一种挂车立柱加强装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于挂车技术领域，具体公开了一种挂车立柱加强装置，包括立柱；所述立柱等距离固定于挂车底板横梁两侧边缘位置处；所述立柱顶端两侧向上延伸设置有固定板，固定板表面设置有转孔，两固定板之间设置有转杆；所述转杆两端贯穿两固定板且与固定板转动连接，转杆一侧固定设置有连接杆；本实用新型专利技术通过连接杆、锁头与锁孔的配合，在挂车载货时能够对挂车上的货物起到进一步加固的作用，又通过T型槽口与限位块的配合能够调节护栏的高度，从而更便于工作人员的使用，而设置的耐磨板能够防止货物与立柱直接接触，进而避免了货物对立柱造成的摩擦而使立柱直接损坏的情况，进而提高了立柱的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种挂车立柱加强装置
本技术涉及挂车
，具体为一种挂车立柱加强装置。
技术介绍
挂车是指由汽车牵引而本身无动力驱动装置的车辆。由一辆汽车(货车或牵引车、叉车)与一辆或一辆以上挂车的组合。载货汽车和牵引汽车为汽车列车的驱动车节，称为主车。被主车牵引的从动车节称为挂车。挂车是公路运输的重要车种，采用汽车列车运输是提高经济效益最有效而简单的重要手段。具有迅速、机动、灵活、安全等优势；可方便地实现区段运输。挂车货板表面会安装有若干立柱，能够对货物起到支撑和固定作用，但现有的立柱由于没有耐磨结构，在挂车行车时货物会与立柱发生摩擦，从而对立柱造成损坏。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种挂车立柱加强装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种挂车立柱加强装置，包括立柱；所述立柱等距离固定于挂车底板横梁两侧边缘位置处；所述立柱顶端两侧向上延伸设置有固定板，固定板表面设置有转孔，两固定板之间设置有转杆；所述转杆两端贯穿两固定板且与固定板转动连接，转杆一侧固定设置有连接杆，一侧立柱上方的连接杆顶端设置有锁头，另一侧立柱上方设置的连接杆顶端设置有与锁头匹配的锁孔，两侧立柱相互远离一侧表面向外延伸设置有若干凸起；所述连接杆表面设置有与凸起匹配的凹槽。优选的，同侧所述立柱之间通过护栏相互连接，立柱两侧设置有与护栏匹配的T型槽口，护栏两端设置有限位块；所述限位块嵌入T型槽口内，护栏通过限位块和T型槽口的配合与立柱滑动连接；通过护栏与立柱的滑动连接，能够便于工作人员根据货物的高度来调整护栏的高度，方便了工作人员的使用。优选的，所述立柱两端设置的T型槽口内顶端设置有压力弹簧，压力弹簧另一端固定连接有压块；设置的压力弹簧和压块能够防止挂车在行车时由于震动造成护栏高度改变的情况。优选的，两侧所述立柱对面固定安装有耐磨板，耐磨板由耐磨材料制成，耐磨板与立柱之间通过螺栓固定连接；耐磨板避免了货物与立柱的直接接触，进而避免了货物对立柱造成的摩擦而使立柱直接损坏的情况，进而提高了立柱的使用寿命。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过连接杆、锁头与锁孔的配合，在挂车载货时能够对挂车上的货物起到进一步加固的作用，又通过T型槽口与限位块的配合能够调节护栏的高度，从而更便于工作人员的使用，而设置的耐磨板能够防止货物与立柱直接接触，进而避免了货物对立柱造成的摩擦而使立柱直接损坏的情况，进而提高了立柱的使用寿命。附图说明图1为本技术整体的结构示意图；图2为本技术底板横梁两侧立柱中一侧的结构示意图；图3为本技术另一侧立柱的结构示意图。图中：1、立柱；2、横梁；3、护栏；4、固定板；5、转孔；6、转杆；7、连接杆；8、凸起；9、凹槽；10、T型槽口；11、耐磨板；12、锁孔；13、锁头。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种挂车立柱加强装置，包括立柱1；所述立柱1等距离固定于挂车底板横梁2两侧边缘位置处；所述立柱1顶端两侧向上延伸设置有固定板4，固定板4表面设置有转孔5，两固定板4之间设置有转杆6；所述转杆6两端贯穿两固定板4且与固定板4转动连接，转杆6一侧固定设置有连接杆7，一侧立柱1上方的连接杆7顶端设置有锁头13，另一侧立柱1上方设置的连接杆7顶端设置有与锁头13匹配的锁孔12，两侧立柱1相互远离一侧表面向外延伸设置有若干凸起8；所述连接杆7表面设置有与凸起8匹配的凹槽9。进一步的，同侧所述立柱1之间通过护栏3相互连接，立柱1两侧设置有与护栏3匹配的T型槽口10，护栏3两端设置有限位块；所述限位块嵌入T型槽口10内，护栏3通过限位块和T型槽口10的配合与立柱1滑动连接；通过护栏3与立柱1的滑动连接，能够便于工作人员根据货物的高度来调整护栏3的高度，方便了工作人员的使用。进一步的，所述立柱1两端设置的T型槽口10内顶端设置有压力弹簧，压力弹簧另一端固定连接有压块；设置的压力弹簧和压块能够防止挂车在行车时由于震动造成护栏3高度改变的情况。进一步的，两侧所述立柱1对面固定安装有耐磨板11，耐磨板11由耐磨材料制成，耐磨板11与立柱1之间通过螺栓固定连接；耐磨板11避免了货物与立柱1的直接接触，进而避免了货物对立柱1造成的摩擦而使立柱1直接损坏的情况，进而提高了立柱1的使用寿命。工作原理：当挂车空载或不使用时，通过立柱1一侧表面设置的若干凸起8与连接杆7表面设置的凹槽9卡合，将连接杆7与立柱1表面卡合固定，在挂车装载货物启动时，通过转杆6与固定板4的转动连接，将两侧立柱1上方设置的连接杆7旋转至水平位置，并将一侧顶端设置的锁头13与另一侧顶端设置的锁孔12锁合，从而将两连接杆7能够固定连接，进而对货物起到进一步的加固作用；而同侧两立柱1之间设置的护栏3可通过限位块与T型槽口10的配合进行滑动，从而便于工作人员根据货物的高度来调整护栏3的高度，方便了工作人员的使用，而设置的压力弹簧和压块能够防止挂车在行车时由于震动造成护栏3高度改变的情况，两立柱1对侧设置有耐磨板11，耐磨板11由耐磨材料制成，从而避免了货物与立柱1的直接接触，进而避免了货物对立柱1造成的摩擦而使立柱1直接损坏的情况，进而提高了立柱1的使用寿命。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种挂车立柱加强装置，其特征在于：包括立柱(1)；所述立柱(1)等距离固定于挂车底板横梁(2)两侧边缘位置处；所述立柱(1)顶端两侧向上延伸设置有固定板(4)，固定板(4)表面设置有转孔(5)，两固定板(4)之间设置有转杆(6)；所述转杆(6)两端贯穿两固定板(4)且与固定板(4)转动连接，转杆(6)一侧固定设置有连接杆(7)，一侧立柱(1)上方的连接杆(7)顶端设置有锁头(13)，另一侧立柱(1)上方设置的连接杆(7)顶端设置有与锁头(13)匹配的锁孔(12)，两侧立柱(1)相互远离一侧表面向外延伸设置有若干凸起(8)；所述连接杆(7)表面设置有与凸起(8)匹配的凹槽(9)。/n

【技术特征摘要】
1.一种挂车立柱加强装置，其特征在于：包括立柱(1)；所述立柱(1)等距离固定于挂车底板横梁(2)两侧边缘位置处；所述立柱(1)顶端两侧向上延伸设置有固定板(4)，固定板(4)表面设置有转孔(5)，两固定板(4)之间设置有转杆(6)；所述转杆(6)两端贯穿两固定板(4)且与固定板(4)转动连接，转杆(6)一侧固定设置有连接杆(7)，一侧立柱(1)上方的连接杆(7)顶端设置有锁头(13)，另一侧立柱(1)上方设置的连接杆(7)顶端设置有与锁头(13)匹配的锁孔(12)，两侧立柱(1)相互远离一侧表面向外延伸设置有若干凸起(8)；所述连接杆(7)表面设置有与凸起(8)匹配的凹槽(9)。


2.根据权利要求1所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：钟旭，
申请(专利权)人：舒城成达车业有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34