一种背板表皮复合模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种背板表皮复合模具，包括上模板和下模板，上模板上设有上模具，上模具的下端设有用于定位工件的限位机构；下模板上设有下模具，下模具的上端面内凹形成与上模具相配合下模腔，下模腔与外设的吹气装置相连通，下模具的上端面密封的设有用于放置待复合表皮面料的硅胶板以使得所述的下模腔形成密封空间，合模时，上模具带动其下端的工件下行配合在下模腔内，吹气装置往下模腔内吹气促使硅胶板变形，以使得平放在硅胶板上的表皮面料紧密复合粘贴在工件的下端面。本实用新型专利技术公开的一种背板表皮复合模具，结构简单，操作方便，并且能够保证背板与表皮的紧密贴合。

【技术实现步骤摘要】
一种背板表皮复合模具
本技术涉及压合模具
，具体地说是一种背板表皮复合模具。
技术介绍
汽车座椅靠背板属畸形件，其加工部位多为曲线、圆弧位移形成的曲面，目前，传统的加工方法是通过人工将表皮与骨架喷胶，然后在烘箱内加热，再将表皮与座椅背板通过手工贴合压紧、定型。前述手工操作劳动强度大，劳动环境差，生产效率低，背板一致性差，成品质量难以保证，残次品及废品率高，不仅增加了企业的生产成本，使其经济效益受到影响，而且无法满足现代化汽车行业及生产厂家大批量生产的需求。当然，随着技术革新也出现了一些类似自动压合的模具，一般在下模具上放置表皮，在上模具上定位基板，并且在模具中设置相应的加热系统，将表面涂有胶水的表皮与复合基板同时加热，加热完成后，通过上下模具合模，实现表皮与基板的贴合。现有的压合模具虽然替代了人工压合工艺，但是仍然存在以下不足：产品定位机构复杂，成本高；当背板存在负角时，背板与表皮贴合不平整，不能保证完全贴合；如果通过改进模具的精度来实现背板与表皮的贴合完整度，又将造成模具生产成本的提高。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是：克服现有技术的缺陷，提供一种结构简单，操作方便，并且能够保证背板与表皮精密贴合的背板表皮复合模具。本技术所采取的技术方案是：提供一种背板表皮复合模具，包括上模板和下模板，所述的上模板上设有上模具，所述上模具的下端设有用于定位背板的限位机构；所述的下模板上设有下模具，所述的下模具的上端面内凹形成与上模具相配合下模腔，所述的下模腔与外设的吹气装置相连通，所述下模具的上端面密封的设有用于放置待复合表皮的硅胶板以使得所述的下模腔形成密封空间，合模时，所述的上模具带动其下端的背板下行配合在下模腔内，吹气装置往所述的下模腔内吹气促使硅胶板变形，以使得平放在硅胶板上的表皮紧密复合粘贴在背板的下端面。本技术与现有技术相比具有以下优点：本技术的复合模具结构中，采用负压吸附的结构实现对背板的定位，结合简单，且不会造成对背板外表面的损伤；另外的，在下模具上设置易变形的硅胶板，将表皮放置在硅胶板上，合模时，上模具上的背板直接压合在表皮的上端面，且往下移动至配合在下模腔内，实现背板与表皮的压紧；另外的，通过在下模腔内充气促使硅胶板变形，带动表皮同步变形，实现与背板外表面的紧密贴合，从而保证表皮边缘位置与背板的贴合完整、平整，此种复合粘贴方式可以保证背板上的负角位置也能轻松实现与表皮的紧密贴合。作为改进的，所述上模具的上端设有容置腔，以使得所述的上模具与上模板之间形成腔室，所述上模具的下端面设有若干与容置腔连通的通孔；所述的上模板上设有抽气装置，用于使得所述的腔室内形成负压实现对背板的吸附限位。此结构中用于限定背板产品的限位机构采用的是负压吸附的结构，通过在上模具上设置负压腔室，通过负压原理实现产品吸附定位，结构简单，操作方便，并且对产品表面不会产生损伤。再改进的，所述的腔室内设有若干驱动缸，若干所述驱动缸的活塞杆与若干通孔位置一一对应。此驱动缸结构用于实现产品的快速脱模，提高工作效率。再改进的，所述上模板的下端面沿周向设有若干导向杆，所述下模板的上端面沿周向设有若干与各导向杆相配合的导向轴套。此结构中增加了导向杆、导向轴套，使得每次合模时上模具与下模具都能准确保持在同一位置配合，保证对产品的压合精度。再改进的，所述上模板的下端面沿周向设有若干限位轴，所述下模板的上端面沿周向设有若干与限位轴一一对应的支撑杆，且若干所述支撑杆的高度可调。限位轴的设置用于限位控制上模具与下模具之间的活动间距，避免合模时运动行程过大，压坏产品；另外的，此结构中还增加了高度可调的支撑杆，以使得该模具可以适用不同规格产品，通用性更强。再改进的，所述的支撑杆包括与下模板连接固定的安装块，所述安装块的上端设有螺纹孔，所述的螺纹孔内配设有调节螺栓，且所述调节螺栓靠近安装块的一端配设有紧固螺母。此支撑杆结构简单，高度调节时只需要先松开紧固螺母，拧动调节螺栓即可实现高度调整，调整至需要的高度后，继续拧紧紧固螺母即可，操作简单、方便。附图说明图1是本技术的背板表皮复合模具的结构图。图2是本技术的背板表皮复合模具的爆炸结构图。图3是本技术中的上模具的结构图。图4是图1中的X出放大结构图。其中，100-背板，101-表皮；1-上模板，2-下模板，3-上模具，3.1-容置腔，3.2-通孔，4-下模具，4.1-下模腔，5-硅胶板，6-驱动缸，7-导向杆，8-导向轴套，9-限位轴，10-支撑杆，10.1-安装块，10.2-调节螺栓，10.3-紧固螺母。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步说明。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“上端”、“上端面”、“下端面”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。如图1所示，本技术提供了一种背板表皮复合模具，包括上模板1和下模板2，具体的，上模板1为动模板，在上模板1的上端通过上模座与驱动机构相连接；下模板2为静模板，其通过相应的下模座固定在机架上，工作合模时，驱动机构驱动上模板1朝着下模板2运动。具体的，上模板1上设有上模具3，上模具3的下端设有用于定位背板100的限位机构；下模板2上设有下模具4，下模具4的上端面内凹形成与上模具3相配合下模腔4.1，下模腔4.1与外设的吹气装置相连通，下模具4的上端面密封的设有用于放置待复合表皮101的硅胶板5以使得所述的下模腔4.1形成密封空间，合模时，上模具3带动其下端的背板100下行配合在下模腔4.1内，吹气装置往所述的下模腔4.1内吹气促使硅胶板5变形，以使得平放在硅胶板5上的表皮101紧密复合粘贴在背板100的下端面。此结构中，为了保证表皮101能够与背板100实现准确贴合，在硅胶板5上画有相应的位置线条，每次放置表皮101时根据位置线条进行对准。本实施例中，用于实现背板100定位的限位机构采用的是负压吸附原理的结构，具体的，在上模具3的上端内凹形成一个容置腔3.1，因此在上模具3与上模板1之间即形成了一个密封腔室，在上模具3的下端面设有若干与容置腔3.1连通的通孔3.2，如图3所示；并且，在上模板1上设有抽气装置，抽气装置抽吸腔室内的空气时，促使腔室内形成负压，在其他的作用下，背板100被吸附在上模具3的下端面；该抽气装置本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种背板表皮复合模具，包括上模板(1)和下模板(2)，其特征在于：所述的上模板(1)上设有上模具(3)，所述上模具(3)的下端设有用于定位背板(100)的限位机构；所述的下模板(2)上设有下模具(4)，所述的下模具(4)的上端面内凹形成与上模具(3)相配合下模腔(4.1)，所述的下模腔(4.1)与外设的吹气装置相连通，所述下模具(4)的上端面密封的设有用于放置待复合表皮(101)的硅胶板(5)以使得所述的下模腔(4.1)形成密封空间，合模时，所述的上模具(3)带动其下端的背板(100)下行配合在下模腔(4.1)内，吹气装置往所述的下模腔(4.1)内吹气促使硅胶板(5)变形，以使得平放在硅胶板(5)上的表皮(101)紧密复合粘贴在背板(100)的下端面。/n

【技术特征摘要】
1.一种背板表皮复合模具，包括上模板(1)和下模板(2)，其特征在于：所述的上模板(1)上设有上模具(3)，所述上模具(3)的下端设有用于定位背板(100)的限位机构；所述的下模板(2)上设有下模具(4)，所述的下模具(4)的上端面内凹形成与上模具(3)相配合下模腔(4.1)，所述的下模腔(4.1)与外设的吹气装置相连通，所述下模具(4)的上端面密封的设有用于放置待复合表皮(101)的硅胶板(5)以使得所述的下模腔(4.1)形成密封空间，合模时，所述的上模具(3)带动其下端的背板(100)下行配合在下模腔(4.1)内，吹气装置往所述的下模腔(4.1)内吹气促使硅胶板(5)变形，以使得平放在硅胶板(5)上的表皮(101)紧密复合粘贴在背板(100)的下端面。


2.根据权利要求1所述的背板表皮复合模具，其特征在于：所述上模具(3)的上端设有容置腔(3.1)，以使得所述的上模具(3)与上模板(1)之间形成腔室，所述上模具(3)的下端面设有若干与容置腔(3.1)连通的通孔(3.2)；所述的上模板(1)上设有抽气装置，用于使得所述的腔室内形成负压...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈方磊，汪经朝，徐荣，
申请(专利权)人：宁波博格思拓普汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33