【技术实现步骤摘要】
一种可减少堵塞的排气泄放管及其工作方法
本专利技术涉及一种船舶排气管,具体涉及一种可减少堵塞的排气泄放管及其工作方法。
技术介绍
船上的柴油机、焚烧炉、燃油锅炉等设备均需通过排气管1-1将燃烧产生的废气排放到大气中,排气管1-1通常布置在烟囱内,排气管1-1上设泄放管,用于清除排气管中的烟灰、雨水或冷凝水,由于燃油的成分中含硫,燃烧时会生成二氧化硫,当二氧化硫溶于水中,会形成亚硫酸,氧化后会生成硫酸,对钢板产生腐蚀,一般设置雨水收集柜1-2收集排气管中的雨水或冷凝水。现有的设计方案中,泄放管通常布置成截止阀1-3加S型弯管1-4的结构,如图1所示,然后将多根泄放管分别引入雨水收集柜中,如图2所示。S形泄放管的结构如图3所示,在S弯管上、下各设一个阀,上部阀门可接压缩空气,下部阀门用于泄放。S弯的低点处会逐渐积累烟灰、污垢,如果不及时处理,会引起泄放管堵塞,雨水或冷凝水倒流到设备内部柴油机、锅炉或焚烧炉内,从而损坏机器设备,造成安全隐患。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种可减少堵塞 ...
【技术保护点】
1.一种可减少堵塞的排气泄放管,其特征在于,包括右弯管、左弯管和直管,所述右弯管的上端为排气入口,所述右弯管的下端向左折弯后与直管下部连通,所述左弯管的下端为排气出口,所述左弯管的上端向右折弯后与直管上部连通,所述直管的下端管口处可分离式连接有下法兰封板。/n
【技术特征摘要】
1.一种可减少堵塞的排气泄放管,其特征在于,包括右弯管、左弯管和直管,所述右弯管的上端为排气入口,所述右弯管的下端向左折弯后与直管下部连通,所述左弯管的下端为排气出口,所述左弯管的上端向右折弯后与直管上部连通,所述直管的下端管口处可分离式连接有下法兰封板。
2.根据权利要求1所述的可减少堵塞的排气泄放管,其特征在于,所述直管的上端管口处可分离式连接有上法兰封板。
3.根据权利要求1所述的可减少堵塞的排气泄放管,其特征在于,所述排气入口与设备排气管相连。
4.根据权利要求1所述的可减少堵塞的排气泄放管,其特征在于,所述排气出口与雨水收集柜相连。
5.根据权利要求1所述的可减少堵塞的排气泄放管,其特征在于,所述右弯管的下端向左90°折弯,折弯处圆角过度。
6.根据权利要求1所述的可减少堵塞的排气泄放管...
【专利技术属性】
技术研发人员:闫伟,
申请(专利权)人:上海航杉船舶设计有限公司,
类型:发明
国别省市:上海;31
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