一种道岔钢轨移动固定装置及方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种道岔钢轨移动固定装置，包括钢轨和轨道梁，所述钢轨底部配置有用于联结钢轨与轨道梁的固定件，所述轨道梁包括用于铺设钢轨的活动梁与固定梁，所述活动梁与所述固定梁铰接连接，所述活动梁自由端配置有用于驱动所述活动梁相对于所述固定梁摆动的驱动固定装置；所述活动梁与固定件之间、所述固定梁与固定件之间配置有钢轨控制部，钢轨控制部用于控制所述活动梁与所述固定梁铰接处的钢轨弹性弯曲并固定钢轨。本发明专利技术能实现简化道岔结构，降低制造成本。降低制造成本。降低制造成本。

【技术实现步骤摘要】
一种道岔钢轨移动固定装置及方法


[0001]本专利技术涉及道岔
，具体而言，涉及一种道岔钢轨移动固定装置及方法。

技术介绍

[0002]悬挂式单轨铁路是单轨铁路的一种，特点是使用的轨道只有一条，而非传统铁路的两条平衡路轨。和城市轨道交通系统相似，单轨铁路主要应用在城市人口密集的地方，用来运载乘客。亦有在游乐场内建筑的单轨铁路，专门运载游人。单轨铁路按照走行模式和结构，主要分成两类——悬挂式单轨铁路和跨坐式单轨铁路。悬挂式单轨铁路(也称空中轨道列车)的列车悬挂在轨道之下。
[0003]道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备，现有道岔一般采用驱动电机或其它驱动装置钢轨摆动，以实现列车变轨，但这会导致道岔结构比较复杂，制造成本较高。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的包括提供一种道岔钢轨移动固定装置，其能够解决现有道岔结构比较复杂，制造成本较高的问题，实现简化道岔结构，降低制造成本的目的。
[0005]本专利技术的实施例通过以下技术方案实现：
[0006]一种道岔钢轨移动固定装置，包括钢轨和轨道梁，所述钢轨底部配置有用于联结钢轨与轨道梁的固定件，所述轨道梁包括用于铺设钢轨的活动梁与固定梁，所述活动梁与所述固定梁铰接连接，所述活动梁自由端配置有用于驱动所述活动梁相对于所述固定梁摆动的驱动固定装置。
[0007]所述活动梁与固定件之间、所述固定梁与固定件之间配置有钢轨控制部，钢轨控制部用于控制所述活动梁与所述固定梁铰接处的钢轨弹性弯曲并固定钢轨。r/>[0008]在其中一个实施例中，所述活动梁一端设有插接部，所述插接部插入固定梁，所述插接部与固定梁铰接。
[0009]在其中一个实施例中，所述活动梁的插接部设有用于控制钢轨相对于所述活动梁位移的若干第二活动槽，所述固定梁设有用于控制钢轨相对于所述固定梁位移的若干第一活动槽，所述第一活动槽与第二活动槽位置一一对应并呈交叉状。
[0010]所述钢轨控制部插入所述第一活动槽与第二活动槽的交叉处，所述活动梁相对于所述固定梁摆动时，所述第一活动槽、第二活动槽控制的钢轨控制部移动轨迹。
[0011]在其中一个实施例中，所述钢轨控制部包括销轴，所述销轴一端与固定件固定。
[0012]在其中一个实施例中，所述驱动固定装置包括导向部、滑动部和用于驱动滑动部沿导向部滑动的驱动部，所述活动梁自由端与滑动部固定。
[0013]还包括配置于导向部两端的限位块，所述限位块用于限定所述活动梁自由端的摆动角度。
[0014]在其中一个实施例中，所述导向部配置为弧形槽，所述弧形槽以所述活动梁与所
述固定梁铰接点为圆心。
[0015]在其中一个实施例中，所述导向部配置为弧形轨。
[0016]在其中一个实施例中，所述固定件配置为钢轨扣件，所述钢轨扣件与钢轨接触壁上配置有滚珠或滚轮，所述滚珠或滚轮与钢轨抵接。
[0017]一种道岔钢轨移动方法，当需要变换轨道时，启动所述驱动电机，所述驱动电机驱动活动梁自由端以活动梁与固定梁插接部的铰接点为圆心摆动，使活动梁自由端对准目标轨道，所述第一活动槽、第二活动槽控制销轴移动，所述销轴带动钢轨弹性弯曲。
[0018]本专利技术实施例的技术方案至少具有如下优点和有益效果：
[0019]本专利技术实施例通过设置活动梁和固定梁，活动梁与固定梁铰接，在固定梁上设置第一活动槽，在活动梁上设置第二活动槽，使第一活动槽与第二活动槽构成交叉结构，在交叉点处插入连接销，当需要变轨时，活动梁与绕铰接点转动，连接销沿第一活动槽与第二活动槽移动，通过连接销、第一活动槽和第二活动槽实现对钢轨弯曲的控制，与现有技术相比，省去了驱动钢轨弯曲的电机及配套装置，简化了道岔结构，节省了制造成本。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本专利技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0021]图1为本专利技术实施例的结构示意图；
[0022]图2为本专利技术实施例中道岔的结构示意图；
[0023]图3为本专利技术实施例1中固定梁的结构示意图；
[0024]图4为本专利技术实施例1中活动梁的结构示意图；
[0025]图5为本专利技术实施例1使用中的第一状态示意图；
[0026]图6为本专利技术实施例1使用中的第二状态示意图；
[0027]图7为本专利技术实施例1中钢轨扣件的结构示意图。
[0028]图标：
[0029]1-固定梁，11-第一活动槽，2-活动梁，21-第二活动槽，3-活动轨，4-钢轨扣件，41-滚轮，5-销轴。
具体实施方式
[0030]为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本专利技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0031]因此，以下对在附图中提供的本专利技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本专利技术的范围，而是仅仅表示本专利技术的选定实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0032]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[0033]在本专利技术的描述中，需要说明的是，若出现术语“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该专利技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0034]此外，若出现术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
[0035]在本专利技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“配置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0036]实施例1
[0037]请参照图1至图7，一种道岔钢轨移动固定装置，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道岔钢轨移动固定装置，包括钢轨和轨道梁，所述钢轨底部配置有用于联结钢轨与轨道梁的固定件，其特征在于：所述轨道梁包括用于铺设钢轨的活动梁(2)与固定梁(1)，所述活动梁(2)与所述固定梁(1)铰接连接，所述活动梁(1)自由端配置有用于驱动所述活动梁(1)相对于所述固定梁(2)摆动的驱动固定装置；所述活动梁与固定件之间、所述固定梁与固定件之间配置有钢轨控制部，钢轨控制部用于控制所述活动梁(2)与所述固定梁(1)铰接处的钢轨弹性弯曲并固定钢轨。2.根据权利要求1所述的道岔钢轨移动固定装置，其特征在于：所述活动梁(2)一端设有插接部，所述插接部插入固定梁(1)，所述插接部与固定梁(1)铰接。3.根据权利要求2所述的道岔钢轨移动固定装置，其特征在于：所述活动梁(2)的插接部设有用于控制钢轨相对于所述活动梁(2)位移的若干第二活动槽(21)，所述固定梁(1)设有用于控制钢轨相对于所述固定梁(1)位移的若干第一活动槽(11)，所述第一活动槽(11)与第二活动槽(21)位置一一对应并呈交叉状；所述钢轨控制部插入所述第一活动槽(11)与第二活动槽(21)的交叉处，所述活动梁(2)相对于所述固定梁(2)摆动时，所述第一活动槽(11)、第二活动槽(21)控制的钢轨控制部移动轨...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾鉴，
申请(专利权)人：成都得佑轨道交通科技有限公司，
类型：发明
国别省市：