一种刹车钢喉曲绕试验装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及检具的技术领域，特别是涉及一种刹车钢喉曲绕试验装置，其可代替传统的人工试验，试验时间更长，测试精度更高，提高工作效率，提高了实用性；包括工作台、横梁、齿轮箱、第一转轴、第二转轴、稳定箱、试验盘、螺栓和垫片，工作台底端设置有四组支撑腿，每两组支撑腿之间连接有横梁，传动装置右端与第一转轴左端连接，第一转轴上设置有第一齿轮，第一齿轮位于齿轮箱中，两组第二转轴上分别设置有第二齿轮并位于齿轮箱中部与之可旋转连接，第一齿轮和两组第二齿轮均啮合连接，第一转轴和两组第一转轴分别穿过稳定箱延伸至稳定箱右侧与试验盘配合连接，稳定箱通过螺栓和垫片安装在工作台顶端。

【技术实现步骤摘要】
一种刹车钢喉曲绕试验装置
本技术涉及检具的
，特别是涉及一种刹车钢喉曲绕试验装置。
技术介绍
众所周知，汽车在行驶时四个轮总是不断上下左右地跳动，减震转向无个不会使被罩于轮圈内的制动碟鼓和卡钳也随着跳动。所以全段刹车油路采用硬硬的金属管是不可能的，所以采用的是刹车钢喉作为连接件，以保证系统正常运转，所以刹车钢喉是汽车零部件中最重要的零件之一，在出厂前需要对其进行严格的曲绕试验，目前，对于汽车刹车钢喉的绕曲试验一般通过人工进行测试，试验的效率较低、人工测试的精度不稳定，导致实用性较低。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提供一种可代替传统的人工试验，试验时间更长，测试精度更高，提高工作效率，提高了实用性的刹车钢喉曲绕试验装置。本技术的一种刹车钢喉曲绕试验装置，包括工作台、横梁、齿轮箱、第一转轴、第二转轴、稳定箱、试验盘、螺栓和垫片，工作台底端设置有四组支撑腿，每两组支撑腿之间连接有横梁，传动装置右端与第一转轴左端连接，第一转轴上设置有第一齿轮，第一齿轮位于齿轮箱中，两组第二转轴上分别设置有第二齿轮并位于齿轮箱中本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种刹车钢喉曲绕试验装置，其特征在于，包括工作台(1)、横梁(3)、齿轮箱(4)、第一转轴(5)、第二转轴(7)、稳定箱(9)、试验盘(10)、螺栓(11)和垫片(12)，工作台(1)底端设置有四组支撑腿(2)，每两组支撑腿(2)之间连接有横梁(3)，传动装置右端与第一转轴(5)左端连接，第一转轴(5)上设置有第一齿轮(6)，第一齿轮(6)位于齿轮箱(4)中，两组第二转轴(7)上分别设置有第二齿轮(8)并位于齿轮箱(4)中部与之可旋转连接，第一齿轮(6)和两组第二齿轮(8)均啮合连接，第一转轴(5)和两组第二转轴(7)分别穿过稳定箱(9)延伸至稳定箱(9)右侧与试验盘(10)配合连接，稳定...

【技术特征摘要】
1.一种刹车钢喉曲绕试验装置，其特征在于，包括工作台(1)、横梁(3)、齿轮箱(4)、第一转轴(5)、第二转轴(7)、稳定箱(9)、试验盘(10)、螺栓(11)和垫片(12)，工作台(1)底端设置有四组支撑腿(2)，每两组支撑腿(2)之间连接有横梁(3)，传动装置右端与第一转轴(5)左端连接，第一转轴(5)上设置有第一齿轮(6)，第一齿轮(6)位于齿轮箱(4)中，两组第二转轴(7)上分别设置有第二齿轮(8)并位于齿轮箱(4)中部与之可旋转连接，第一齿轮(6)和两组第二齿轮(8)均啮合连接，第一转轴(5)和两组第二转轴(7)分别穿过稳定箱(9)延伸至稳定箱(9)右侧与试验盘(10)配合连接，稳定箱(9)通过螺栓(11)和垫片(12)安装在工作台(1)顶端。


2.如权利要求1所述的一种刹车钢喉曲绕试验装置，其特征在于，其中传动装置包括电机(14)、变速器(15)和联轴器(16)，工作台(1)顶端设置有机座(13)，电机(14)和变速器(15)均安装在机座(13)上，电机(14)与电源连接，电机(14)输出端与变速器(15)输入端连接，变速器(15)输出端通过联轴器(16)与第一转轴(5)左端连接。


3.如权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：董道东，
申请(专利权)人：青岛凯志特科技有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37