右侧开设有排气口(3)，所述固定套管(2)的右侧且位于排气口(3)的右侧固定连接有螺纹连接块(4)，所述螺纹连接块(4)的内部螺纹连接有贯穿并延伸至螺纹连接块(4)外部的检测管(5)，所述固定套管(2)的顶部和底部均固定连接有固定柱(6)，两个所述固定柱(6)的相对面均固定连接有贯穿并延伸至固定套管(2)内部的固定杆(7)，两个所述固定杆(7)的相对面均固定连接有固定板(8)，两个所述固定板(8)的相对面均固定连接有橡胶防滑垫(9)，两个所述固定杆(7)的相离面均固定连接有贯穿并延伸至固定柱(6)外部的连接杆(10)，两个所述固定柱(6)的内部且位于两个连接杆(10)的外部均缠绕有压力弹簧(11)，两个所述连接杆(10)的相离面均固定连接有拉环(12)，所述固定套管(2)的顶部和底部均开设有活动孔(13)，两个所述活动孔(13)的内壁上均固定连接有密封圈(14)，所述固定套管(2)的内壁上固定连接有密封套(15)。2.根据权利要求1所述的一种机动车检测尾气设备，其特征在于：所述固...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴松，王志康，赵成，杨客，
申请(专利权)人：多伦汽车检测集团有限公司，
类型：新型
国别省市：