一种自卸车卸料门安全装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于一种自卸车卸料门安全装置，包括第一挡板以及第二挡板，所述第一挡板与所述第二挡板之间设置有翻折结构，所述翻折结构，主要包括：驱动电机、第一弧形杆、驱动部以及折叠部，所述驱动电机设置在所述第一挡板侧表面，所述第一弧形杆设置在所述第一挡板侧表面，所述驱动部设置在所述驱动电机以及所述第一弧形杆上，所述折叠部设置在所述第二挡板侧表面，本实用新型专利技术加工卸料门进行二次翻转，避免运输斗升起后，卸料门过长顶在物料或者地面上，有效的保护卸料门。

【技术实现步骤摘要】
一种自卸车卸料门安全装置
本技术属于一种货车
，尤其涉及一种自卸车卸料门安全装置。
技术介绍
目前，很多自卸车的后悬较长、车厢较高，当将车厢举起到较大角度时，卸料门往往会与地面或所卸货物干涉，所以容易损坏或变形，并由此使车厢和卸料门之间形成比较大的间隙。以后在装载零散货物时，车厢和卸料门的缝隙就会造成货物流失，因此，针对上述问题，在本文中做出改善。
技术实现思路
为了达到上述目的，本技术采用的技术方案为，本技术提供一种自卸车卸料门安全装置，包括第一挡板以及第二挡板，所述第一挡板与所述第二挡板之间设置有翻折结构；所述翻折结构，主要包括：驱动电机、第一弧形杆、驱动部以及折叠部；所述驱动电机设置在所述第一挡板侧表面，所述第一弧形杆设置在所述第一挡板侧表面，所述驱动部设置在所述驱动电机以及所述第一弧形杆上，所述折叠部设置在所述第二挡板侧表面。优选的，所述驱动部，主要包括：第一传动轮、固定板、插槽、豁口、齿轮以及第二传动轮；所述第一传动轮设置在所述驱动电机输出端，所述固定板设置在所述第一弧形杆侧表面，所述插槽开在所述第一弧形杆下端面，所述豁口开在所述第一弧形杆侧表面下端，所述齿轮与所述第二传动轮均转动连接在所述固定板侧表面。优选的，所述折叠部，主要包括：第二弧形杆、内齿条、弧形槽以及凹槽；所述第二弧形杆设置设置在所述第二挡板侧表面，所述内齿条设置在所述第二弧形杆侧表面，所述弧形槽开在所述第二挡板侧表面，所述凹槽开在所述第一挡板侧表面。优选的，所述第一弧形杆与所述第二弧形杆形状、大小相匹配。优选的，所述第一传动轮与所述第二传动轮之间为链条连接。与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于，加工卸料门进行二次翻转，避免运输斗升起后，卸料门过长顶在物料或者地面上，有效的保护卸料门。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本实施例提供的一种自卸车卸料门安全装置的结构示意图；图2为本实施例提供的一种自卸车卸料门安全装置的局部放大图；以上各图中，1、第一挡板；2、第二挡板；3、驱动电机；4、第一弧形杆；5、第一传动轮；6、固定板；7、插槽；8、豁口；9、齿轮；10、第二传动轮；11、第二弧形杆；12、内齿条；13、弧形槽；14、凹槽。具体实施方式为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本技术做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本技术还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本技术并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。实施例，由说明书附图1-2可知，本方案包括第一挡板1以及第二挡板2，所述第一挡板1与所述第二挡板2之间设置有翻折结构；所述翻折结构，主要包括：驱动电机3、第一弧形杆4、驱动部以及折叠部；所述驱动电机3设置在所述第一挡板1侧表面，所述第一弧形杆4设置在所述第一挡板1侧表面，所述驱动部设置在所述驱动电机3以及所述第一弧形杆4上，所述折叠部设置在所述第二挡板2侧表面；所述驱动部，主要包括：第一传动轮5、固定板6、插槽7、豁口8、齿轮9以及第二传动轮10；所述第一传动轮5设置在所述驱动电机3输出端，所述固定板6设置在所述第一弧形杆4侧表面，所述插槽7开在所述第一弧形杆4下端面，所述豁口8开在所述第一弧形杆4侧表面下端，所述齿轮9与所述第二传动轮10均转动连接在所述固定板6侧表面；所述折叠部，主要包括：第二弧形杆11、内齿条12、弧形槽13以及凹槽14；所述第二弧形杆11设置设置在所述第二挡板2侧表面，所述内齿条12设置在所述第二弧形杆11侧表面，所述弧形槽13开在所述第二挡板2侧表面，所述凹槽14开在所述第一挡板1侧表面；所述第一弧形杆4与所述第二弧形杆11形状、大小相匹配，所述第一传动轮5与所述第二传动轮10之间为链条连接。具体使用时：第一挡板1和第二挡板2组成卸料门，在下料时，卸料门通过自重打开，同时启动驱动电机3，输出端的第一传动轮5带动第二传动轮10，使齿轮9旋转，驱动相啮合的内齿条12，使第二弧形杆11向第一弧形杆4的插槽7内插入，使第二挡板2向上翻转，可以翻转至与第一挡板1垂直的状态，避免接触地面以及物料。以上所述，仅是本技术的较佳实施例而已，并非是对本技术作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的
技术实现思路
加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本技术技术方案内容，依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本技术技术方案的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自卸车卸料门安全装置，包括第一挡板(1)以及第二挡板(2)，其特征在于，所述第一挡板(1)与所述第二挡板(2)之间设置有翻折结构；/n所述翻折结构，主要包括：驱动电机(3)、第一弧形杆(4)、驱动部以及折叠部；/n所述驱动电机(3)设置在所述第一挡板(1)侧表面，所述第一弧形杆(4)设置在所述第一挡板(1)侧表面，所述驱动部设置在所述驱动电机(3)以及所述第一弧形杆(4)上，所述折叠部设置在所述第二挡板(2)侧表面。/n

【技术特征摘要】
1.一种自卸车卸料门安全装置，包括第一挡板(1)以及第二挡板(2)，其特征在于，所述第一挡板(1)与所述第二挡板(2)之间设置有翻折结构；
所述翻折结构，主要包括：驱动电机(3)、第一弧形杆(4)、驱动部以及折叠部；
所述驱动电机(3)设置在所述第一挡板(1)侧表面，所述第一弧形杆(4)设置在所述第一挡板(1)侧表面，所述驱动部设置在所述驱动电机(3)以及所述第一弧形杆(4)上，所述折叠部设置在所述第二挡板(2)侧表面。


2.根据权利要求1所述的一种自卸车卸料门安全装置，其特征在于，所述驱动部，主要包括：第一传动轮(5)、固定板(6)、插槽(7)、豁口(8)、齿轮(9)以及第二传动轮(10)；
所述第一传动轮(5)设置在所述驱动电机(3)输出端，所述固定板(6)设置在所述第一弧形杆(4)侧表面，所述插槽(7)开在所述第一弧形杆(4)下端面，所述豁口...

【专利技术属性】
技术研发人员：周金钟，李若英，
申请(专利权)人：山东华驰重工机械有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37