【技术实现步骤摘要】
锁闭装置、凹底架及具有其的驮背运输车
本技术涉及道路运输
，具体而言，涉及一种锁闭装置、凹底架及具有其的驮背运输车。
技术介绍
驮背运输是一种公路和铁路联合运输的方式，货运汽车或集装箱直接开上火车车皮运输，到达目的地后再从车皮上开下来。驮背运输车工作时，利用相关机构使移动滑台展开，凹底架以转向架心盘为旋转中心，沿端部底架滑道和移动滑台移出，并完成起升等动作，供半挂车或公路货车上、下凹底架。驮背运输车在集装箱的运输或吊装过程中，由于惯性作用会产生集装箱的窜动，影响吊装和运输的安全。现有技术中通常会在凹底架上设置锁闭结构，锁定集装箱以限制集装箱的窜动。但是，当驮背运输车运载公路货车时，锁闭结构处于解锁状态，用于与集装箱配合的锁闭杆在车辆行驶过程中容易摆动，碰撞凹底架，干涉公路货车的装载。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种锁闭装置、凹底架及具有其的驮背运输车，以解决现有技术中的驮背运输车上的集装箱锁闭结构容易与公路货车发生干涉的问题。为了实现上述目的，根据本技术的一个方面，提供了一种...
【技术保护点】
1.一种锁闭装置，设置在驮背运输车上，用于锁闭位于所述驮背运输车的凹底架上的集装箱(50)；其特征在于，所述锁闭装置包括：/n锁定杆(11)，用于与所述集装箱(50)上的锁定部配合锁定所述集装箱(50)，所述锁定杆(11)具有锁定位置和解锁位置，所述锁定杆(11)可转动地设置，以在所述锁定位置和所述解锁位置之间切换；/n安装座(12)，与所述凹底架固定连接，所述安装座(12)上设有锁定结构(13)，所述锁定结构(13)相对于所述安装座(12)可移动地设置，以使所述锁定杆(11)位于所述解锁位置时，所述锁定结构(13)能够与所述锁定杆(11)卡接配合，以将所述锁定杆(11)限...
【技术特征摘要】
1.一种锁闭装置，设置在驮背运输车上，用于锁闭位于所述驮背运输车的凹底架上的集装箱(50)；其特征在于，所述锁闭装置包括：
锁定杆(11)，用于与所述集装箱(50)上的锁定部配合锁定所述集装箱(50)，所述锁定杆(11)具有锁定位置和解锁位置，所述锁定杆(11)可转动地设置，以在所述锁定位置和所述解锁位置之间切换；
安装座(12)，与所述凹底架固定连接，所述安装座(12)上设有锁定结构(13)，所述锁定结构(13)相对于所述安装座(12)可移动地设置，以使所述锁定杆(11)位于所述解锁位置时，所述锁定结构(13)能够与所述锁定杆(11)卡接配合，以将所述锁定杆(11)限制在所述解锁位置。
2.根据权利要求1所述的锁闭装置，其特征在于，所述锁定杆(11)的第一端与所述安装座(12)枢转连接，以使所述锁定杆(11)相对于所述安装座(12)转动；所述锁定结构(13)为锁钩，当所述锁定杆(11)转动至所述解锁位置时，所述锁定杆(11)的第二端与所述锁钩配合。
3.根据权利要求1所述的锁闭装置，其特征在于，所述锁闭装置还包括止挡结构(14)，所述止挡结构(14)设置在所述安装座(12)上，所述锁定杆(11)转动至所述锁定位置时，所述止挡结构(14)止挡所述锁定杆(11)，以限制所述锁定杆(11)的位置。
4.根据权利要求3所述的锁闭装置，其特征在于，所述止挡结构(14)为限位轴，所述限位轴位于所述锁定杆(11)的第一端的一侧；所述锁定杆(11)的第一端还设有凸起(15)，当所述锁定杆(11)位于所述解锁位置时，所述凸起(15)与所述限位轴抵接。
5.根据权利要求2所述的锁闭装置，其特征在于，所述锁钩与所述安装座(12)之间还设有弹性件，所述弹性件与所述锁钩和所述安装座(12)均连接，以在所述锁钩转动后，所述弹性件带动所述锁钩恢复至初始位置。
6.根据权利要求2所述的锁闭装置，其特征在于，所述锁定杆(11)上还设有卡勾(111)，所述卡勾(111)靠近所述锁定杆(11)的第二端设置，所述卡勾(111)与所述锁定部插接配合，以锁定所述集装箱(50)。
7.一种凹底架，设置在所述驮背运输车上，所述凹底架包括凹底架本体(...
【专利技术属性】
技术研发人员：袁博，付勇，李冰，吴荣坤，沈彩瑜，郑和平，
申请(专利权)人：中车齐齐哈尔车辆有限公司，中国神华能源股份有限公司，神华铁路装备有限责任公司，
类型：新型
国别省市：黑龙江;23
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