一种后门铰链式自卸车制造技术

本实用新型专利技术属于一种后门铰链式自卸车，包括侧板、底板以及横板，所述底板设置在所述侧板上表面，所述横杆设置在所述侧板上表面，所述顶板以及所述侧板侧表面设置有卸料结构，所述卸料结构，主要包括：第一连接块、拉动部以及封料部，所述拉动部设置在所述横板上表面，所述封料部设置在所述侧板侧端面且通过所述第一连接块与所述拉动部相连接，本实用新型专利技术不会随着运输斗的晃动产生撞击，稳固效果好，使用起来更加安全。

【技术实现步骤摘要】
一种后门铰链式自卸车
本技术属于一种货车
，尤其涉及一种后门铰链式自卸车。
技术介绍
货车(Wagon)是一种主要为载运货物而设计和装备的商用车辆，它能否牵引一挂车均可。载货汽车一般称作货车，又称作卡车，指主要用于运送货物的汽车，有时也指可以牵引其他车辆的汽车，属于商用车辆类别。一般可依造车的重量分为重型和轻型两种。绝大部分货车都以柴油引擎作为动力来源，但有部分轻型货车使用汽油、石油气或者天然气。现在的货车的卸料门都是整个翻转的，这样在晃动时，会撞击车板，长时间使用容易变形，因此，针对上述问题，在本文中做出改善。
技术实现思路
为了达到上述目的，本技术采用的技术方案为，本技术提供一种后门铰链式自卸车，包括侧板、底板以及横板，所述底板设置在所述侧板上表面，所述横板设置在所述侧板上表面，所述横板以及所述侧板侧表面设置有卸料结构；所述卸料结构，主要包括：第一连接块、拉动部以及封料部；所述拉动部设置在所述横板上表面，所述封料部设置在所述侧板侧端面且通过所述第一连接块与所述拉动部相连接。优选的，所述拉动部，主要包括：顶板、滑槽、转动通孔、减速电机、螺杆、移动块、滑块以及侧块；所述顶板设置在所述横板上表面，所述滑槽开在所述顶板与所述横板相对应两侧表面，所述转动通孔开在所述顶板侧表面，所述减速电机设置在所述横板上表面，所述螺杆活动套装在所述转动通孔内且一端与所述减速电机输出端相连接，所述移动块螺纹套装连接在所述螺杆上，所述滑块设置在所述移动块相对两表面且滑动嵌装在所述滑槽内，所述侧块设置在所述移动块侧表面。优选的，所述封料部，主要包括：竖直杆、豁槽、矩形板、连接槽、连接铰链、第二连接块以及拉杆；所述竖直杆设置在所述侧板侧端面，所述豁槽开在所述竖直杆侧表面，矩形板滑动嵌装在所述滑槽内，所述连接槽开在所述矩形板侧表面，所述连接铰链设置在所述连接槽内，所述第二连接块设置在所述矩形板上端面，所述拉杆销轴转动连接在所述第一连接块与所述第二连接块之间。优选的，所述顶板截面呈L字形结构，所述横板上表面一端直角处为圆弧过渡。优选的，所述第一连接块以及所述第二连接块截面均为门型结构。与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于，不会随着运输斗的晃动产生撞击，稳固效果好，使用起来更加安全。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本实施例提供的一种后门铰链式自卸车的结构示意图；图2为本实施例提供的一种后门铰链式自卸车的俯视图；图3为本实施例提供的一种后门铰链式自卸车的局部放大图；图4为本实施例提供的一种后门铰链式自卸车的局部放大图；图5为本实施例提供的一种后门铰链式自卸车的局部放大图；以上各图中，1、侧板；2、底板；3、横板；4、第一连接块；5、顶板；6、滑槽；7、转动通孔；8、减速电机；9、螺杆；10、移动块；11、滑块；12、侧块；13、竖直杆；14、豁槽；15、矩形板；16、连接槽；17、连接铰链；18、第二连接块；19、拉杆。具体实施方式为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本技术做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本技术还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本技术并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。实施例，由说明书附图1-5可知，本方案包括侧板1、底板2以及横板3，所述底板2设置在所述侧板1上表面，所述横板设置在所述侧板1上表面，所述横板3以及所述侧板1侧表面设置有卸料结构；所述卸料结构，主要包括：第一连接块4、拉动部以及封料部；所述拉动部设置在所述横板3上表面，所述封料部设置在所述侧板1侧端面且通过所述第一连接块4与所述拉动部相连接；所述拉动部，主要包括：顶板5、滑槽6、转动通孔7、减速电机8、螺杆9、移动块10、滑块11以及侧块12；所述顶板5设置在所述横板3上表面，所述滑槽6开在所述顶板5与所述横板3相对应两侧表面，所述转动通孔7开在所述顶板5侧表面，所述减速电机8设置在所述横板3上表面，所述螺杆9活动套装在所述转动通孔7内且一端与所述减速电机8输出端相连接，所述移动块10螺纹套装连接在所述螺杆9上，所述滑块11设置在所述移动块10相对两表面且滑动嵌装在所述滑槽6内，所述侧块12设置在所述移动块10侧表面；所述封料部，主要包括：竖直杆13、豁槽14、矩形板15、连接槽16、连接铰链17、第二连接块18以及拉杆19；所述竖直杆13设置在所述侧板1侧端面，所述豁槽14开在所述竖直杆13侧表面，矩形板15滑动嵌装在所述滑槽6内，所述连接槽16开在所述矩形板15侧表面，所述连接铰链17设置在所述连接槽16内，所述第二连接块18设置在所述矩形板15上端面，所述拉杆19销轴转动连接在所述第一连接块4与所述第二连接块18之间；所述顶板5截面呈L字形结构，所述横板3上表面一端直角处为圆弧过渡，所述第一连接块4以及所述第二连接块18截面均为门型结构。具体使用时：卸料时，通过减速电机8来驱动螺杆9，使移动块10在螺杆9上移动，通过第一连接块4与第二连接块18之间的拉杆19，来拉动矩形板15，矩形板15在豁槽14内通过拉动向上移动，通过铰链连接来弯折，向上移动，螺杆9与矩形板15两端通过侧块12来错开，不会接触，多个矩形板15拉起后，最后一个留在豁槽14内，放下时再逐个滑入到豁槽14内。以上所述，仅是本技术的较佳实施例而已，并非是对本技术作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的
技术实现思路
加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本技术技术方案内容，依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本技术技术方案的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种后门铰链式自卸车，包括侧板(1)、底板(2)以及横板(3)，所述底板(2)设置在所述侧板(1)上表面，所述横板(3)设置在所述侧板(1)上表面，其特征在于，所述横板(3)以及所述侧板(1)侧表面设置有卸料结构；/n所述卸料结构，主要包括：第一连接块(4)、拉动部以及封料部；/n所述拉动部设置在所述横板(3)上表面，所述封料部设置在所述侧板(1)侧端面且通过所述第一连接块(4)与所述拉动部相连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种后门铰链式自卸车，包括侧板(1)、底板(2)以及横板(3)，所述底板(2)设置在所述侧板(1)上表面，所述横板(3)设置在所述侧板(1)上表面，其特征在于，所述横板(3)以及所述侧板(1)侧表面设置有卸料结构；
所述卸料结构，主要包括：第一连接块(4)、拉动部以及封料部；
所述拉动部设置在所述横板(3)上表面，所述封料部设置在所述侧板(1)侧端面且通过所述第一连接块(4)与所述拉动部相连接。


2.根据权利要求1所述的一种后门铰链式自卸车，其特征在于，所述拉动部，主要包括：顶板(5)、滑槽(6)、转动通孔(7)、减速电机(8)、螺杆(9)、移动块(10)、滑块(11)以及侧块(12)；
所述顶板(5)设置在所述横板(3)上表面，所述滑槽(6)开在所述顶板(5)与所述横板(3)相对应两侧表面，所述转动通孔(7)开在所述顶板(5)侧表面，所述减速电机(8)设置在所述横板(3)上表面，所述螺杆(9)活动套装在所述转动通孔(7)内且一端与所述减速电机(8)输出端相连接，所述移动块(10)螺纹套装连接在所述螺杆(9)上，所述滑块(11)设置在所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：周金钟，李若英，
申请(专利权)人：山东华驰重工机械有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37