【技术实现步骤摘要】
车辆的卡扣和具有其的车辆
本专利技术涉及车辆工程
，具体而言，涉及一种车辆的卡扣和具有所述车辆的卡扣的车辆。
技术介绍
车辆的车门玻璃，通过玻璃导轨和配合在玻璃导轨内的玻璃呢槽对玻璃的滑动进行限位，玻璃呢槽在玻璃导轨中容易发生上下滑动。相关技术中的车辆，其车门玻璃导轨通过冲切及翻边工序形成对玻璃呢槽的限位结构，工艺复杂，生产效率较低。
技术实现思路
本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术提出一种车辆的卡扣，该车辆的卡扣能够对玻璃呢槽进行限位，具有装配方便、提高车辆生产效率、稳定可靠等优点。本专利技术还提出一种具有所述车辆的卡扣的车辆。为实现上述目的，根据本专利技术的第一方面的实施例提出一种车辆的卡扣，所述车辆的卡扣包括：基板；卡合部，所述卡合部与所述基板的上表面相连，所述卡合部适于卡接在所述车辆的玻璃导轨的卡口内；限位部，所述限位部与所述基板的下表面相连，所述限位部适于止档配合在所述玻璃导轨内的玻璃呢槽。根据本专利技术实施例的车辆...
【技术保护点】
1.一种车辆的卡扣，其特征在于，包括：/n基板；/n卡合部，所述卡合部与所述基板的上表面相连，所述卡合部适于卡接在所述车辆的玻璃导轨的卡口内；/n限位部，所述限位部与所述基板的下表面相连，所述限位部适于止档配合在所述玻璃导轨内的玻璃呢槽。/n
【技术特征摘要】
1.一种车辆的卡扣，其特征在于，包括：
基板；
卡合部，所述卡合部与所述基板的上表面相连，所述卡合部适于卡接在所述车辆的玻璃导轨的卡口内；
限位部，所述限位部与所述基板的下表面相连，所述限位部适于止档配合在所述玻璃导轨内的玻璃呢槽。
2.根据权利要求1所述的车辆的卡扣，其特征在于，所述卡合部卡接在所述卡口内时，所述基板与所述玻璃导轨贴合。
3.根据权利要求1所述的车辆的卡扣，其特征在于，所述卡合部包括：
连接板，所述连接板的下端与所述基板的上表面相连；
左卡爪，所述左卡爪的上端与所述连接板的上端相连且向下向左倾斜延伸，所述左卡爪的下端面和左侧面的连接处设有左定位槽；
右卡爪，所述右卡爪的上端与所述连接板的上端相连且向下向右倾斜延伸，所述右卡爪的下端面和右侧面的连接处设有右定位槽，
其中，所述左卡爪和所述右卡爪在所述连接板上前后错开。
4.根据权利要求3所述的车辆的卡扣，其特征在于，所述卡合部还包括：
左凸台，所述左凸台与所述连接板的左侧面相连且与所述右卡爪在左右方向上相对；
右凸台，所述右凸台与所述连接板的右侧面相连且与所述左卡爪在左右方向上相对，
其中，所述左凸台远离所述左卡爪的一侧表面与所述右卡爪远离所述右凸台的一侧表面平齐，所述右凸台远离所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：张文博，陈杰，沈浩杰，黄骏，李方，梁永康，贺帅，张立，李东旭，王晶，柯昌军，周换玲，
申请(专利权)人：宝能西安汽车研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：陕西;61
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