本实用新型专利技术涉及船舶烟囱设备技术领域，具体为一种船舶烟囱顶结构。包括船舶组件、顶围组件、烟囱组件，所述船舶组件包括驾驶室，所述顶围组件包括顶围边板、顶围侧板、组装顶板、安装螺栓，所述顶围侧板的两端对称连接有侧板滑块，所述顶围边板上部的内侧设置有安装孔，所述烟囱组件包括排烟管，所述排烟管的外圈设置有防护套管，所述防护套管的两端连接有限位卡环，所述排烟管的外圈连接有定位卡环，所述定位卡环的内侧设置有定位钢索。完成顶围边板与顶围侧板的连接后，将组装顶板平稳的放置在顶围侧板的顶部，然后使用安装螺栓将组装顶板同时与顶围边板、顶围侧板进行连接，进而实现顶围边板、顶围侧板、组装顶板三者的组装连接。组装顶板三者的组装连接。组装顶板三者的组装连接。
【技术实现步骤摘要】
一种船舶烟囱顶结构
[0001]本技术涉及船舶烟囱设备
，具体为一种船舶烟囱顶结构。
技术介绍
[0002]在船舶设计中，船舶烟囱的主要作用是为了机舱散热和排烟。通常将烟囱与上层建筑做成一个整体，而烟囱顶结构安装于烟囱的最高处。
[0003]现有技术中的船舶烟囱顶部排气管穿舱结构将排烟管间隙设置在烟囱顶板的内孔中，通过固定加强围板、遮雨围板和多个锁紧机构起到了防雨作用。但是，在烟囱顶板以上通常还设置有围井式舷樯，容易出现排烟闷在围井式舷樯中，不利于排气散热。
技术实现思路
[0004]针对以上问题，本技术的目的在于：提供一种船舶烟囱顶结构，解决围井式舷樯容易出现排烟闷在围井式舷樯中，不利于排气散热，通过定位卡环的设置，用于对排烟管外圈的固定，通过定位钢索的设置，用于将定位卡环与顶围边板进行连接，进而通过定位钢索实现对排烟管进一步的辅助固定的问题。
[0005]为实现以上目的，本技术采用的技术方案：一种船舶烟囱顶结构，包括船舶组件、顶围组件、烟囱组件，所述船舶组件包括驾驶室，所述驾驶室的顶部连接有烟囱室，所述烟囱室上部的内壁连接有船甲板，所述烟囱室的内侧设置有稳固内板，所述稳固内板的内侧开设有内板槽，所述内板槽的一端连接有定位边框，所述顶围组件包括顶围边板、顶围侧板、组装顶板、安装螺栓，所述顶围边板的内侧开设有围板槽，所述顶围边板的内侧开设有边板滑槽，所述顶围侧板的两端对称连接有侧板滑块，所述顶围边板上部的内侧设置有安装孔，所述烟囱组件包括排烟管，所述排烟管的外圈设置有防护套管，所述防护套管的两端连接有限位卡环，所述排烟管的外圈连接有定位卡环，所述定位卡环的内侧设置有定位钢索。
[0006]本技术的有益效果为：通过定位边框的设置，用于将稳固内板与烟囱室的内壁进行连接，通过稳固横杆的设置，能够提高定位边框的稳固性，进而避免排烟管在船舶航行过程中的晃动，完成顶围边板与顶围侧板的连接后，将组装顶板平稳的放置在顶围侧板的顶部，然后使用安装螺栓将组装顶板同时与顶围边板、顶围侧板进行连接，进而实现顶围边板、顶围侧板、组装顶板三者的组装连接。
[0007]为了通过稳固内板实现对排烟管的辅助固定：
[0008]作为上述技术方案的进一步改进：所述烟囱室的端对称开设有散热窗口，所述稳固内板远离定位边框的两端与烟囱室的内壁相连接，所述内板槽的尺寸与排烟管的尺寸相匹配。
[0009]本改进的有益效果为：通过散热窗口的设置，用于烟囱室内侧与外界环境气体的交换，通过内板槽的设置，用于排烟管穿过的通道，进而通过稳固内板实现对排烟管的辅助固定。
[0010]为了避免排烟管在船舶航行过程中的晃动：
[0011]作为上述技术方案的进一步改进：所述定位边框共设置有两块且对称连接在稳固内板的两端，所述定位边框的内壁连接有稳固横杆。
[0012]本改进的有益效果为：通过定位边框的设置，用于将稳固内板与烟囱室的内壁进行连接，通过稳固横杆的设置，能够提高定位边框的稳固性，进而避免排烟管在船舶航行过程中的晃动。
[0013]为了通过侧板滑块插入边板滑槽实现顶围边板与顶围侧板的连接：
[0014]作为上述技术方案的进一步改进：所述顶围边板与顶围侧板的数量为两块，每块所述顶围边板的内侧开设有两条的边板滑槽，所述顶围边板安装在烟囱室的顶部。
[0015]本改进的有益效果为：通过边板滑槽的设置，用于侧板滑块的设置，进而通过侧板滑块插入边板滑槽实现顶围边板与顶围侧板的连接。
[0016]为了实现顶围边板、顶围侧板、组装顶板三者的组装连接：
[0017]作为上述技术方案的进一步改进：所述顶围侧板的内侧开设有围板槽，所述侧板滑块的尺寸与边板滑槽的尺寸相匹配，所述顶围侧板上部的内侧设置有安装孔。
[0018]本改进的有益效果为：完成顶围边板与顶围侧板的连接后，将组装顶板平稳的放置在顶围侧板的顶部，然后使用安装螺栓将组装顶板同时与顶围边板、顶围侧板进行连接，进而实现顶围边板、顶围侧板、组装顶板三者的组装连接。
[0019]为了提高顶围边板与顶围侧板连接的稳固性：
[0020]作为上述技术方案的进一步改进：所述组装顶板的俯视横截面为回字形结构设置，所述顶围边板与顶围侧板连接处设置有加强筋。
[0021]本改进的有益效果为：通过加强筋的设置，能够增加顶围边板与顶围侧板的连接面积，进而提高顶围边板与顶围侧板连接的稳固性。
[0022]为了提高排烟管使用的安全性：
[0023]作为上述技术方案的进一步改进：所述限位卡环内圈的尺寸与排烟管外圈的尺寸相匹配，所述防护套管设置在排烟管弯折处的外圈。
[0024]本改进的有益效果为：通过防护套管的设置，用于对排烟管的保护，进而提高排烟管使用的安全性。
[0025]为了通过定位钢索实现对排烟管进一步的辅助固定：
[0026]作为上述技术方案的进一步改进：所述定位卡环的尺寸与排烟管的尺寸相匹配，所述定位钢索远离定位钢索的一端与顶围边板的内壁相连接。
[0027]本改进的有益效果为：通过定位卡环的设置，用于对排烟管外圈的固定，通过定位钢索的设置，用于将定位卡环与顶围边板进行连接，进而通过定位钢索实现对排烟管进一步的辅助固定。
附图说明
[0028]图1为本技术的立体结构示意图。
[0029]图2为本技术的侧视结构示意图。
[0030]图3为本技术稳固内板的结构示意图。
[0031]图4为本技术组装顶板的结构示意图。
[0032]图5为本技术顶围边板的结构示意图。
[0033]图中：1、船舶组件；11、驾驶室；12、烟囱室；13、船甲板；14、稳固横杆；15、稳固内板；16、内板槽；17、定位边框；18、散热窗口；2、顶围组件；21、顶围边板；22、顶围侧板；23、围板槽；24、边板滑槽；25、侧板滑块；26、安装孔；27、组装顶板；28、加强筋；29、安装螺栓；3、烟囱组件；31、排烟管；32、限位卡环；33、防护套管；34、定位卡环；35、定位钢索。
具体实施方式
[0034]为了使本领域技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面结合附图对本技术进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本技术的保护范围有任何的限制作用。
[0035]如图1
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图5所示，一种船舶烟囱顶结构，包括船舶组件1、顶围组件2、烟囱组件3，所述船舶组件1包括驾驶室11，所述驾驶室11的顶部连接有烟囱室12，所述烟囱室12上部的内壁连接有船甲板13，所述烟囱室12的内侧设置有稳固内板15，所述稳固内板15的内侧开设有内板槽16，所述内板槽16的一端连接有定位边框17，所述顶围组件2包括顶围边板21、顶围侧板22、组装顶板27、安装螺栓29，所述顶围边板21的内侧开设有围板槽23，所述顶围边板21的内侧开设有边板滑槽24，所述顶围侧板22的两端对称连接本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种船舶烟囱顶结构，包括船舶组件(1)、顶围组件(2)、烟囱组件(3)，所述船舶组件(1)包括驾驶室(11)，所述驾驶室(11)的顶部连接有烟囱室(12)，其特征在于：所述烟囱室(12)上部的内壁连接有船甲板(13)，所述烟囱室(12)的内侧设置有稳固内板(15)，所述稳固内板(15)的内侧开设有内板槽(16)，所述内板槽(16)的一端连接有定位边框(17)，所述顶围组件(2)包括顶围边板(21)、顶围侧板(22)、组装顶板(27)、安装螺栓(29)，所述顶围边板(21)的内侧开设有围板槽(23)，所述顶围边板(21)的内侧开设有边板滑槽(24)，所述顶围侧板(22)的两端对称连接有侧板滑块(25)，所述顶围边板(21)上部的内侧设置有安装孔(26)，所述烟囱组件(3)包括排烟管(31)，所述排烟管(31)的外圈设置有防护套管(33)，所述防护套管(33)的两端连接有限位卡环(32)，所述排烟管(31)的外圈连接有定位卡环(34)，所述定位卡环(34)的内侧设置有定位钢索(35)。2.根据权利要求1所述的一种船舶烟囱顶结构，其特征在于：所述烟囱室(12)的端对称开设有散热窗口(18)，所述稳固内板(15)远离定位边框(17)的两端与烟囱室(12)的内壁相连接，所述内板槽(16)的尺寸与排烟管(31)的尺寸相匹配。3.根据权...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈银娥，
申请(专利权)人：上海航杉船舶设计有限公司，
类型：新型
国别省市：
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