本实用新型专利技术公开了一种半挂车自卸货装置，包括车厢，所述车厢厢体下端设有水平自卸装置和驱动装置；所述水平自卸装置设于车厢底部，用于承载货物；水平自卸装置包括水平设置的两根主梁、两根侧梁、两根驱动轴，所述主梁设于中间、侧梁设于两侧；主梁上端为三角形截面；所述侧梁的左右两侧相对设有轴承座；所述驱动轴通过轴承固定于侧梁的左右两侧；两根驱动轴之间固定有三条履带；履带分别设于主梁之间、主梁与侧梁之间；本装置不设置车厢地板，由水平自卸装置完全取代车厢底板；在卸货的同时不受高度空间的限制；通过清扫装置对履带表面的碎屑进行扫除，清扫毛刷在压缩弹簧的作用下，自适应向上挤压清扫，清扫效果更好。
【技术实现步骤摘要】
一种半挂车自卸货装置
本技术涉及半挂车领域，特别涉及一种半挂车自卸货装置。
技术介绍
半挂车，是车轴置于车辆重心(当车辆均匀受载时)后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车；在我们的生活中有着普遍的使用,也给我们带来了很多便捷；半挂车分为自卸式半挂车、低平板半挂车、仓栅式半挂车、集装箱半挂车等；自卸式半挂车适用于煤炭、巨粒矿石、建筑物货物的运输。现有的自卸式半挂车主要有后翻式自卸和侧翻式自卸，后翻式自卸半挂车、侧翻式自卸半挂车均是通过举升机构将车厢的前端或一侧举起，使车厢的前端或者一侧上升一定的高度达到倾斜，从而实现自卸的功能。自卸式半挂车的货厢通常由前板、左侧板、右侧板、底板、尾门围成，前板与左侧板之间、前板与右侧板之间为直角；自卸式半挂车的货厢的底板有两根主梁、两根侧梁，结构更加的牢固；当货厢向后翻起卸料时，需要自卸式半挂车上方有一定的空间，用于容纳车厢的翻动；现有的很多厂房顶部较低，当高度空间不够时，经常会出现卸货不彻底的情况，此时仍然需要操作人员人工卸货，不仅提高了操作人员的劳动强度，而且对自卸式半挂车的使用受到限制。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种半挂车自卸货装置，本装置不设置车厢地板，由水平自卸装置完全取代车厢底板；在卸货的同时不受高度空间的限制。本技术采用的技术方案如下：一种半挂车自卸货装置,包括车厢，所述车厢下端设有水平自卸装置和驱动装置；所述水平自卸装置设于车厢底部，用于承载货物；水平自卸装置包括水平设置的两根主梁、两根侧梁、两根驱动轴，所述主梁设于中间、侧梁设于两侧；所述侧梁的左右两侧相对设有轴承座；所述驱动轴通过轴承固定于侧梁的左右两侧；两根驱动轴之间固定有三条履带；履带分别设于主梁之间、主梁与侧梁之间；主梁之间、主梁与侧梁之间分别均匀设有用于支撑履带的支撑辊道；所述驱动轴与驱动装置传动连接；驱动装置带动驱动轴转动。进一步，所述驱动装置包括驱动链轮、传动链和液压马达；所述驱动链轮与驱动轴键连接，所述驱动链轮通过传动链与液压马达传动连接。优选的，所述主梁上端为三角形截面。进一步，所述驱动链轮与右侧的驱动轴键连接。进一步，所述驱动链轮与左侧的驱动轴键连接。作为优化，所述水平自卸装置右侧设有清扫装置，所述清扫装置包括第一固定板、第二固定板、连接杆、安装辊和清扫毛刷；所述第一固定板为”C”字结构，第一固定板上端通过螺纹与侧梁固定，第一固定板下端设有连杆通道；所述安装辊两侧与第二固定板的侧壁焊接；所述第二固定板为角钢结构；第二固定板的下端竖直焊接有连接杆，所述连接杆穿过连杆通道与挡板固定；所述第二固定板与第一固定板之间的连接杆上穿有压缩弹簧；所述安装辊上固定连接有清扫毛刷，所述清扫毛刷的上端与履带接触。优选的，安装辊与清扫毛刷可拆卸的固定连接；所述安装辊上设有滑槽；所述清扫毛刷下端设有与滑槽相配合的滑块；所述滑块滑动连接于滑槽中将安装辊与清扫毛刷固定。优选的，所述第一固定板右侧通过连杆固定有第三固定板；所述第三固定板为角钢结构；第三固定板上端通过螺栓与侧梁固定，第三固定板下端焊接有底板；第三固定板右侧焊接有转轴板，转轴通过轴承与转轴板转动连接：所述转轴上与履带相对应位置设有敲击板，敲击板上端边缘与履带接触；所述敲击板下端分别与减震器上端铰接；所述减震器的下端分别与所述底板铰接。本技术的有益效果在于：1.本装置不设置车厢地板，由水平自卸装置完全取代车厢底板；在卸货的同时不受高度空间的限制；2.通过清扫装置对履带表面的碎屑进行扫除，清扫毛刷在压缩弹簧的作用下，自适应向上挤压清扫，清扫效果更好；3.敲击板上端边缘与履带接触，履带凸起挤压敲击板上端边缘，敲击板转动挤压减震器；减震器驱动敲击板转动回位进而敲击履带；增加清扫效果。附图说明图1为水平自卸装置示意图。图2为主梁、侧梁的位置示意图。图3为驱动轴结构示意图。图4为轴承座结构示意图。图5为驱动链轮结构示意图。图6为液压马达位置示意图。图7为清扫装置位置示意图。图8为第一固定板、第二固定板结构示意图。图9为滑槽、滑块结构示意图。图10为第三固定板结构示意图。图11为减震器位置示意图。图中：车厢1、水平自卸装置2、驱动装置3、主梁4、侧梁5、驱动轴6、轴承座7、履带8、支撑辊道9、驱动链轮10、传动链11、液压马达12、清扫装置13、第一固定板14、第二固定板15、连接杆16、安装辊17、清扫毛刷18、连杆通道19、挡板20、压缩弹簧21、滑槽22、滑块23、连杆24、第三固定板25、底板26、转轴板27、转轴28、敲击板29、减震器30。具体实施方式为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面将结合附图对本技术作进一步的详细介绍，以下所述，仅用以说明本技术的技术方案而非限制。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量；由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征；在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通；对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。一种半挂车自卸货装置,包括车厢1，所述车厢1下端设有水平自卸装置2和驱动装置3；所述水平自卸装置2设于车厢1底部，用于承载货物；水平自卸装置2包括水平设置的两根主梁4、两根侧梁5、两根驱动轴6，所述主梁4设于中间、侧梁5设于两侧；与现有的自卸车的货厢底板的结构相近，提高了车厢的整体承载强度，结构设计更加合理；所述侧梁5的左右两侧相对设有轴承座7；所述驱动轴6通过轴承固定于侧梁5的左右两侧；两根驱动轴6之间固定有三条履带8；驱动轴6可以驱动履带8传动；履带8分别设于两根主梁4之间、主梁4与侧梁5之间；主梁4上端为三角形截面，方便煤炭、巨粒矿石等从履带8运送；两根主梁4之间、主梁4与侧梁5之间分别均匀设有用于支撑履带8的支撑辊道9；支撑辊道可以与主梁4和侧梁5焊接，也可以与主梁4和侧梁5转动连接；所述驱动轴6与驱动装置3本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种半挂车自卸货装置,包括车厢，其特征是，所述车厢厢体下端设有水平自卸装置和驱动装置；所述水平自卸装置设于车厢底部，用于承载货物；水平自卸装置包括水平设置的两根主梁、两根侧梁、两根驱动轴，所述主梁设于中间、侧梁设于两侧；所述侧梁的左右两侧相对设有轴承座；所述驱动轴通过轴承固定于侧梁的左右两侧；两根驱动轴之间固定有三条履带；履带分别设于主梁之间、主梁与侧梁之间；主梁之间、主梁与侧梁之间分别均匀设有用于支撑履带的支撑辊道；所述驱动轴与驱动装置传动连接；驱动装置带动驱动轴转动。/n
【技术特征摘要】
1.一种半挂车自卸货装置,包括车厢，其特征是，所述车厢厢体下端设有水平自卸装置和驱动装置；所述水平自卸装置设于车厢底部，用于承载货物；水平自卸装置包括水平设置的两根主梁、两根侧梁、两根驱动轴，所述主梁设于中间、侧梁设于两侧；所述侧梁的左右两侧相对设有轴承座；所述驱动轴通过轴承固定于侧梁的左右两侧；两根驱动轴之间固定有三条履带；履带分别设于主梁之间、主梁与侧梁之间；主梁之间、主梁与侧梁之间分别均匀设有用于支撑履带的支撑辊道；所述驱动轴与驱动装置传动连接；驱动装置带动驱动轴转动。
2.根据权利要求1所述的半挂车自卸货装置，其特征在于：所述驱动装置包括驱动链轮、传动链和液压马达；所述驱动链轮与驱动轴键连接，所述驱动链轮通过传动链与液压马达传动连接。
3.根据权利要求2所述的半挂车自卸货装置，其特征在于：所述主梁上端为三角形截面。
4.根据权利要求2或3所述的半挂车自卸货装置，其特征在于：所述驱动链轮与右侧的驱动轴键连接。
5.根据权利要求2或3所述的半挂车自卸货装置，其特征在于：所述驱动链轮与左侧的驱动轴键连接。
6.根据权利要求5所述的半挂车自卸货装置，其...
【专利技术属性】
技术研发人员：魏晚霞，
申请(专利权)人：内蒙古达尔科技有限公司，
类型：新型
国别省市：内蒙古;15
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