一种汽车靠背地图袋压合装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车靠背地图袋压合装置，包括底板，底板上设有用于限定地图袋面料的限位部，底板上靠近限位部设有支撑架，支撑架上转动设有安装板以及驱动安装板旋转的第一驱动机构；安装板上设有用于限定待压合的塑料件的定位机构以及用于驱动定位机构朝着地图袋面料运动的第二驱动机构，以实现塑料件与地图袋面料的压合粘结。本实用新型专利技术公开的一种汽车靠背地图袋压合装置,结构简单，定位精准，人工成本低，压装效率高且安全。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车靠背地图袋压合装置
本技术涉及汽车零部件制造设备
，具体地说是一种汽车靠背地图袋压合装置。
技术介绍
汽车座椅靠背地图袋是指，设在座椅后背板上的用于临时放置一些小物品的一种储物袋，由于地图袋的周向一般设有塑料件，用于与座椅背板进行连接固定，一般的，地图袋面料与塑料件采用压合粘结的方式连接固定，相应的，地图袋面料与塑料件的压合通常是通过专用的压合工装来实现。现有技术中的压合工装结构中，一般包括用于放置地图袋面料的定位底板，以及用于压紧塑料件与面料的压紧机构，该现有压合工装中，通常是预先手动的将面料放置在定位板上，然后手动将待压合的塑料件放置在面料上方的预设位置，然后人工操作压紧机构对它们进行压合粘结。此种压合机构存在以下缺陷：人工放置塑料板会出现错位问题；通过人工压制劳动强度大；容易压倒手指，有安全隐患；工作效率低(粘合过程要求保压20秒)。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是：克服现有技术的缺陷，提供一种结构简单，定位精准，人工成本低，压装效率高且安全的汽车靠背地图袋压合装置。本技术所采取的技术方案是：提供一种汽车靠背地图袋压合装置，包括底板，所述的底板上设有用于限定地图袋面料的限位部，所述的底板上靠近限位部设有支撑架，所述的支撑架上转动设有安装板以及驱动安装板旋转的第一驱动机构；所述的安装板上设有用于限定待压合的塑料件的定位机构以及用于驱动定位机构朝着地图袋面料运动的第二驱动机构，以实现塑料件与地图袋面料的压合粘结。本技术与现有技术相比具有以下优点：本技术的汽车靠背地图袋压合装置中，在底板上设置限位部，用于放置限定地图袋面料；另外的，在支撑架上设置了可转动且用于限定待压合的塑料件的定位机构，该定位机构通过第一驱动机构控制其转动，实现塑料件的快速、便捷式上料定位，并且可以保证每次塑料件的准确定位；在支撑架上还设有第二驱动机构，当塑料件定位在定位机构上时，第二驱动机构驱使塑料件朝着地图袋面料位置运动，直至两者压合粘结在一起，实现塑料件与地图袋面料的自动化压合，工作效率高，并且不会出现压到操作者手指的风险。作为优选的，所述的限位部为设在底板上且与地图袋面料外形相匹配的限位凹槽。结构简单，限位方便、准确。作为改进的，所述底板的上表面内凹形成所述的限位凹槽。该限位凹槽一体成型与底板的上表面，简化了加工工艺，降低生产成本。再改进的，所述的支撑架包括两块竖向设置的支撑板，所述安装板的两端分别与相应的支撑板通过旋转轴实现转动连接，所述支撑架的至少一端设有旋转驱动缸，且所述的旋转驱动缸的输出轴与支撑架上相对应一端的旋转轴连接。再改进的，所述的驱动机构为驱动缸，所述的驱动缸连接在安装板上，所述的定位机构与驱动缸的活塞杆连接。再改进的，所述的定位机构包括定位板以及真空发生器，所述定位板的一侧端面与驱动缸的活塞杆连接，所述的定位板上设有若干通孔，若干所述的通孔靠近驱动缸的一侧与真空发生器连通。再改进的，所述的定位板上与待压合塑料件上预设的凸柱相配合的限位孔。限位孔结构设置后保证每次塑料件的定位都能在准确的位置，提高产品压装的合格率。附图说明图1是本技术的汽车靠背地图袋压合装置的结构图。图2是本技术的汽车靠背地图袋压合装置的俯视图。其中，1-底板，2-支撑架，2.1-支撑板，3-安装板，4-定位机构，4.1-定位板，4.1.1-通孔，4.1.2-限位孔，4.2-真空发生器，5-第二驱动机构，6-限位凹槽，7-第一驱动机构，8-控制箱，9-控制按钮。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步说明。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。另外的，本技术的描述中，术语“第一”、“第二”只是为了方便描述，便于区分，并没有特指的含义。如图1所示，本技术提供了一种汽车靠背地图袋压合装置，包括底板1，具体的，在实际使用过程中，该底板1通常是安装在一个合适高度的机架上，以方便后续操作的进行。底板1上设有用于限定地图袋面料的限位部，在压装准备之前，首先将地图袋面料按照指定的位置放置在限位部限位，并且，在面料上通常预先涂抹粘结剂。另外的底板1上靠近限位部设有支撑架2，支撑架2上转动设有安装板3以及驱动安装板3旋转的第一驱动机构7；安装板3上设有用于限定待压合的塑料件的定位机构4以及用于驱动定位机构4朝着地图袋面料运动的第二驱动机构5，以实现塑料件与地图袋面料的压合粘结。具体的，在初始状态时，第一驱动机构7驱动安装板3旋转一定的角度以达到方便放置定位塑料件的角度，待塑料件放置完毕后，第一驱动机构7反向驱动安装板3以使得定位机构4上的塑料件位于地图袋面料的正上方，而后第二驱动机构5驱动定位机构4带动塑料件朝着地图袋面料运动，直至两者压装粘结在一起。本实施例中，优选的，限位部为设在底板1上且与地图袋面料外形相匹配的限位凹槽6。更加具体的，在底板1的上表面内凹形成与地图袋外形相匹配的限位凹槽6。另外的，支撑架2包括两块竖向设置的支撑板2.1，安装板3的两端分别与相应的支撑板2.1通过旋转轴实现转动连接，支撑架2的至少一端设有旋转驱动缸，且旋转驱动缸的输出轴与支撑架2上相对应一端的旋转轴连接。具体的，此结构中，可以在支撑架2的其中一端设置旋转驱动缸，也可以在两端均设有旋转驱动缸，只要能实现驱动安装板3的转动即可。另外的，在支撑架2两端均设有相应的轴承，以使得安装板3两端的旋转轴配合在轴承内，提高安装板3转动的灵活性。本实施例中，驱动机构5为驱动缸，驱动缸连接在安装板3上，定位机构4与驱动缸的活塞杆连接，进一步的，该驱动缸为气缸，当然在其他的实施例中，该驱动缸还可以是液压缸或者电推缸。另外的，如图2所示，本实施例中，定位机构4包括定位板4.1以及真空发生器4.2，定位板4.1的一侧端面与驱动缸的活塞杆连接，定位板4.1上设有若干通孔4.1.1，若干通孔4.1.1靠近驱动缸的一侧与真空发生器4.2连通，当待压合的塑料件水平贴靠在定位板4.1端面上后，驱动真空发生器4.2，使得定位板4.2与塑料件表面之间形成真空吸附棉面，实现对塑料件的定位。具体的，为了保证塑料件定位位置的准确性，在定位板4.1上与待压合塑料件上预设的凸柱相配合的限位孔4.1.2。为了提高整个装置的自动化程度，该压合装置还包括一个电控箱8，在电控箱8内设有相应的控制器，并且控制器与第一驱动机构7、第二驱动机构5均电连接，在底板1上还设有两个相应的控制按钮9，两个控制按钮9均与控制器电连接，并且两个控制按钮9分别用于控制旋转气缸以及驱动缸的运行。<本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车靠背地图袋压合装置，其特征在于：包括底板(1)，所述的底板(1)上设有用于限定地图袋面料的限位部，所述的底板(1)上靠近限位部设有支撑架(2)，所述的支撑架(2)上转动设有安装板(3)以及驱动安装板旋转的第一驱动机构(7)；所述的安装板(3)上设有用于限定待压合的塑料件的定位机构(4)以及用于驱动定位机构(4)朝着地图袋面料运动的第二驱动机构(5)，以实现塑料件与地图袋面料的压合粘结。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车靠背地图袋压合装置，其特征在于：包括底板(1)，所述的底板(1)上设有用于限定地图袋面料的限位部，所述的底板(1)上靠近限位部设有支撑架(2)，所述的支撑架(2)上转动设有安装板(3)以及驱动安装板旋转的第一驱动机构(7)；所述的安装板(3)上设有用于限定待压合的塑料件的定位机构(4)以及用于驱动定位机构(4)朝着地图袋面料运动的第二驱动机构(5)，以实现塑料件与地图袋面料的压合粘结。


2.根据权利要求1所述的汽车靠背地图袋压合装置，其特征在于：所述的限位部为设在底板(1)上且与地图袋面料外形相匹配的限位凹槽(6)。


3.根据权利要求2所述的汽车靠背地图袋压合装置，其特征在于：所述底板(1)的上表面内凹形成所述的限位凹槽(6)。


4.根据权利要求1所述的汽车靠背地图袋压合装置，其特征在于：所述的第一驱动机构(7)为旋转驱动缸，所述的支撑架(2)包括两块竖向设置的支撑板(2.1)...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈方磊，汪经朝，黄锐，
申请(专利权)人：宁波博格思拓普汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33