一种汽车维修使用的辅助支撑制造技术

一种汽车维修使用的辅助支撑，包括第一板件、第二板件、第三板件和第四板件；所述第一板件和第二板件平行间隔设置，所述第三板件分别与第一板件和第二板件垂直设置，且所述第三板件的两端分别与第一板件和第二板件固定连接，所述第四板件与第三板件平行设置，所述第四板件的一端固定连接于第一板件的另一端；所述第一板件呈框架形结构；所述第一板件上连接有至少两个支撑杆。本实用新型专利技术所述的一种汽车维修使用的辅助支撑，能为维修人员提供较稳定、可靠的支撑。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车维修使用的辅助支撑
本技术涉及一种汽车维修用具，尤其涉及一种汽车维修使用的辅助支撑。
技术介绍
在对汽车轮胎上方部位进行维修时，需要在车上爬上爬下以便安装零件或者维修破损的地方。但是由于车体结构的较为圆滑，尤其是体积偏大的汽车，难以找到可靠的支撑供维修人员站立，不便维修人员开展工作。现有的诸如高凳、梯子等设备使用时非常不方便。
技术实现思路
专利技术目的：为了克服现有技术中存在的不足，本技术提供一种汽车维修使用的辅助支撑，以给维修人员提供较大的、可靠的支撑。技术方案：为实现上述目的，本技术提供一种汽车维修使用的辅助支撑，包括第一板件、第二板件、第三板件和第四板件；所述第一板件和第二板件平行间隔设置，所述第三板件分别与第一板件和第二板件垂直设置，且所述第三板件的两端分别与第一板件和第二板件固定连接，所述第四板件与第三板件平行设置，所述第四板件的一端固定连接于第一板件的另一端；所述第一板件呈框架形结构。进一步地，所述第一板件连接有至少两个支撑杆，所述支撑杆上设置套设有橡胶套。进一步地，所述第一板件两个相对面上间隔设置有若干固定孔，若干所述固定孔通过沟槽连通；所述支撑杆的两端连接有螺母，所述螺母的一端可伸入固定孔中。进一步地，所述第一板件、第二板件、第三板件、第四板件均包括左侧板和右侧板，所述左侧板的一端和右侧板的一端相互插合连接。进一步地，所述左侧板的插合端设置有套筒，所述右侧板的插合端设置有插柱，所述插柱套设连接于所述套筒中。进一步地，所述第一板件左侧板和右侧板的插合端均设置有若干定位孔，所述左侧板其中一定位孔与右侧板其中一定位孔对合后通过顶丝固定。有益效果：本技术的一种汽车维修使用的辅助支撑，所述第一板件、第三板件和第四板件形成挂钩，悬挂在轮胎上，第二板件形成支撑板；所述第一板件上连接有支撑杆，改变所述支撑杆的相对位置能够使之适应不同的大小的轮胎，增加了该装置的适应性。附图说明附图1为本技术的结构示意图；附图2为本技术的结构爆炸图；附图3为本技术所述的支撑杆的结构示意图。具体实施方式下面结合附图1至3对本技术作更进一步的说明。一种汽车维修使用的辅助支撑，包括第一板件1、第二板件2、第三板件3和第四板件4。所述第一板件、第二板件、第三板件和第四板件均为框架结构。所述第一板件1和第二板件2平行间隔设置，所述第三板件3分别与第一板件1和第二板件2垂直设置，且所述第三板件3的两端分别与第一板件1和第二板件2固定连接。所述第一板件1、第二板件和第三板件焊接形成类似Z形结构。所述第四板件4与第三板件3平行设置，所述第四板件4的一端固定连接于第一板件1的另一端。所述第一板件1、第二板件2、第三板件3和第四板件4均由右侧板11和左侧板10相互插合形成。且所述右侧板11的一端设置有插柱13，所述左侧板的一端设置有套筒12，所述插柱13可插入套筒12中形成插合连接。所述第一板件1左侧板10和右侧板11的插合端均设置有若干定位孔14，所述左侧板10其中一定位孔14与右侧板11其中一定位孔14对合后通过顶丝15固定。使不同的定位孔对合即可实现整个装置的长度调节，使之适应不同大小的轮胎。所述第一板件1上的左侧板和右侧板上分别连接有一个支撑杆5。所述支撑杆上套设连接有橡胶套6，用于支撑轮胎。所述第一板件1两个相对面上间隔设置有若干固定孔7，若干所述固定孔7通过沟槽8连通；所述支撑杆5的两端连接有螺母9，所述螺母9的一端可伸入固定孔7中。当调节所述支撑杆5时，拧松螺母9，让支撑杆5的两端沿沟槽8滑动至相应的固定孔中，随后再拧紧螺母即可。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出：对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车维修使用的辅助支撑，其特征在于：包括第一板件(1)、第二板件(2)、第三板件(3)和第四板件(4)；所述第一板件(1)和第二板件(2)平行间隔设置，所述第三板件(3)分别与第一板件(1)和第二板件(2)垂直设置，且所述第三板件(3)的两端分别与第一板件(1)和第二板件(2)固定连接，所述第四板件(4)与第三板件(3)平行设置，所述第四板件(4)的一端固定连接于第一板件(1)的另一端；所述第一板件(1)呈框架形结构。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车维修使用的辅助支撑，其特征在于：包括第一板件(1)、第二板件(2)、第三板件(3)和第四板件(4)；所述第一板件(1)和第二板件(2)平行间隔设置，所述第三板件(3)分别与第一板件(1)和第二板件(2)垂直设置，且所述第三板件(3)的两端分别与第一板件(1)和第二板件(2)固定连接，所述第四板件(4)与第三板件(3)平行设置，所述第四板件(4)的一端固定连接于第一板件(1)的另一端；所述第一板件(1)呈框架形结构。


2.根据权利要求1所述的一种汽车维修使用的辅助支撑，其特征在于：所述第一板件(1)连接有至少两个支撑杆(5)，所述支撑杆(5)上设置有橡胶套(6)。


3.根据权利要求2所述的一种汽车维修使用的辅助支撑，其特征在于：所述第一板件(1)两个相对面上间隔设置有若干固定孔(7)，若干所述固定孔(7)通过沟槽(8)连通；所述支撑杆(5)的两端...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈铭，郭丹丹，郭爱国，谢亚龙，
申请(专利权)人：盐城工业职业技术学院，
类型：新型
国别省市：江苏;32