用于检测车辆座椅锁定状态的霍尔开关制造技术

本公开涉及一种用于检测车辆座椅锁定状态的霍尔开关，其包括：形成有凹口的壳体，凹口构造成接收锁扣连杆机构上的锁定销柱；设置在壳体内的第一磁体、第二磁体和霍尔元件，第一磁体紧邻凹口的第一侧设置，霍尔元件紧邻凹口的与第一侧相对的第二侧设置，第二磁体设置在凹口的第二侧且第二磁体与霍尔元件以一定的间距间隔开。当锁定销柱枢转偏离凹口的枢转角处于第一角度范围内时，霍尔开关输出锁定车辆座椅的锁定信号。当锁定销柱枢转偏离凹口的枢转角处于第二角度范围内时，霍尔开关输出解锁车辆座椅的解锁信号。本公开还涉及一种包括霍尔开关的车辆座椅。

【技术实现步骤摘要】
用于检测车辆座椅锁定状态的霍尔开关
本公开涉及一种用于检测车辆座椅锁定状态的霍尔开关。另外，本公开还涉及一种包括霍尔开关的车辆座椅。
技术介绍
在车辆座椅中，经常使用机械开关来指示座椅的锁定状态。目前，为了用电子检测方式取代机械检测方式，需要使用霍尔开关，以将电压或电流信号传送到车辆座椅的电子控制单元(ECU)，以便于更加准确地控制车辆座椅的锁定和解锁。参见图2A和图2B，示出了现有的用于以电子检测方式检测车辆座椅锁定状态的霍尔开关。如图2A所示，锁扣连杆机构上的锁定销柱P能够枢转地靠近和远离霍尔开关中的霍尔元件H和磁体M，其中，锁定销柱P与霍尔元件H的间距为S0，锁定销柱P与霍尔开关的壳体之间的间距为G。如图2B给出的B/A(磁场强度/枢转角度)特征曲线图所示，对于指定的间距S0，随着锁定销柱P的枢转角度A的变化，由霍尔元件H感应到的磁场强度B也会相应地发生变化。当感应到的磁场强度B大于霍尔元件H的操作阈值Bop时，霍尔元件H向ECU输出第一信号(例如高电平信号)；当感应到的磁场强度B小于霍尔元件H的回复阈值Brp(Brp<Bo本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于检测车辆座椅锁定状态的霍尔开关，其特征在于，所述霍尔开关包括：/n壳体，所述壳体形成有凹口，所述凹口构造成接收锁扣连杆机构上的锁定销柱，所述锁定销柱能够枢转地进入和离开所述凹口；/n在所述壳体内设置在所述凹口附近的第一磁体和霍尔元件，所述第一磁体与所述霍尔元件以一定的间距间隔开，以使所述霍尔元件能够感应到所述第一磁体的磁场的磁场强度，/n其中，当所述锁定销柱枢转偏离所述凹口的枢转角处于第一角度范围内时，所述霍尔开关输出第一信号，并且当所述锁定销柱枢转偏离所述凹口的枢转角处于第二角度范围内时，所述霍尔开关输出不同于所述第一信号的第二信号。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于检测车辆座椅锁定状态的霍尔开关，其特征在于，所述霍尔开关包括：
壳体，所述壳体形成有凹口，所述凹口构造成接收锁扣连杆机构上的锁定销柱，所述锁定销柱能够枢转地进入和离开所述凹口；
在所述壳体内设置在所述凹口附近的第一磁体和霍尔元件，所述第一磁体与所述霍尔元件以一定的间距间隔开，以使所述霍尔元件能够感应到所述第一磁体的磁场的磁场强度，
其中，当所述锁定销柱枢转偏离所述凹口的枢转角处于第一角度范围内时，所述霍尔开关输出第一信号，并且当所述锁定销柱枢转偏离所述凹口的枢转角处于第二角度范围内时，所述霍尔开关输出不同于所述第一信号的第二信号。


2.根据权利要求1所述的霍尔开关，其特征在于，所述霍尔开关还包括第二磁体，所述第一磁体紧邻所述凹口的第一侧设置，所述霍尔元件紧邻所述凹口的与所述第一侧相对的第二侧设置，所述第二磁体设置在所述凹口的第二侧并且所述第二磁体与所述霍尔元件以一定的间距间隔开，以使所述霍尔元件能够感应到所述第一磁体和第二磁体的合成磁场的磁场强度。


3.根据权利要求2所述的霍尔开关，其特征在于，所述第一信号是用于锁定车辆座椅的锁定信号，所述第二信号是用于解锁车辆座椅的解锁信号，所述第一磁体、所述第二磁体和所述霍尔元件沿着穿过所述凹口的轴线同轴地设置并且所述第一磁体和第二磁体相对于所述凹口以极性对称的方式设置。


4.根据权利要求3所述的霍尔开关，其特征在于，所述霍尔开关还包括用于保持所述第二磁体的保持件和用于紧固所述保持件的紧固件，并且所述紧固件能够进行调节以移动所述第二磁体，从而改变所述第二磁体与所述霍...

【专利技术属性】
技术研发人员：仝维仁，钟劲松，王文光，陈建，
申请(专利权)人：森萨塔科技常州有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32