一种带有加热功能的自卸车箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带有加热功能的自卸车箱，包括车箱、盘管、车头和底盘，所述底盘的顶表面一端固定安装有旋转轴，旋转轴的表面转动安装在车箱底表面一端，且车箱放置在底盘的顶表面中间，所述车箱的内部底端开设有空腔，空腔的内部连接安装有加热丝，且空腔的内部填充有导热液体，所述底盘的顶表面另一端固定安装有车头，车头的一侧设有排烟筒，排烟筒的表面缠绕有盘管，盘管的输入端通过管道连接至波纹管的一端，波纹管的一端连接空腔的输出端。本实用新型专利技术的车箱底端设有空腔，在空腔内部填充可导热的导热液体，利用导热液体内部的加热丝对其进行电加热，使车箱底部产生热量，这样就可以对车箱内部冻住的物体比如泥土给热融便于其卸下。

【技术实现步骤摘要】
一种带有加热功能的自卸车箱
本技术涉及汽车
，具体为一种带有加热功能的自卸车箱。
技术介绍
自卸车是指通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆。又称翻斗车。由汽车底盘、液压举升机构、货厢和取力装置等部件组成。自卸车的车厢分后向倾翻和侧向倾翻两种，通过操纵系统控制活塞杆运动，后向倾翻较普遍，推动活塞杆使车厢倾翻，少数双向倾翻。自卸车在一些恶劣的地点比如寒冷的地区工作时，其车箱内运送的泥土或者煤就会与车箱的底板产生冻结，卸货的时候，底板上的冻结物难以卸下，严重的影响了卸货效率，对自卸车的作业产生影响。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种带有加热功能的自卸车箱，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种带有加热功能的自卸车箱，包括车箱、盘管、车头和底盘，所述底盘的顶表面一端固定安装有旋转轴，旋转轴的表面转动安装在车箱底表面一端，且车箱放置在底盘的顶表面中间，所述车箱的内部底端开设有空腔，空腔的内部连接安装有加热丝，且空腔的内部填充有导热液体，所述底盘的顶表面另一端固定安装有车头，车头的一侧设有排烟筒，排烟筒的表面缠绕有盘管，盘管的输入端通过管道连接至波纹管的一端，波纹管的一端连接空腔的输出端，所述盘管的输出端通过管道连接波纹管的一端，波纹管的一端连接空腔的输入端。优选的，所述管道和波纹管分别设有两根，且分别连接盘管的输出端和输入端和空腔的输出端和输入端。优选的，所述盘管和加热丝均采用铜材料制成，所述导热液体采用导热油材料制成。优选的，所述底盘的底表面两侧转动安装有轮胎，且轮胎设有四个，四个轮胎呈矩形分布。优选的，所述底盘的内部中间开设有空槽，空槽的内部一端固定安装有液压缸，液压缸的输出端转动连接至车箱的底表面中间。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、本技术通过设置空腔，使导热液体可以填充在内，达到了对导热液体提供存放位置的效果，通过设置加热丝，使空腔内部的导热液体可以被加热，达到了电加热导热液体的效果。2、本技术通过设置导热液体，使车箱的内部底端可以被加热，达到了加热车箱内部底端便于其内部已冻住的物体如泥土进行热融解卸下的效果，通过设置盘管，盘管的安装使排烟筒内排出带有热量的烟气可以被回收利用，达到了辅助加热导热液体使加热丝的电能消耗可以降低。附图说明图1为本技术的车箱内部结构示意图；图2为本技术的车箱降下结构示意图；图3为本技术的车箱撑起结构示意图；图4为本技术的底盘俯视结构示意图。图中：1、车箱；2、空腔；3、加热丝；4、导热液体；5、排烟筒；6、盘管；7、车头；8、轮胎；9、底盘；10、波纹管；11、旋转轴；12、液压缸；13、空槽；14、管道。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。请参阅图1至图4，本技术提供的一种实施例：一种带有加热功能的自卸车箱，包括车箱1、盘管6、车头7和底盘9，底盘9的底表面两侧转动安装有轮胎8，且轮胎8设有四个，四个轮胎8呈矩形分布，底盘9的内部中间开设有空槽13，空槽13的内部一端固定安装有液压缸12，液压缸12的输出端转动连接至车箱1的底表面中间，液压缸12的安装使车箱1可以被顶起，便于内部的物体被卸下，底盘9的顶表面一端固定安装有旋转轴11，旋转轴11的表面转动安装在车箱1底表面一端，且车箱1放置在底盘9的顶表面中间，车箱1的内部底端开设有空腔2，通过设置空腔2，使导热液体4可以填充在内，达到了对导热液体4提供存放位置的效果，空腔2的内部连接安装有加热丝3，通过设置加热丝3，使空腔2内部的导热液体4可以被加热，达到了电加热导热液体4的效果，且空腔2的内部填充有导热液体4，导热液体4采用导热油材料制成，导热油就有良好的导热效果以及抗冻性，适用于本技术，通过设置导热液体4，使车箱1的内部底端可以被加热，达到了加热车箱1内部底端便于其内部已冻住的物体如泥土进行热融解卸下的效果。底盘9的顶表面另一端固定安装有车头7，车头7的一侧设有排烟筒5，排烟筒5的表面缠绕有盘管6，盘管6和加热丝3均采用铜材料制成，铜材料制成的盘管6和加热丝3具有良好的导热性，适用于本技术，通过设置盘管6，盘管6的安装使排烟筒5内排出带有热量的烟气可以被回收利用，达到了辅助加热导热液体4使加热丝3的电能消耗可以降低，盘管6的输入端通过管道14连接至波纹管10的一端，波纹管10的安装使车箱1在被液压缸12顶起时，其连接的位置也会改变，而波纹管10也可以跟着改变，达到了同步防止管道14被拉扯损坏的效果，波纹管10的一端连接空腔2的输出端，盘管6的输出端通过管道14连接波纹管10的一端，波纹管10的一端连接空腔2的输入端，管道14和波纹管10分别设有两根，且分别连接盘管6的输出端和输入端和空腔2的输出端和输入端，当排烟筒5排出带有热量的尾气时，其盘管6内的导热液体4就会将此温度给吸收并通过两个管道14内的导热液体4同步送至空腔2内的导热液体4内部。工作原理：在底盘9发动时，其燃油机通过皮带带动发电机转动，发电机将所发出的电能储存至底盘9内的电瓶内部，在需要对车箱1进行加热时，驾驶员打开开关使电瓶对加热丝3供电，其加热丝3产生热量通过空腔2内部的导热液体4将此温度传导至整体车箱1底表面，这样车箱1的底表面就会加热，其车箱1内部已冻住的泥土等物体可以被融解，这时驾驶员就可以启动液压泵对液压缸12输出端动力使其推动车箱1升起，这样车箱1内部的物体就方便的被卸下，而在底盘9启动时其排烟筒5也会排出带有热量的烟气，其烟气的热量会被盘管6内的导热液体4给吸收并通过管道14传输至波纹管10内，再由波纹管10传输至空腔2内部，这样就能降低电瓶内的电量消耗，起到能源回收使本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带有加热功能的自卸车箱，包括车箱(1)、盘管(6)、车头(7)和底盘(9)，其特征在于：所述底盘(9)的顶表面一端固定安装有旋转轴(11)，旋转轴(11)的表面转动安装在车箱(1)底表面一端，且车箱(1)放置在底盘(9)的顶表面中间，所述车箱(1)的内部底端开设有空腔(2)，空腔(2)的内部连接安装有加热丝(3)，且空腔(2)的内部填充有导热液体(4)，所述底盘(9)的顶表面另一端固定安装有车头(7)，车头(7)的一侧设有排烟筒(5)，排烟筒(5)的表面缠绕有盘管(6)，盘管(6)的输入端通过管道(14)连接至波纹管(10)的一端，波纹管(10)的一端连接空腔(2)的输出端，所述盘管(6)的输出端通过管道(14)连接波纹管(10)的一端，波纹管(10)的一端连接空腔(2)的输入端。/n

【技术特征摘要】
1.一种带有加热功能的自卸车箱，包括车箱(1)、盘管(6)、车头(7)和底盘(9)，其特征在于：所述底盘(9)的顶表面一端固定安装有旋转轴(11)，旋转轴(11)的表面转动安装在车箱(1)底表面一端，且车箱(1)放置在底盘(9)的顶表面中间，所述车箱(1)的内部底端开设有空腔(2)，空腔(2)的内部连接安装有加热丝(3)，且空腔(2)的内部填充有导热液体(4)，所述底盘(9)的顶表面另一端固定安装有车头(7)，车头(7)的一侧设有排烟筒(5)，排烟筒(5)的表面缠绕有盘管(6)，盘管(6)的输入端通过管道(14)连接至波纹管(10)的一端，波纹管(10)的一端连接空腔(2)的输出端，所述盘管(6)的输出端通过管道(14)连接波纹管(10)的一端，波纹管(10)的一端连接空腔(2)的输入端。


2.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹子玉，
申请(专利权)人：山东日新体育设施有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37