一种平板半挂车装载平台制造技术

本发明专利技术公开了一种平板半挂车装载平台，装载平台两侧设有若干定位孔，所述定位孔内设有固定套，所述固定套内插有第一护栏和第二护栏，所述第一护栏和第二护栏为长板结构，所述第一护栏和第二护栏相对的面上都设有长槽，所述长槽的槽底设有齿面，所述固定套内设有固定轴，固定轴上设有齿轮，所述齿轮位于所述第一护栏和第二护栏相对的面长槽形成的空间内，且齿轮与长槽的槽底的齿面啮合，所述第一护栏上固定连接有护套，所述装载平台下方设有竖向气缸，所述竖向气缸的杆体连接横向气缸，所述横向气缸的杆体与护套连接。利用竖向气缸带动第一护栏下移，在长槽槽底齿面与齿轮的啮合作用下，第二护栏上移，形成高度的调节，简单实用，效果显著。效果显著。效果显著。

【技术实现步骤摘要】
一种平板半挂车装载平台


[0001]本专利技术涉及半挂车领域，更具体地，涉及一种平板半挂车装载平台。

技术介绍

[0002]半挂车装载平台侧面一般会安装相应的防护装置，或提供相同防护功能的装置，其目的是为了装载平台上的货物从侧面滚落；目前，市场上的半挂车后防护装置通常都是一个固定高度的防护结构，不能改变其高度。

技术实现思路

[0003]为了解决上述护栏结构不能进行高度调节的弊端，本专利技术提供一种平板半挂车装载平台，
[0004]为实现上述目的，本专利技术采取了如下技术方案：
[0005]一种平板半挂车装载平台，装载平台两侧设有若干定位孔，所述定位孔内设有固定套，所述固定套内插有第一护栏和第二护栏，所述第一护栏和第二护栏为长板结构，所述第一护栏和第二护栏相对的面上都设有长槽，所述长槽的槽底设有齿面，所述固定套内设有固定轴，固定轴上设有齿轮，所述齿轮位于所述第一护栏和第二护栏相对的面长槽形成的空间内，且齿轮与长槽的槽底的齿面啮合，所述第一护栏上固定连接有护套，所述装载平台下方设有竖向气缸，所述竖向气缸的杆体连接横向气缸，所述横向气缸的杆体与护套连接。
[0006]本专利技术的进一步技术：
[0007]优选的，所述第一护栏和第二护栏上下端齐平，齿轮啮合在齿面的中心位置。
[0008]优选的，所述第一护栏与第二护栏接触的面上设有倒梯形槽，所述第二护栏上设有倒梯形卡板，所述倒梯形卡板滑动连接在倒梯形槽内。
[0009]优选的，所述护套上留有第二护栏穿过的孔。<br/>[0010]优选的，所述装载平台下方固定连接有竖向板，所述竖向板一侧设有肋板，另一侧设有滑道，滑道内设有滑板，所述横向气缸缸体与滑板连接。
[0011]本专利技术的有益效果在于：利用竖向气缸带动第一护栏下移，在长槽槽底齿面与齿轮的啮合作用下，第二护栏上移，形成高度的调节，简单实用，效果显著。
附图说明
[0012]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0013]图1为本专利技术结构正视示意图；
[0014]图2为本专利技术竖向气缸下移状态示意图；
[0015]图3为本专利技术定位孔结构示意图；
[0016]图4为本专利技术第一护栏和第二护栏连接结构示意图；
[0017]图5为本专利技术护套结构示意图；
[0018]附图中标注：1、装载平台；2、定位孔；3、固定套；4、第一护栏；5、第二护栏；6、长槽；7、齿面；8、固定轴；9、齿轮；10、护套；11、竖向气缸；12、横向气缸；13、倒梯形槽；14、倒梯形卡板；15、竖向板；16、肋板；17、滑板。
具体实施方式
[0019]下面结合附图和具体实施方式，进一步阐明本专利技术，应理解下述具体实施方式仅用于说明本专利技术而不用于限制本专利技术的范围。
[0020]如图1
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5，本专利技术提供一种平板半挂车装载平台，装载平台1两侧设有若干定位孔2，所述定位孔2内设有固定套3，所述固定套3内插有第一护栏4和第二护栏5，所述第一护栏4和第二护栏5为长板结构，所述第一护栏4和第二护栏5相对的面上都设有长槽6，所述长槽6的槽底设有齿面7，所述固定套3内设有固定轴8，固定轴8上设有齿轮9，所述齿轮9位于所述第一护栏4和第二护栏5相对的面长槽6形成的空间内，且齿轮9与长槽6的槽底的齿面7啮合，所述第一护栏4上固定连接有护套10，所述装载平台1下方设有竖向气缸11，所述竖向气缸11的杆体连接横向气缸12，所述横向气缸12的杆体与护套10连接。
[0021]利用竖向气缸11带动第一护栏4下移，在长槽6槽底齿面7与齿轮9的啮合作用下，第二护栏5上移，错位形成高护栏，利用竖向气缸11带动第一护栏4上移，在长槽6槽底齿面7与齿轮9的啮合作用下，第二护栏5下移，形成低护栏。
[0022]所述第一护栏4与第二护栏5接触的面上设有倒梯形槽13，所述第二护栏5上设有倒梯形卡板14，所述倒梯形卡板14滑动连接在倒梯形槽13内。第一护栏4和第二护栏5连接紧密不分散，保持护栏的整体性。
[0023]所述护套10上留有第二护栏5穿过的孔。
[0024]本专利技术在设计时，不仅仅考虑上护栏，由于低平板半挂车底盘较低，护栏离地较低，底下的空隙不足以使检修人员钻进去，不便于对车辆进行检修，对此，本专利技术在第一护栏4和第二护栏5用于装载平台1上方平台护栏的同时，增加第一护栏4和第二护栏5的长度，所述第一护栏4和第二护栏5上下端齐平，齿轮9啮合在齿面7的中心位置。
[0025]利用竖向气缸11带动第一护栏4下移，在长槽6槽底齿面7与齿轮9的啮合作用下，第二护栏5上移，错位形成高护栏，护栏离地较低，保护车辆不被卷入车底，利用竖向气缸11带动第一护栏4上移，在长槽6槽底齿面7与齿轮9的啮合作用下，第二护栏5下移，形成低护栏，便于检修人员钻进去，对车辆进行检修。
[0026]本实施例中，横向气缸12的作用，一方面配合竖向气缸11对第一护栏4的下拉和上推，更重要的是，通过横向气缸12对第一护栏4的支撑，避免第一护栏4出钱左右摆动，从而固定装载平台1上方和下方的护栏，下方的护拦主要受到外部向内部的冲击力，利用横向气缸12，增加下方护栏向外的推力，增加强度，上方护栏主要受到内部向外部的冲击力，利用横向气缸12向外推，通过杠杆原理，上方的护栏产生向内的推力，避免护栏增高，护栏防护能力降低。
[0027]所述装载平台1下方固定连接有竖向板15，所述竖向板15一侧设有肋板16，另一侧
设有滑道，滑道内设有滑板17，所述横向气缸12缸体与滑板17连接。该结构起到对横向气缸12的保护作用。
[0028]在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。
[0029]在本专利技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0030]尽管已经示出和描述了本专利技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本专利技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本专利技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种平板半挂车装载平台,其特征在于，装载平台两侧设有若干定位孔，所述定位孔内设有固定套，所述固定套内插有第一护栏和第二护栏，所述第一护栏和第二护栏为长板结构，所述第一护栏和第二护栏相对的面上都设有长槽，所述长槽的槽底设有齿面，所述固定套内设有固定轴，固定轴上设有齿轮，所述齿轮位于所述第一护栏和第二护栏相对的面长槽形成的空间内，且齿轮与长槽的槽底的齿面啮合，所述第一护栏上固定连接有护套，所述装载平台下方设有竖向气缸，所述竖向气缸的杆体连接横向气缸，所述横向气缸的杆体与护套连接。2.根据权利要求1中一种平板半挂车装载...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚欢，
申请(专利权)人：舒城成达车业有限公司，
类型：发明
国别省市：