一种用于平板式货车的遮雨装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于一种用于平板式货车的遮雨装置，包括安装板、顶腔、中腔以及底腔，所述顶腔、中腔以及底腔均开在所述安装板内，所述安装板内设置有遮雨结构，所述遮雨结构，主要包括：驱动电机、矩形框板、拖动部以及遮挡部，所述驱动电机设置在所述底腔内底面，所述矩形框板活动套装在所述顶腔与所述中腔相隔处，所述拖动部设置在所述驱动电机以及所述矩形框板内，所述遮挡部设置在所述顶腔以及所述矩形框板上，本实用新型专利技术安装在车斗上，在下雨天随时可以张开遮雨，不需要人为操作固定，使用起来更加方便，并且不会脱落，有效的放置货物被淋湿。

【技术实现步骤摘要】
一种用于平板式货车的遮雨装置
本技术属于一种货车防雨
，尤其涉及一种用于平板式货车的遮雨装置。
技术介绍
货车是一种主要为载运货物而设计和装备的商用车辆，它能否牵引一挂车均可。载货汽车一般称作货车，又称作卡车，指主要用于运送货物的汽车，有时也指可以牵引其他车辆的汽车，属于商用车辆类别。一般可依造车的重量分为重型和轻型两种。绝大部分货车都以柴油引擎作为动力来源，但有部分轻型货车使用汽油、石油气或者天然气。平板货车的车斗无法挡雨，需要人工来将防雨布进行固定，特别的麻烦，而且容易脱落，因此，针对上述问题，在本文中作出改善。
技术实现思路
为了达到上述目的，本技术采用的技术方案为，本技术提供一种用于平板式货车的遮雨装置，包括安装板、顶腔、中腔以及底腔，所述顶腔、中腔以及底腔均开在所述安装板内，所述安装板内设置有遮雨结构；所述遮雨结构，主要包括：驱动电机、矩形框板、拖动部以及遮挡部；所述驱动电机设置在所述底腔内底面，所述矩形框板活动套装在所述顶腔与所述中腔相隔处，所述拖动部设置在所述驱动电机以及所述矩形框板内，所述遮挡部设置在所述顶腔以及所述矩形框板上。优选的，所述拖动部，主要包括：固定板、蜗杆、传动齿轮A、传动齿轮B、惰轮、固定孔、滑轮、转动轮、顶杆、线盘以及钢丝绳；所述固定板设置在所述底腔内底面，所述蜗杆设置在所述驱动电机输出端且一端与所述固定板活动连接，所述传动齿轮A与所述传动齿轮B均设置在所述底腔内侧表面，所述惰轮设置在所述底腔内侧表面且啮合连接在所述传动齿轮A与所述传动齿轮B之间，所述固定孔开在所述中腔与所述底腔之间隔层表面，所述滑轮设置在所述固定孔内，所述转动轮设置在所述矩形框板内相对两侧表面，所述顶杆设置在所述矩形框板内上表面，所述线盘设置在所述传动齿轮A与所述传动齿轮B一端，所述钢丝绳穿过所述固定孔连接在所述线盘以及所述顶杆相对两侧表面。优选的，所述遮挡部，主要包括：长孔、矩形块、移动轮、连接块、门型杆以及遮雨布；所述长孔开在所述顶腔内相对两表面，所述矩形块活动嵌装在所述顶腔内，所述移动轮设置在所述矩形块相对两侧表面，所述连接块设置在所述矩形块与所述矩形框板之间，所述门型杆设置在所述矩形块上表面以及所述安装板上表面，所述遮雨布设置在所述门型杆之间。优选的，所述传动齿轮A与传动齿轮B均为蜗轮且与所述蜗杆相啮合。优选的，所述安装板一端为弧形过度。与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于，安装在车斗上，在下雨天随时可以张开遮雨，不需要人为操作固定，使用起来更加方便，并且不会脱落，有效的放置货物被淋湿。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本实施例提供的一种用于平板式货车的遮雨装置的结构示意图；图2为本实施例提供的一种用于平板式货车的遮雨装置的局部放大图；图3为本实施例提供的一种用于平板式货车的遮雨装置的局部放大图；以上各图中，1、安装板；2、顶腔；3、中腔；4、底腔；5、驱动电机；6、矩形框板；7、固定板；8、蜗杆；9、传动齿轮A；10、传动齿轮B；11、惰轮；12、固定孔；13、滑轮；14、转动轮；15、顶杆；16、线盘；17、钢丝绳；18、长孔；19、矩形块；20、移动轮；21、连接块；22、门型杆；23、遮雨布。具体实施方式为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本技术做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本技术还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本技术并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。实施例，由说明书附图1-3可知，本方案包括安装板1、顶腔2、中腔3以及底腔4，所述顶腔2、中腔3以及底腔4均开在所述安装板1内，所述安装板1内设置有遮雨结构；所述遮雨结构，主要包括：驱动电机5、矩形框板6、拖动部以及遮挡部；所述驱动电机5设置在所述底腔4内底面，所述矩形框板6活动套装在所述顶腔2与所述中腔3相隔处，所述拖动部设置在所述驱动电机5以及所述矩形框板6内，所述遮挡部设置在所述顶腔2以及所述矩形框板6上；所述拖动部，主要包括：固定板7、蜗杆8、传动齿轮A9、传动齿轮B10、惰轮11、固定孔12、滑轮13、转动轮14、顶杆15、线盘16以及钢丝绳17；所述固定板7设置在所述底腔4内底面，所述蜗杆8设置在所述驱动电机5输出端且一端与所述固定板7活动连接，所述传动齿轮A9与所述传动齿轮B10均设置在所述底腔4内侧表面，所述惰轮11设置在所述底腔4内侧表面且啮合连接在所述传动齿轮A9与所述传动齿轮B10之间，所述固定孔12开在所述中腔3与所述底腔4之间隔层表面，所述滑轮13设置在所述固定孔12内，所述转动轮14设置在所述矩形框板6内相对两侧表面，所述顶杆15设置在所述矩形框板6内上表面，所述线盘16设置在所述传动齿轮A9与所述传动齿轮B10一端，所述钢丝绳17穿过所述固定孔12连接在所述线盘16以及所述顶杆15相对两侧表面；所述遮挡部，主要包括：长孔18、矩形块19、移动轮20、连接块21、门型杆22以及遮雨布23；所述长孔18开在所述顶腔2内相对两表面，所述矩形块19活动嵌装在所述顶腔2内，所述移动轮20设置在所述矩形块19相对两侧表面，所述连接块21设置在所述矩形块19与所述矩形框板6之间，所述门型杆22设置在所述矩形块19上表面以及所述安装板1上表面，所述遮雨布23设置在所述门型杆22之间；所述传动齿轮A9与传动齿轮B10均为蜗轮且与所述蜗杆8相啮合，所述安装板1一端为弧形过度。具体使用时：将安装板1固定到车斗的两侧，下雨时，启动驱动电机5，输出端的蜗轮带动传动齿轮A9，使传动齿轮A9通过惰轮11带动传动齿轮B10，使传动带轮A与传动齿轮B10同时向同一方向旋转，这样来通过钢丝绳17拉动连接在矩形框板6上的顶杆15，使矩形框板6通过转动轮14在中腔3和底腔4之间移动，拖动连接块21，使门型杆22通过底部的移动轮20在顶腔2内移动，使多个门型杆22通过遮雨部向外动并张开，到达左侧一端时，会通过弧形面向外倾斜，矩形框板6与矩形块19起到限位的作用，避免翻转。以上所述，仅是本技术的较佳实施例而已，并非是对本技术作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的
技术实现思路
加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本技术技术方案内容，依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于平板式货车的遮雨装置，包括安装板(1)、顶腔(2)、中腔(3)以及底腔(4)，所述顶腔(2)、中腔(3)以及底腔(4)均开在所述安装板(1)内，其特征在于，所述安装板(1)内设置有遮雨结构；/n所述遮雨结构，主要包括：驱动电机(5)、矩形框板(6)、拖动部以及遮挡部；/n所述驱动电机(5)设置在所述底腔(4)内底面，所述矩形框板(6)活动套装在所述顶腔(2)与所述中腔(3)相隔处，所述拖动部设置在所述驱动电机(5)以及所述矩形框板(6)内，所述遮挡部设置在所述顶腔(2)以及所述矩形框板(6)上。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于平板式货车的遮雨装置，包括安装板(1)、顶腔(2)、中腔(3)以及底腔(4)，所述顶腔(2)、中腔(3)以及底腔(4)均开在所述安装板(1)内，其特征在于，所述安装板(1)内设置有遮雨结构；
所述遮雨结构，主要包括：驱动电机(5)、矩形框板(6)、拖动部以及遮挡部；
所述驱动电机(5)设置在所述底腔(4)内底面，所述矩形框板(6)活动套装在所述顶腔(2)与所述中腔(3)相隔处，所述拖动部设置在所述驱动电机(5)以及所述矩形框板(6)内，所述遮挡部设置在所述顶腔(2)以及所述矩形框板(6)上。


2.根据权利要求1所述的一种用于平板式货车的遮雨装置，其特征在于，所述拖动部，主要包括：固定板(7)、蜗杆(8)、传动齿轮A(9)、传动齿轮B(10)、惰轮(11)、固定孔(12)、滑轮(13)、转动轮(14)、顶杆(15)、线盘(16)以及钢丝绳(17)；
所述固定板(7)设置在所述底腔(4)内底面，所述蜗杆(8)设置在所述驱动电机(5)输出端且一端与所述固定板(7)活动连接，所述传动齿轮A(9)与所述传动齿轮B(10)均设置在所述底腔(4)内侧表面，所述惰轮(11)设置在所述底腔(4)内侧表面且啮合连接在所述传动齿轮A(9)与所述传动齿轮B(10)之间，所述固定孔(12)开在所述中腔(3)与所述底腔(4)之间隔...

【专利技术属性】
技术研发人员：周金钟，李若英，
申请(专利权)人：山东华驰重工机械有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37