一种集装箱承载运输装置及其运输方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种集装箱承载运输装置及其运输方法，一种集装箱承载运输装置包括车架和集装箱，还包括与该车架连接的承载机构，该承载机构合抱于该集装箱，且该承载机构与该集装箱底部抵接。一种集装箱承载运输方法，包括以下步骤，S1将1个20ft集装箱放置于承载机构，利用第一长度限位装置和宽度侧限位机构对该20ft集装箱进行限位；S2将2个20ft集装箱一字排列放置于承载机构，利用第二长度限位装置和宽度侧限位机构对该2个20ft集装箱进行限位；S3将1个40ft集装箱放置于承载机构，利用第二长度限位装置和宽度侧限位机构对该40ft集装箱进行限位。本发明专利技术在长距离的悬挂运输中能够避免出现脱底，保障集装箱的正常运输。

【技术实现步骤摘要】
一种集装箱承载运输装置及其运输方法
本专利技术涉及集装箱运输
，具体而言，涉及一种集装箱承载运输装置及其运输方法。
技术介绍
集装箱是能装载包装或无包装货进行运输，并便于用机械设备进行装卸搬运的一种组成工具。集装箱是指具有一定强度、刚度和规格专供周转使用的大型装货容器。现在集装箱正在朝悬挂式轨道交通运输的方向发展，当集装箱从港口卸下后可以直接吊装到轨道载具上，载具可运载集装箱作长距离运输，完成从港口到目的地附近的集装箱收发站的直接运输，省去了中间很长距离公路转运的过程，从而提升运输效率、降低运输成本。现有已公开的专利名称为“集装箱运输设备”、公开号为CN109435969A的中国专利技术专利，该专利在车架上设置锁具，利用锁具固定集装箱顶部的角件，实现集装箱的吊运。而且该专利还设置夹爪式结构的连接组件，用于卡住集装箱，并连接于集装箱底部角件，防止集装箱意外坠落。但是，上述专利采用锁具与集装箱顶部角件连接，采用吊挂的方式挂载集装箱，而集装箱底部与侧面连接处比较薄弱，在长距离的悬挂运输中可能出现脱底的问题，影响集装箱的正常运输。
技术实现思路
本专利技术的目的包括提供一种集装箱承载运输装置及其运输方法，其针对集装箱承载运输装置而设计，并且在长距离的悬挂运输中能够避免出现脱底，保障集装箱的正常运输。本专利技术的实施例通过以下技术方案实现：一种集装箱承载运输装置，包括车架和集装箱，还包括与该车架连接的承载机构，该承载机构合抱于该集装箱，且该承载机构与该集装箱底部抵接。<br>在本专利技术的一实施例中，所述集装箱底部配置有载荷传递区，所述承载机构与该载荷传递区抵接。在本专利技术的一实施例中，所述承载机构包括一对承载件和锁紧件，该对承载件与所述车架铰接，该对承载件对称设于所述集装箱两侧并合抱于该集装箱；该锁紧件配置于该对承载件之间，且该锁紧件用于连接该对承载件。在本专利技术的一实施例中，所述锁紧件包括锁紧杆、锁紧销座和锁紧销，该锁紧杆固定于一所述承载件，该锁紧销座固定于另一所述承载件，且该锁紧杆通过该锁紧销与该锁紧销座连接。在本专利技术的一实施例中，所述锁紧杆铰接于所述承载件；还包括用于驱动该锁紧杆绕其铰接点转动的锁紧驱动件，在该锁紧驱动件驱动该锁紧杆转动至预设位置时，该锁紧杆通过所述锁紧销与所述锁紧销座连接。在本专利技术的一实施例中，所述承载件包括承载臂和载荷传递梁，该承载臂与所述车架铰接；该载荷传递梁与该承载臂固定，且该载荷传递梁抵接于所述载荷传递区。在本专利技术的一实施例中，所述载荷传递梁的两端配置有伸缩梁和伸缩驱动件，该伸缩梁插接于该载荷传递梁，该伸缩驱动件用于驱动该伸缩梁沿该载荷传递梁长度方向伸出或缩进。在本专利技术的一实施例中，所述车架配置有宽度侧限位机构和第一长度侧限位机构，该宽度侧限位机构与该集装箱长边抵接，该第一长度侧限位机构与该集装箱窄边抵接；该第一长度侧限位机构与所述车架铰接，且该第一长度限位装置可绕其交接点转动。在本专利技术的一实施例中，所述车架配置有宽度侧限位机构和第二长度侧限位机构，该宽度侧限位机构与该集装箱长边抵接，该第二长度侧限位机构与该集装箱窄边抵接；该第二长度侧限位机构插接于所述车架两端，且该第二长度限位装置可沿该车架长度方向伸出或缩进。一种集装箱承载运输方法，包括以下步骤，S1将1个20ft集装箱放置于承载机构，利用第一长度限位装置和宽度侧限位机构对该20ft集装箱进行限位；S2将2个20ft集装箱一字排列放置于承载机构，利用第二长度限位装置和宽度侧限位机构对该2个20ft集装箱进行限位；S3将1个40ft集装箱放置于承载机构，利用第二长度限位装置和宽度侧限位机构对该40ft集装箱进行限位；S4伸出承载机构中的伸缩梁，并伸出第二长度限位装置，将1个45ft集装箱放置于该承载机构，利用该第二长度限位装置和宽度侧限位机构对该45ft集装箱进行限位。本专利技术实施例的技术方案至少具有如下优点和有益效果：本专利技术实施例设置一对承载件，该对承载件合抱于集装箱，且承载件中的载荷传递梁抵接于集装箱底部的载荷传递区，利用承载件托住集装箱底部，集装箱的重量通过载荷传递区传递至承载件，避免集装箱底部与侧面连接处承受载荷，避免在长距离的悬挂运输中出现脱底，保障集装箱的正常运输。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本专利技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本专利技术的结构示意图；图2为本专利技术中承载机构张开时的结构示意图；图3为本专利技术装载1个20ft集装箱时的示意图；图4为本专利技术装载2个20ft集装箱时的示意图；图5为本专利技术装载1个40ft集装箱时的示意图；图6为本专利技术装载1个45ft集装箱时的示意图；图7为集装箱底部结构示意图；图8为集装箱底部载荷传递区的示意图。图标：1-车架，2-集装箱，3-承载件，31-承载臂，32-载荷传递梁，33-伸缩梁，4-锁紧件，61-第一长度限位装置，62-第二长度限位装置，7-车辆转向架，8-电气控制柜，9-载荷传递区，91-横梁。具体实施方式为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本专利技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本专利技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本专利技术的范围，而是仅仅表示本专利技术的选定实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。在本专利技术的描述中，需要说明的是，若出现术语“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该专利技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。在本专利技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“安装”、“配置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。请参照图1至图8，一种集装箱承载运输装置，包括车架本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种集装箱承载运输装置，包括车架和集装箱，其特征在于，还包括与该车架连接的承载机构，该承载机构合抱于该集装箱，且该承载机构与该集装箱底部抵接。/n

【技术特征摘要】
1.一种集装箱承载运输装置，包括车架和集装箱，其特征在于，还包括与该车架连接的承载机构，该承载机构合抱于该集装箱，且该承载机构与该集装箱底部抵接。


2.根据权利要求1所述的集装箱承载运输装置，其特征在于，所述集装箱底部配置有载荷传递区，所述承载机构与该载荷传递区抵接。


3.根据权利要求1所述的集装箱承载运输装置，其特征在于，所述承载机构包括一对承载件和锁紧件，该对承载件与所述车架铰接，该对承载件对称设于所述集装箱两侧并合抱于该集装箱；该锁紧件配置于该对承载件之间，且该锁紧件用于连接该对承载件。


4.根据权利要求3所述的集装箱承载运输装置，其特征在于，所述锁紧件包括锁紧杆、锁紧销座和锁紧销，该锁紧杆固定于一所述承载件，该锁紧销座固定于另一所述承载件，且该锁紧杆通过该锁紧销与该锁紧销座连接。


5.根据权利要求4所述的集装箱承载运输装置，其特征在于，所述锁紧杆铰接于所述承载件；
还包括用于驱动该锁紧杆绕其铰接点转动的锁紧驱动件，在该锁紧驱动件驱动该锁紧杆转动至预设位置时，该锁紧杆通过所述锁紧销与所述锁紧销座连接。


6.根据权利要求5所述的集装箱承载运输装置，其特征在于，所述承载件包括承载臂和载荷传递梁，该承载臂与所述车架铰接；该载荷传递梁与该承载臂固定，且该载荷传递梁抵接于所述载荷传递区。


7.根据权利要求6所述的集装箱承载运输装置，其特征在于，所述载荷传递...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾鉴，
申请(专利权)人：成都得佑轨道交通科技有限公司，
类型：发明
国别省市：四川;51