一种重型卡车驾驶室顶部导流罩安装台制造技术

本实用新型专利技术涉及一种重型卡车驾驶室顶部导流罩安装台，包括底座和垂直设于底座顶部端面上的支架，所述支架的顶端设有供装配人员活动的装配平台；所述底座的表面积大于装配平台的表面积；所述底座与装配平台之间设有梯子，所述梯子的一端与底座相连接并呈一夹角，另一端与装配平台的边沿连接，具有不需要在安装导流罩期间重复搭建安装台的优点，不仅更加方便且节约了时间。

【技术实现步骤摘要】
一种重型卡车驾驶室顶部导流罩安装台
本技术属于重型商用车装备
，尤其涉及一种重型卡车驾驶室顶部导流罩安装台。
技术介绍
导流罩是装在载货汽车或牵引汽车的驾驶室顶部的空气导流装置。它的主要作用是可以有效地减小载货车高速行驶时的空气阻力和降低燃油消耗。重型卡车驾驶室顶部的导流罩安装高度一般为2.9m，目前安装导流罩是通过简易安装架和简易平台实现，将车辆行驶到两个简易安装架之间，在车头的后部于两个简易安装架之间摆放简易平台，然后工人站在该简易平台上进行导流罩安装作业，但是车头后面的简易平台通过人工摆放，导致每次装配汽车的导流罩或根据车头的位置，就需要重新搭建简易平台，不仅麻烦，且浪费时间。
技术实现思路
本技术具有不需要重复搭建平台，更加方便且节约时间的优点。为了解决上述
技术介绍
中的问题，本技术是通过以下技术方案来实现的：一种重型卡车驾驶室顶部导流罩安装台，包括底座和垂直设于底座顶部端面上的支架，所述支架的顶端设有供装配人员活动的装配平台；所述底座的表面积大于装配平台的表面积；所述底座与装配平台之间设有梯子，所述梯子的一端与底座相连接并呈一夹角，另一端与装配平台的边沿连接。作为技术进一步设置为：所述装配平台上沿周向设有防护栏，所述防护栏上对应梯子预留有开口。作为技术进一步设置为：所述防护栏的外壁上设有收纳盒。作为技术进一步设置为：所述支架、防护栏或上述两者靠近车体的一侧设有橡胶层。作为技术进一步设置为：所述防护栏之间设有闭合所述开口的阻挡件。r>作为技术进一步设置为：所述阻挡件包括防护档杆，所述防护档杆的一端与防护栏转动连接；所述防护栏上开设有卡接槽，所述卡接槽用于使所述防护档杆沿防护档杆的转动平面转动后落入卡接槽内以闭合所述开口。作为技术进一步设置为：所述卡接槽的槽口朝上设置，且所述防护档杆与防护栏之间的转动轴水平设置。作为技术进一步设置为：所述梯子的两侧均设有扶手。作为技术进一步设置为：所述底座上安装有刹车轮。作为技术进一步设置为：所述装配平台长2.2m，宽0.5米。与现有技术相比，本技术具有以下有益的技术效果：1、装配人员通过梯子移动至装配平台上，然后转动防护档杆，使得防护档杆远离防护档杆与防护栏转动连接的一端落入卡接槽内，然后装配人员站立在装配平台上，在收纳盒内取放标准件，对导流罩进行安装，期间防护栏对装配人员起保护作用，避免装配人员从装配平台跌落，从而提高安全性，这样不需要在安装导流罩期间重复搭建安装台，使得更加方便且节约了时间。2、装配平台长长2.2m，宽0.5米，为装配人员提供了适宜的安装空间，以便于装配人员对导流罩进行安装。3、刹车轮的设置使得该安装台更便于移动。4、橡胶层的设置能够避免该安装台磕碰或划伤车体。附图说明图1为本技术立体结构示意图。附图标记说明1、底座；2、支架；3、刹车轮；4、装配平台；5、防护栏；6、防护档杆；7、梯子；8、扶手；9、收纳盒。具体实施方式为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施例对本技术进行详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。此外，术语“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。如图1所示，一种重型卡车驾驶室顶部导流罩安装台，包括底座1和垂直设于底座1顶部端面上的支架2，支架2的顶端设有供装配人员活动的装配平台4，其中，装配平台4呈长方形，长2.2m，宽0.5米，底座1的表面积大于装配平台4的表面积，底座1长2.2m，宽1m。底座1与装配平台4之间设有梯子7，梯子7的一端与底座1相连接并呈一夹角，另一端与装配平台4的边沿连接，梯子7的两侧均设有扶手8，以便于装配人员通过梯子7移动至装配平台4上，且梯子7呈倾斜设置，更便于装配人员沿梯子7移动，更加省力。装配平台4上沿周向设有防护栏5，防护栏5上对应梯子7预留有开口，防护栏5之间设有闭合开口的阻挡件。具体的，阻挡件包括防护档杆6，防护档杆6的一端与防护栏5转动连接，防护档杆6与防护栏5之间的转动轴水平设置；防护栏5上开设有槽口朝上的卡接槽，卡接槽用于使防护档杆6沿防护档杆6的转动平面转动后落入卡接槽内以闭合开口。防护栏5的外壁上设有收纳盒9，收纳盒9设置有两组且相对设置于防护栏5上，每组收纳盒9均设有三个，用于盛放标准件。底座1上安装有刹车轮3，刹车轮3设有四个并分别位于底座1的四个角，以使得该安装台更便于移动。支架2、防护栏5或上述两者靠近车体的一侧设有橡胶层，避免该安装台磕碰或划伤车体，具体的，支架2、防护栏5、底座1均通过30mm×30mm空心方钢焊接而成，支架2与防护栏5的高度之和为1.5米m。本技术的工作原理为：将该安装台移动至需要的位置，装配人员通过梯子7移动至装配平台4上，然后转动防护档杆6，使得防护档杆6远离防护档杆6与防护栏5转动连接的一端落入卡接槽内，然后装配人员站立在装配平台4上，在收纳盒9内取放标准件，对导流罩进行安装，期间防护栏5对装配人员起保护作用，避免装配人员从装配平台4跌落，从而提高安全性。以上给出的实施例是实现本技术较优的例子，本技术不限于上述实施例。本领域的技术人员根据本技术技术方案的技术特征所做出的任何非本质的添加、替换，均属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种重型卡车驾驶室顶部导流罩安装台，其特征在于：包括底座(1)和垂直设于底座(1)顶部端面上的支架(2)，所述支架(2)的顶端设有供装配人员活动的装配平台(4)；/n所述底座(1)的表面积大于装配平台(4)的表面积；/n所述底座(1)与装配平台(4)之间设有梯子(7)，所述梯子(7)的一端与底座(1)相连接并呈一夹角，另一端与装配平台(4)的边沿连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种重型卡车驾驶室顶部导流罩安装台，其特征在于：包括底座(1)和垂直设于底座(1)顶部端面上的支架(2)，所述支架(2)的顶端设有供装配人员活动的装配平台(4)；
所述底座(1)的表面积大于装配平台(4)的表面积；
所述底座(1)与装配平台(4)之间设有梯子(7)，所述梯子(7)的一端与底座(1)相连接并呈一夹角，另一端与装配平台(4)的边沿连接。


2.根据权利要求1所述的一种重型卡车驾驶室顶部导流罩安装台，其特征在于：所述装配平台(4)上沿周向设有防护栏(5)，所述防护栏(5)上对应梯子(7)预留有开口。


3.根据权利要求2所述的一种重型卡车驾驶室顶部导流罩安装台，其特征在于：所述支架(2)、防护栏(5)或上述两者靠近车体的一侧设有橡胶层。


4.根据权利要求2所述的一种重型卡车驾驶室顶部导流罩安装台，其特征在于：所述防护栏(5)的外壁上设有收纳盒(9)。


5.根据权利要求2所述的一种重型卡车驾驶室顶部导流罩安装台，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：张岩，王晓锋，王莉，
申请(专利权)人：陕西重型汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61