一种汽车底护板清孔工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车底护板清孔工装，包括机架，机架上设有上模座、下模座，下模座上设有用于限定汽车底护板的定位部，定位部的上端面设有与汽车底护板上的冲孔位置对应的避让孔；上模座包括上模板以及多块活动板，上模板的上端面与第一驱动缸的活塞杆连接，多块活动板的与上模板之间分别通过相应的第二驱动缸连接，活动板上沿竖向滑动设有若干限位压杆，限位压杆与活动板之间还设有弹性件；活动板上沿竖向设有若干与避让孔一一对应的顶杆。本实用新型专利技术公开的汽车底护板清孔工装，专门用于检查、清除产品上残余的冲孔废料，保证成品冲孔位置不存在废料。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车底护板清孔工装
本技术涉及汽车底盘
，具体地说是一种汽车底护板清孔工装。
技术介绍
汽车底护板由玻纤、硬泡PU、无纺布、一步法模切而成。在实际制造装配中需要在下护板上冲切出多个通孔，并且根据实际的需求，下护板上冲切通孔的位置也是有多种状态的。即不同型号的下护板上的通孔位置是有区别的。现有传统的方法一般是在下护板成型的同时将通孔孔位模切，采用这种成型、模切一体化的工艺是对底护板上的通孔跟成型一起一次性冲压，即冲孔模具与成型模具是一体式的结构，这种结构的模具对底护板通孔冲切后，经常出现孔位废料难排除的情况，所以在后期通常需要人工检查底护板的冲孔位置，对废料未排除的冲孔进行人工去除废料，采用人工检查排除的方式不仅效率低，还会造成未检查到位、出现遗漏的情况。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是：为了克服现有技术的缺陷，提供一种专门用于检查、清除产品上残余的冲孔废料，保证成品冲孔位置不存在废料的汽车底护板清孔工装。本技术所采取的技术方案是：提供一种汽车底护板清孔工装，包括机架，所述的机架上设有顶板以及底板，所述的底板上设有下模座，所述顶板上设有沿竖向可移动的上模座以及驱动上模座上下运动的第一驱动缸；所述的下模座上设有用于限定汽车底护板的定位部，所述定位部的上端面设有与汽车底护板上的冲孔位置对应的避让孔；所述的上模座包括上模板以及多块活动板，所述上模板的上端面与第一驱动缸的活塞杆连接，多块所述活动板的与上模板之间分别通过相应的第二驱动缸连接，所述活动板上沿竖向滑动设有若干限位压杆，所述限位压杆与活动板之间还设有弹性件；所述的活动板上沿竖向设有若干与避让孔一一对应的顶杆，合模时，若干所述的限位压杆顶靠压装在汽车底护板的上表面，所述第二驱动缸驱动活动板往下运动，从而带动所述的顶杆穿过汽车底护板延伸至定位部的避让通孔中。本技术与现有技术相比具有以下优点：本技术中，通过在机架上设置一个专用的清孔模具，它包括上模座以及下模座，在下模座上设置相应的限位部用于放置限位汽车底护板，在上模座上设有相应的顶杆，限位部上设有用于供顶杆穿过的避让孔，工作时，将待清孔的汽车底护板放置在定位部上，通过上模座上的限位压杆对其上表面进行压紧限位，然后相应的顶杆朝下运动，将汽车底护板上冲孔的废料顶出，整个过程自动化进行，工作效率高；不需过多的人工操作，节省劳动力。作为改进的，所述活动板上设有若干第一导向套，若干所述限位压杆的上端滑动设在所述的第一导向套中，所述限位压杆的下端外侧壁设有限位凸台，所述的弹性件穿设在限位压杆的外部，且所述弹性件的下端顶靠在限位凸台的上端面，弹性件的上端面顶靠在活动板的下端面。在限位压杆与上模板之间的弹性件设置，保证限位压杆具有始终朝下运动驱使，即当上模座下移预设的距离后，限位压杆的下端面压合在汽车底护板上表面，对其进行压紧限位，而后活动板带动顶杆继续朝下移动，使得若干顶杆穿过产品冲孔位置，对冲孔废料进行清除，并且在活动板下移过程中，由于弹性件的存在，保证限位压杆始终压合在产品上表面。再改进的，多块所述活动板上沿周向设有第二导向套，所述上模板的下端面设有相应的导向杆，所述导向杆的下端分别滑动配装在所述的第二导向套中。导向杆、导向套形成的导向结构使得活动板的上下移动过程更加的稳定，不会发生侧向偏斜，保证顶杆顺利清除废料。再改进的，所述上模板上对称设有至少两个导向柱，所述顶板上相对应的设有第三导向套，所述导向柱的上端一一对应的滑动配装在第三导向套中。导向机构为上模板下移的过程提供限位导向作用，保证压合位置更加的精准，从而提高顶杆与产品冲孔位置的对准度，保证产品通孔位置废料的顺利清除。再改进的，所述上模板的上表面设有限位插板，所述的限位插板上设有通孔；所述的顶板上设有限位驱动缸，所述限位驱动缸的活塞缸上设有限位插销；开模时，上模板朝上运动至预设位置，限位驱动缸驱动限位插销穿插定位在通孔内。该限位插销与限位插板结构的设置对上模板上行后进行人工取件时，具有很好的保护作用，防止因为系统的出错导致上模座下落对工作人员产生伤害，或者损坏产品。再改进的，所述上模座的四个角位置设有上固定块，所述上固定块的下端面设有定位孔，所述下模座的四个角位置对应的设有下固定块，所述下固定块的上端设有与定位孔相配合的定位轴。在上模座与下模座合模时，该定位轴最先导入配装在定位孔内，为上模座继续下移的过程提供限位导向作用，保证压合位置更加的精准。再改进的，所述的下模座包括下模架，所述下模架的顶部设有安装板，所述的定位部设在安装板上，且所述定位部上的避让孔朝下延伸至穿过安装板，所述下模架上位于安装板的下方设有废料收集盒。在下模座的底部设有废料收集盒，合理利用空间，既方便废料的回收，又可以充分保持整个装置台面的清洁。附图说明图1是本技术的一种汽车底护板清孔工装的结构示意图。图2是本技术中的上模座的结构示意图。图3是本技术中的上模座的另一角度结构示意图。图4是本技术中上模座与下模座合模时的结构图。图5是图2中X处放大结构图。图6是图1中的Y处放大结构图。其中，100-汽车底护板；1-机架，2-顶板，3-底板，4-下模座，4.1-下模架，4.2-安装板，5-上模座，5.1-上模座，5.2-活动板，6-第一驱动缸，7-定位板，8-第二驱动缸，9-限位压杆，9.1-限位凸台，10-弹性件，11-顶杆，12-第一导向套，13-第二导向套，14-导向杆，15-导向柱，16-第三导向套，17-限位插板，17.1-通孔，18-限位驱动缸，19-限位插销，20-上固定块，20.1-定位孔，21-下固定块，22-定位轴，23-废料收集盒，24-控制箱。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步说明。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“下方”、“上端面”、“下端”、“下端面”、“上表面”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。另外的，本技术的描述中，术语“第一”、“第二”、“第三”只是为了方便描述，便于区分，并没有特指的含义。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”、“配装”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。如图1所示，本技术提供了一种汽车底护板清孔工装，包括机架1，该机架1主要由多根方形管拼装而成的矩形框架，该框架具体连接方式可以是焊接，也可以是螺接。并且为了工作人员的安全考虑，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车底护板清孔工装，包括机架(1)，所述的机架(1)上设有顶板(2)以及底板(3)，其特征在于：所述的底板(3)上设有下模座(4)，所述顶板(2)上设有沿竖向可移动的上模座(5)以及驱动上模座(5)上下运动的第一驱动缸(6)；/n所述的下模座(4)上设有用于限定汽车底护板(100)的定位部(7)，所述定位部(7)的上端面设有与汽车底护板(100)上的冲孔位置对应的避让孔；所述的上模座(5)包括上模板(5.1)以及多块活动板(5.2)，所述上模板(5.1)的上端面与第一驱动缸(6)的活塞杆连接，多块所述活动板(5.2)的与上模板(5.1)之间分别通过相应的第二驱动缸(8)连接，所述活动板(5.2)上沿竖向滑动设有若干限位压杆(9)，所述限位压杆(9)与活动板(5.2)之间还设有弹性件(10)；所述的活动板(5.2)上沿竖向设有若干与避让孔一一对应的顶杆(11)，合模时，若干所述的限位压杆(9)顶靠压装在汽车底护板(100)的上表面，所述第二驱动缸(8)驱动活动板(5.2)往下运动，从而带动所述的顶杆(11)穿过汽车底护板(100)延伸至定位部(7)的避让通孔中。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车底护板清孔工装，包括机架(1)，所述的机架(1)上设有顶板(2)以及底板(3)，其特征在于：所述的底板(3)上设有下模座(4)，所述顶板(2)上设有沿竖向可移动的上模座(5)以及驱动上模座(5)上下运动的第一驱动缸(6)；
所述的下模座(4)上设有用于限定汽车底护板(100)的定位部(7)，所述定位部(7)的上端面设有与汽车底护板(100)上的冲孔位置对应的避让孔；所述的上模座(5)包括上模板(5.1)以及多块活动板(5.2)，所述上模板(5.1)的上端面与第一驱动缸(6)的活塞杆连接，多块所述活动板(5.2)的与上模板(5.1)之间分别通过相应的第二驱动缸(8)连接，所述活动板(5.2)上沿竖向滑动设有若干限位压杆(9)，所述限位压杆(9)与活动板(5.2)之间还设有弹性件(10)；所述的活动板(5.2)上沿竖向设有若干与避让孔一一对应的顶杆(11)，合模时，若干所述的限位压杆(9)顶靠压装在汽车底护板(100)的上表面，所述第二驱动缸(8)驱动活动板(5.2)往下运动，从而带动所述的顶杆(11)穿过汽车底护板(100)延伸至定位部(7)的避让通孔中。


2.根据权利要求1所述的汽车底护板清孔工装，其特征在于：所述活动板(5.2)上设有若干第一导向套(12)，若干所述限位压杆(9)的上端滑动设在所述的第一导向套(12)中，所述限位压杆(9)的下端外侧壁设有限位凸台(9.1)，所述的弹性件(10)穿设在限位压杆(9)的外部，且所述弹性件(10)的下端顶靠在限位凸台(9.1)的上端面，弹性件(10)的上端面顶靠在活动板(5.2)的下端面。


3.根据权利要求1或2所述的汽车底护板清孔工装，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈方磊，汪经朝，付章艳，
申请(专利权)人：宁波博格思拓普汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33