船舶上排烟防烟气反串及防雨装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种船舶上排烟防烟气反串及防雨装置，包括防烟气反串装置和伸出烟囱顶室的上排烟管的防雨结构；防烟气反串装置包括主机排烟管储水管、副机排烟管储水管、连接横管、泄放总管和上排烟管防烟泄放筒总成，主、副机排烟管储水管上端分别固定在主机排烟管横管下侧上，主、副机排烟管储水管下端分别与各自对应的S型存水弯和泄放管连接，连接横管的低端通过泄放总管与上排烟管防烟泄放筒总成上端固定连接，上排烟管防烟泄放筒总成下端通向机舱底部。本实用新型专利技术结构简单、制造成本低廉，可以避免反串烟气进入机舱，保护了机舱的工作环境，避免污染大气的环境，确保机舱内船员能正常工作，从而为船舶的航行安全提供了可靠保证。

【技术实现步骤摘要】
船舶上排烟防烟气反串及防雨装置
本技术涉及一种船舶的排烟装置，尤其是一种防止烟气反串进机舱的装置，还涉及上排烟的防雨结构，属于船舶工程

技术介绍
机舱是常规船舶设备、设备检测点和仪表查看点最集中的区域，也是污染最严重的区域。机舱区域上侧设有机舱顶部天窗或通风栅，天气好时可以打开机舱顶部天窗或通风栅通风，这样即使在炎热的夏天，机舱内也不太闷热。但如果船舶在恶劣天气状况下航行或作业时，就必须关闭机舱顶部天窗或通风栅，导致机舱内非常闷热污浊，船员的工作环境非常恶劣。常规船舶一般采用排烟管是竖直向上的上排烟结构，主机或副机排烟口分别通过对应的的膨胀节连接各自的排烟管，排烟管连接对应的消音器后再连接穿过船体烟囱顶板对应的上排烟管，并在上排烟管设置防雨罩。船舶在大雨或大风大浪下航行时，室外的部分雨水会顺着上排烟管、主机消音器或副机消音器流入主机或副机而造成损坏主机，增大了主机或副机的维修成本，严重影响船舶的航行安全。另外，由于室外气压高，上排烟管排出的烟气会顺着上排烟管反串至机舱区域，造成机舱内烟雾太大船员无法正常工作。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种结构简单、成本低廉的船舶上排烟防烟气反串进及防雨装置，能有效地吸收反串进消音器和排烟管的烟气，避免烟气反串进入机舱，还能避免海水反串进上排烟管，确保的机舱内的船员具有较好的工作环境，避免海水进入主机或副机。本技术通过以下技术方案予以实现：一种船舶上排烟防烟气反串及防雨装置，包括设置在机舱内、且位于主机消音器下端和副机消音器的下端的防烟气反串装置和伸出烟囱顶室的上排烟管，所述上排烟管设有防雨结构；所述防烟气反串装置包括主机排烟管储水管、副机排烟管储水管、连接横管、泄放总管和上排烟管防烟泄放筒总成，主机排烟管储水管上端固定在主机排烟管横管下侧上，副机排烟管储水管上端固定在副机排烟管横管下侧上；主机排烟管储水管下端和副机排烟管储水管下端分别与各自对应的S型存水弯和泄放管依次连接后再与倾斜设置的连接横管连接，连接横管的低端通过泄放总管与上排烟管防烟泄放筒总成上端固定连接，上排烟管防烟泄放筒总成下端通向机舱底部。本技术的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现。进一步的，主机消音器下端和副机消音器的下端分别通过对应的主机消音器泄放阀和主泄放管，以及副机消音器泄放阀和副泄放管固定连接，主泄放管下端、副泄放管下端分别与连接横管固定连接。进一步的，所述防雨结构的上排烟管上端倾斜设置且伸出烟囱顶室，上排烟管上端轴线与垂线的夹角α=23°～27°，上排烟管端面与垂直面的倾斜角β=4°～8°。位于烟囱顶室上的上排烟管下部上下间隔设有数个流水孔。进一步的，所述泄放总管中部中设有视流镜。进一步的，所述上排烟管防烟泄放筒总成包括筒体、筒盖、观察窗、溢水管、放水管和放水阀，筒盖固定在筒体上端端口上，观察窗设置在筒体上端的最高水位处，泄放总管呈倒Z形，泄放总管中部穿出筒体一侧上端后垂直向下，泄放总管下端端口与筒底相邻；溢水管上端穿过筒体上端，固定在筒体上，溢水管下端与穿过筒体下端的放水管一端固定连接，放水管另一端通过放水阀通向机舱舱底；所述筒体内的水压为580pa～620pa。本技术结构简单、制造成本低廉，采用在排烟管下端增设储水管，在储水管下端依次通过S型存水弯和主泄放管进入上排烟管防烟泄放筒总成的结构，使得烟灰、雨水和恶劣天气时的反串烟气能进入上排烟管防烟泄放筒总成内，由于上排烟管防烟泄放筒总成内反串烟气1000pa的气压大于筒体内600pa水压，从而使上排烟管的雨水能顺利泄放，反串烟气能进入筒体内的存水中，雨水不会进入主机或副机内，反串烟气不会进入机舱熏黑机舱内设备及船体结构，保持良好的船容船貌，也保护机舱工作环境，避免污染机舱内的大气环境，确保机舱内船员不受有害烟气的毒害，从而为船舶的航行安全提供了可靠保证。本技术的优点和特点，将通过下面优选实施例的非限制性说明进行图示和解释，这些实施例，是参照附图仅作为例子给出的。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是本技术的防烟气反串装置放大图；图3是本技术的主机上排烟管放大图。具体实施方式下面结合附图和“津港轮31”全回转拖船的排烟防烟气反串及防雨装置的实施例对本技术作进一步说明。如图1所示“津港轮31”全回转拖船机舱左侧的左主机1和左副机2排烟系统，左主机排烟口11依次通过主机膨胀节12、主机排烟管13、主机消音器14与伸出烟囱顶室3的主机上排烟管15下端相连。左副机排烟口21依次通过副机膨胀节22、副机排烟管23、副机消音器24与伸出烟囱顶室3的副机上排烟管25下端相连。如图3所示，具有防雨结构的主机上排烟管15上端倾斜设置且伸出烟囱顶室3，本实施例的主机上排烟管15上端轴线与垂线的夹角α=25°，主机上排烟管15端面与垂直面的倾斜角β=6°。位于烟囱顶室3上的主机上排烟管15下部上下间隔设有2个直径为20mm流水孔151，副机上排烟管25与主机上排烟管15结构相同。这样的结构增大了主机上排烟管15或副机上排烟管25的管口面积，有利于排烟，且能少量防雨。在船舶遇到小风雨时，最初进入上排烟管25的雨水可以通过流水孔151排至主机上排烟管15外，减少了流进主机上排烟管15的雨水。如图1和图2所示，本实施例包括设置在机舱4内、且位于主机消音器14下端和副机消音器24的下端的防烟气反串装置5，包括主机排烟管储水管51、副机排烟管储水管52、连接横管53、泄放总管54和上排烟管防烟泄放筒总成55，主机排烟管储水管51上端固定在主机排烟管横管131下侧上，副机排烟管储水管24上端固定在副机排烟管横管231下侧上。主机排烟管储水管51下端依次和主机S型存水弯511和主机泄放管512相连，副机排烟管储水管52下端依次和副机S型存水弯521和副机泄放管522相连，主机泄放管512下端、副机泄放管522分别与倾斜设置的连接横管53连接，连接横管53的低端通过泄放总管54与上排烟管防烟泄放筒总成55上端固定连接，上排烟管防烟泄放筒总成55下端通向机舱4底部。主机S型存水弯511和副机S型存水弯521的结构相同，其作用是为了形成水封，防止主机上排烟管15或副机上排烟管25中的烟气漏入机舱4内。在主机S型存水弯511和副机S型存水弯521下分别设置了对应的支管513及盲板514，可以定期清理烟灰。泄放总管54中部设有视流镜541，可通过视流镜541观察到泄放总管54中雨水和烟灰下落的下落情况。上排烟管防烟泄放筒总成55包括筒体551、筒盖552、观察窗553、溢水管554、放水管555和放水阀556，本实施例的筒体551采用直径219mm、壁厚6mm的无缝钢管制作。筒盖552设有翻边，通过数个分别拧入翻边的紧固螺钉57，将筒盖552固定在筒体551上端端口上。观察窗553设置在筒体551上端的最高水位处，通过观察镜553观察存水水位，可以确定是否需要加水，若需要更换存水，则可本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船舶上排烟防烟气反串及防雨装置，其特征在于：包括设置在机舱内、且位于主机消音器下端和副机消音器的下端的防烟气反串装置和伸出烟囱顶室的上排烟管，所述上排烟管设有防雨结构；所述防烟气反串装置包括主机排烟管储水管、副机排烟管储水管、连接横管、泄放总管和上排烟管防烟泄放筒总成，主机排烟管储水管上端固定在主机排烟管横管下侧上，副机排烟管储水管上端固定在副机排烟管横管下侧上；主机排烟管储水管下端和副机排烟管储水管下端分别与各自对应的S型存水弯和泄放管依次连接后再与倾斜设置的连接横管连接，连接横管的低端通过泄放总管与上排烟管防烟泄放筒总成上端固定连接，上排烟管防烟泄放筒总成下端通向机舱底部。/n

【技术特征摘要】
1.一种船舶上排烟防烟气反串及防雨装置，其特征在于：包括设置在机舱内、且位于主机消音器下端和副机消音器的下端的防烟气反串装置和伸出烟囱顶室的上排烟管，所述上排烟管设有防雨结构；所述防烟气反串装置包括主机排烟管储水管、副机排烟管储水管、连接横管、泄放总管和上排烟管防烟泄放筒总成，主机排烟管储水管上端固定在主机排烟管横管下侧上，副机排烟管储水管上端固定在副机排烟管横管下侧上；主机排烟管储水管下端和副机排烟管储水管下端分别与各自对应的S型存水弯和泄放管依次连接后再与倾斜设置的连接横管连接，连接横管的低端通过泄放总管与上排烟管防烟泄放筒总成上端固定连接，上排烟管防烟泄放筒总成下端通向机舱底部。


2.如权利要求1所述的船舶上排烟防烟气反串及防雨装置，其特征在于：主机消音器下端和副机消音器的下端分别与对应的主机消音器泄放阀和主泄放管，以及副机消音器泄放阀和副泄放管连接，主泄放管下端、副泄放管下端分别与连接横管连接。


3.如权利要求1所述的船舶上排烟防烟气反串及防雨装置，其特征在于：所述防雨结构的上排烟管上端倾斜设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙红娟，蒋腾，周菲娜，
申请(专利权)人：江苏省镇江船厂集团有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32