本实用新型专利技术涉及集装箱提升技术领域，公开了一种货运空铁集装箱提升中转装置，包括铺设有走行轨的轨道梁，以及沿走行轨行走的空轨载具；此外，还包括升降机构，升降机构设于空轨载具上方，且相对于空轨载具独立设置；升降机构的下方连接有与集装箱顶部的四个角配合的吊挂装置，吊挂装置用于锁定或解锁集装箱；升降机构用于驱动吊挂装置升降。本实用新型专利技术通过在空轨载具的上方增设相对于空轨载具独立设置的升降机构，从而在减轻空轨载具自身重量的基础上，提高空轨载具的实际使用寿命以及运输过程中的稳定性，提高提升中转集装箱的效率。提高提升中转集装箱的效率。提高提升中转集装箱的效率。
【技术实现步骤摘要】
一种货运空铁集装箱提升中转装置
[0001]本技术涉及集装箱提升
，具体而言，涉及一种货运空铁集装箱提升中转装置。
技术介绍
[0002]随着城市化的发展，城市用地日渐紧张，导致现有地面基础设施的建设成本日渐高昂，进而加剧了城市交通压力。基于此，衍生出了供轨道车辆在空中运行的空中轨道交通系统，该空中轨道交通系统无论是占地面积，还是占用空间都较小，而且具有造价低，建造周期短等优点。因此，空中轨道交通系统已慢慢的被应用于城市交通线路中，如空中轨道货运系统。
[0003]空中轨道货运系统是一种利用在空轨上运行的空轨载具运输集装箱的系统，此种货运系统能够大大提高货物运输的效率。然而，该货运系统在实施时都需要考虑如何提升中转集装箱。现有的提升中转集装箱的方式无外乎两种，第一种方式是直接在空轨载具上设置提升集装箱的机构，当需要提升集装箱时，只要使得空轨载具位于集装箱正上方，通过其自身设置的提升机构即可将集装箱提升起来，然而，该种方式直接增加了空轨载具的重量，这就需要空轨载具具有更大的承载能力，其造价更高，且不能保证集装箱在运输过程中的稳定性，存在一定的安全隐患；第二种方式则是利用具有垂直升降功能的地面运输载具来运输集装箱，然而现有的很多运输载具都不具有垂直升降功能，只有类似于AGV的升降小车能够满足这一要求，这就需要在集装箱的装卸区专门设置具有垂直升降功能的运输载具来将集装箱转运至空轨载具上，这就使得整个货运系统的造价更高，且转运集装箱的过程更加繁琐，转运效率低。
技术实现思路
[0004]本技术的目的包括提供一种货运空铁集装箱提升中转装置，该装置通过独立设置升降机构，以保证提升中转集装箱的效率，同时减轻了空轨载具的重量，提高空轨载具运行时的稳定性。
[0005]本技术的实施例通过以下技术方案实现：
[0006]本技术提供一种货运空铁集装箱提升中转装置，包括铺设有走行轨的轨道梁，以及沿所述走行轨行走的空轨载具；
[0007]此外，该提升中转装置还包括升降机构，所述升降机构设于所述空轨载具上方，且相对于所述空轨载具独立设置；
[0008]所述升降机构的下方连接有与集装箱顶部的四个角配合的吊挂装置，所述吊挂装置用于锁定或解锁所述集装箱；
[0009]所述升降机构用于驱动所述吊挂装置升降。
[0010]可选的，所述升降机构至少包括两个间隔设置于所述轨道梁上的升降单元，所述升降单元包括提升装置和提升绳，所述提升装置可沿所述轨道梁往复移动；所述提升绳的
一端与所述提升装置连接，其另一端与所述吊挂装置固定连接。
[0011]可选的，所述升降单元还包括两个对称设置的定位装置，所述定位装置用于带动所述吊挂装置在竖直平面内摆动。
[0012]可选的，所述定位装置包括可自由伸缩的伸缩构件和摆杆；所述伸缩构件的一端与所述提升装置固定连接，其另一端沿竖直方向延伸，且连接有电机；所述电机的输出端与所述摆杆的一端传动连接，所述摆杆的另一端与所述吊挂装置铰接连接。
[0013]可选的，所述提升装置包括支架，所述支架上安装有卷扬机，所述卷扬机的输出端传动连接有收线辊，所述支架上还对称设置有导向轮；位于所述集装箱两侧的所述提升绳穿过与其对应的所述导向轮后与所述收线辊固定连接。
[0014]可选的，位于所述轨道梁两侧，且用于锁定或解锁所述集装箱顶部同一侧的两个所述吊挂装置之间的间距不大于所述集装箱的宽度。
[0015]可选的，所述伸缩构件为剪叉式伸缩杆。
[0016]本技术实施例的技术方案至少具有如下优点和有益效果：
[0017]本技术提供的集装箱提升中转装置，通过在空轨载具的上方增设相对于空轨载具独立设置的升降机构，从而在减轻空轨载具自身重量的基础上，提高空轨载具的实际使用寿命以及运输过程中的稳定性。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0019]图1为本技术实施例1提供的提升中转装置的结构示意图；
[0020]图2为本技术实施例1提供的提升中转装置的主视图；
[0021]图3为本技术实施例1提供的提升中转装置的侧视图；
[0022]图4为本技术实施例1提供的吊挂装置在不同摆动位置时的结构示意图；
[0023]图5为本技术实施例1提供的提升装置的结构示意图；
[0024]图6为本技术实施例1提供的集装箱提升中转状态变化图。
[0025]图标：1-轨道梁，101-走行轨，102-空轨载具，2-集装箱，3-吊挂装置，4-提升装置，401-支架，402-卷扬机，403-收线辊，404-导向轮，5-提升绳，6-定位装置，601-伸缩构件，602-摆杆，603-电机，7-运输载具。
具体实施方式
[0026]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0027]因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的
实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[0029]在本技术的描述中，需要说明的是，若出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0030]此外，若出现术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
[0031]在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种货运空铁集装箱提升中转装置，包括铺设有走行轨(101)的轨道梁(1)，以及沿所述走行轨(101)行走的空轨载具(102)，其特征在于：还包括升降机构，所述升降机构设于所述空轨载具(102)上方，且相对于所述空轨载具(102)独立设置；所述升降机构的下方连接有与集装箱(2)顶部的四个角配合的吊挂装置(3)，所述吊挂装置(3)用于锁定或解锁所述集装箱(2)；所述升降机构用于驱动所述吊挂装置(3)升降。2.根据权利要求1所述的货运空铁集装箱提升中转装置，其特征在于：所述升降机构至少包括两个间隔设置于所述轨道梁(1)上的升降单元，所述升降单元包括提升装置(4)和提升绳(5)，所述提升装置(4)可沿所述轨道梁(1)往复移动；所述提升绳(5)的一端与所述提升装置(4)连接，其另一端与所述吊挂装置(3)固定连接。3.根据权利要求2所述的货运空铁集装箱提升中转装置，其特征在于：所述升降单元还包括两个对称设置的定位装置(6)，所述定位装置(6)用于带动所述吊挂装置(3)在竖直平面内摆动。4.根据权利要求3所述的货运空铁集装箱提升中转装置，其特征在于：所述定...
【专利技术属性】
技术研发人员：曾鉴，
申请(专利权)人：成都得佑轨道交通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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