一种具有限位凸台结构的EPP工具盒制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有限位凸台结构的EPP工具盒，属于工具盒领域，其包括由水平段和竖直段组成的L型工具盒本体，且L型工具盒本体的拐角处设置有弧形面，工具盒本体的顶面设置有用于容纳工具的容纳槽，容纳槽的一侧面上设置有用于固定工具的卡紧块，且卡紧块的中部设置有限位凸台，本技术方案中在工具卡紧位置设计限位凸台进行限位，即保证工具不易脱出，而且工具安装、拔出不会过于费力，且不会损伤工具盒主体。

【技术实现步骤摘要】
一种具有限位凸台结构的EPP工具盒
本技术涉及工具盒
，更具体地说，涉及一种具有限位凸台结构的EPP工具盒。
技术介绍
目前汽车搭载随车工具固定方式多种多样，常用的固定方式为采用工具包包裹随车工具后再放置到相应部位，这种固定方式取出工具相对麻烦，且如果工具包没有固定，在恶劣工况下工具包会与汽车内饰件相互碰撞而产生异响；另外现有的固定方式还有采用塑料工具盒进行固定存放，但是在装配工具时，如果装配位设计过大，工具则易脱落，如果装配位设计过小，则存放、拔出工具十分费力，严重时还会损伤工具盒，更易导致工具松动，因此，为了解决上述问题目前亟需要生产一种定位好、且易存放、易拔出的工具盒。
技术实现思路
技术要解决的技术问题本技术的目的在于克服现有技术中工具存放困难、定位差、存放与易拔困难等问题的不足，提供了一种具有限位凸台结构的EPP工具盒，本技术方案中在工具卡紧位置设计限位凸台进行限位，即保证工具不易脱出，而且工具安装、拔出不会过于费力，且不会损伤工具盒主体。技术方案为达到上述目的，本技术提供的技术方案为：本技术的一种具有限位凸台结构的EPP工具盒，其包括由水平段和竖直段组成的L型工具盒本体，且所述L型工具盒本体的拐角处设置有弧形面，其特征在于：所述工具盒本体的顶面设置有用于容纳工具的容纳槽，所述容纳槽的一侧面上设置有用于固定工具的卡紧块，且所述卡紧块的中部设置有限位凸台。作为本技术更进一步的改进，所述工具盒本体、卡紧块和限位凸台通过注塑一体成型。作为本技术更进一步的改进，所述限位凸台为圆台结构，且所述圆台结构较大直径的底面设置在容纳槽的侧面上，所述圆台结构较小直径的底面与其侧面之间设置有过渡圆弧。作为本技术更进一步的改进，所述容纳槽包括千斤顶容纳槽、牵引环容纳槽、扳手容纳槽和制动板容纳槽，所述卡紧块包括位于千斤顶容纳槽侧面的卡紧块Ⅰ和位于牵引环容纳槽侧面的卡紧块Ⅱ。作为本技术更进一步的改进，所述弧形面的弧度为90°。作为本技术更进一步的改进，所述弧形面上设有防滑条纹。作为本技术更进一步的改进，所述千斤顶容纳槽设置在工具盒本体的水平段，且该千斤顶容纳槽沿水平段的长度方向上布置，所述千斤顶容纳槽位于外侧的侧面上设有延伸至千斤顶容纳槽槽底的缺口Ⅰ，所述缺口Ⅰ两侧的千斤顶容纳槽侧面上均设有卡紧块Ⅰ，且该卡紧块Ⅰ的端面是由卡紧块Ⅰ至缺口Ⅰ方向向下倾斜的斜面。作为本技术更进一步的改进，所述牵引环容纳槽设置在工具盒本体的竖直段，且该牵引环容纳槽沿竖直段的长度方向上布置，所述牵引环容纳槽的一侧面上设有两个呈长方体结构的卡紧块Ⅱ，所述牵引环容纳槽中且靠近水平段的一端设置有定位柱，所述定位柱正对的位置且位于外侧的牵引环容纳槽的侧面上设有缺口Ⅱ，且该缺口Ⅱ延伸至牵引环容纳槽的槽底。作为本技术更进一步的改进，所述扳手容纳槽邻近牵引环容纳槽设置在工具盒本体上，且所述扳手容纳槽的一端与千斤顶容纳槽贯通，其另一端延伸至工具盒本体的弧形面并在该弧形面上设置有贯通扳手容纳槽的缺口Ⅲ，且该缺口Ⅲ延伸至扳手容纳槽的槽底。作为本技术更进一步的改进，所述工具盒本体的背面设置有避让槽Ⅰ、避让槽Ⅱ、避让槽Ⅲ和避让槽Ⅳ。有益效果采用本技术提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：（1）本技术的一种具有限位凸台结构的EPP工具盒，其中，通过将原设计过小的容纳槽适当变大，并在容纳槽的卡紧块上设置有限位凸台，以使限位凸台紧抵在工具上进行固定工具，同时本技术中工具盒本体、卡紧块和限位凸台通过注塑一体成型，从而使限位凸台在进行安装、拔出工具时均可产生一定变形，不仅可以避免工具盒本体损坏，同时又可避免工具固定不紧而产生掉落。（2）本技术的一种具有限位凸台结构的EPP工具盒，其中，通过在千斤顶容纳槽位于外侧的侧面上设置缺口Ⅰ，一方面可以减轻工具盒的重量，一方面可以在取出千斤顶时手通过此缺口握紧千斤顶，使取出更便利，另外还可通过此缺口使放置千斤顶时更易对准千斤顶容纳槽的槽底，使放置位置更准确。（3）本技术的一种具有限位凸台结构的EPP工具盒，其中，通过设置避让槽Ⅰ、避让槽Ⅱ、避让槽Ⅲ和避让槽Ⅳ一方面可以有效避开汽车后备箱底盘上的凸起结构，另一方面底盘上的凸起结构又对工具盒本体起到限位作用，同时在L型工具盒本体的拐角处设置的弧形面与汽车备胎的胎面形状匹配，且通过多个工具盒配合使用就可以将汽车备胎稳固夹持在汽车地盘上，然后将汽车后备箱的地毯盖上即可，另外本技术中在弧形面上还设置有防滑条纹，更加保证了汽车备胎的稳定性。本实施例的工具盒不仅可以高质量的收容汽车工具，而且还可以固定汽车备胎，简单方便，同时节约了后备箱的空间。附图说明图1、图3为本技术的一种具有限位凸台结构的EPP工具盒的正面结构示意图；图2为图1中A处的放大图；图4为本技术的一种具有限位凸台结构的EPP工具盒的背面结构示意图。示意图中的标号说明：01、水平段；011、千斤顶容纳槽；012、卡紧块Ⅰ；013、缺口Ⅰ；02、竖直段；021、牵引环容纳槽；022、卡紧块Ⅱ；023、定位柱；024、缺口Ⅱ；03、弧形面；031、扳手容纳槽；032、缺口Ⅲ；033、制动板容纳槽；04、限位凸台；041、过渡圆弧；051、避让槽Ⅰ；052、避让槽Ⅱ；053、避让槽Ⅲ；054、避让槽Ⅳ。具体实施方式为进一步了解本技术的内容，结合附图和实施例对本技术作详细描述。实施例1如图1、图2、图3和图4所示，本实施例的一种具有限位凸台结构的EPP工具盒，其包括由水平段01和竖直段02组成的L型工具盒本体，且L型工具盒本体的拐角处设置有弧形面03，具体地本实施例的弧形面03的弧度为90°且在该弧形面03上设有防滑条纹。在工具盒本体的顶面设置有用于容纳工具的容纳槽，容纳槽的一侧面上设置有用于固定工具的卡紧块，且卡紧块的中部设置有限位凸台04。本实施例中通过将原设计过小的容纳槽适当变大，并在容纳槽的卡紧块上设置有限位凸台04，以使限位凸台04紧抵在工具上进行固定工具，同时本实施例的工具盒本体、卡紧块和限位凸台04通过注塑一体成型，从而使限位凸台04在进行安装、拔出工具时均可产生一定变形，不仅可以避免工具盒本体损坏，同时又可避免工具固定不紧而产生掉落。具体地本实施例的限位凸台04为圆台结构，且圆台结构较大直径的底面设置在容纳槽的侧面上，圆台结构较小直径的底面与其侧面之间设置有过渡圆弧041，通过此过渡圆弧041的设置可以减少工具在安装和拔出时对限位凸台04的磨损，同时过渡圆弧041的导向作用使得工具在安装和拔出更顺利。本实施例的容纳槽包括千斤顶容纳槽011、牵引环容纳槽021、扳手容纳槽031和制动板容纳槽033，卡紧块包括位于千斤顶容纳槽011侧面的卡紧块Ⅰ012和位于牵本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有限位凸台结构的EPP工具盒，其包括由水平段（01）和竖直段（02）组成的L型工具盒本体，且所述L型工具盒本体的拐角处设置有弧形面（03），其特征在于：所述工具盒本体的顶面设置有用于容纳工具的容纳槽，所述容纳槽的一侧面上设置有用于固定工具的卡紧块，且所述卡紧块的中部设置有限位凸台（04）。/n

【技术特征摘要】
1.一种具有限位凸台结构的EPP工具盒，其包括由水平段（01）和竖直段（02）组成的L型工具盒本体，且所述L型工具盒本体的拐角处设置有弧形面（03），其特征在于：所述工具盒本体的顶面设置有用于容纳工具的容纳槽，所述容纳槽的一侧面上设置有用于固定工具的卡紧块，且所述卡紧块的中部设置有限位凸台（04）。


2.根据权利要求1所述的一种具有限位凸台结构的EPP工具盒，其特征在于：所述工具盒本体、卡紧块和限位凸台（04）通过注塑一体成型。


3.根据权利要求2所述的一种具有限位凸台结构的EPP工具盒，其特征在于：所述限位凸台（04）为圆台结构，且所述圆台结构较大直径的底面设置在容纳槽的侧面上，所述圆台结构较小直径的底面与其侧面之间设置有过渡圆弧（041）。


4.根据权利要求1所述的一种具有限位凸台结构的EPP工具盒，其特征在于：所述容纳槽包括千斤顶容纳槽（011）、牵引环容纳槽（021）、扳手容纳槽（031）和制动板容纳槽（033），所述卡紧块包括位于千斤顶容纳槽（011）侧面的卡紧块Ⅰ（012）和位于牵引环容纳槽（021）侧面的卡紧块Ⅱ（022）。


5.根据权利要求4所述的一种具有限位凸台结构的EPP工具盒，其特征在于：所述弧形面（03）的弧度为90°。


6.根据权利要求1或5所述的一种具有限位凸台结构的EPP工具盒，其特征在于：所述弧形面（03）上设有防滑条纹。


7.根据权利要求4所述的一种具有限位凸台结构的EPP工具盒，其特征在于：所述千斤顶容纳槽（011）设置在工具盒本体的水平段（01），且该...

【专利技术属性】
技术研发人员：盛鸣春，林一鹏，
申请(专利权)人：湖北鑫佳汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42