轿车轮毂驱动总成制造技术

本实用新型专利技术涉及一种轿车轮毂驱动总成。它的主要特征是包括外法兰盘和内法兰盘，外法兰盘的内表面与内法兰盘的外表面之间设有内圈和尼龙架固定的双列钢球，在双列钢球之间装有齿轮圈，在外法兰盘上装有与齿轮圈相对应的ＡＢＳ传感器。本实用新型专利技术相对现有技术具有结构紧凑、降低成本、运行精确可靠的特点。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车轮毂驱动总成，特别是轿车轮毂驱动总成

技术介绍
现有的轿车轮毂驱动总成都是采用传统的滚子国承或球轴承在轮毂上进行装配，这种结构在汽车装配时进行调整游隙、预紧、添加润滑脂等，质量靠装配过程中诸多人为因素控制，装配难度大；ABS传感器安装在轮毂上，测量精度靠调整螺栓调节，安装复杂助理可靠性差。
技术实现思路
本技术的目的就是针对上述不足之处而提供一种能解决问题的轮毂驱动总成。本技术的技术解决方案是一种轿车轮毂驱动总成，包括外法兰盘和内法兰盘，其特征是外法兰盘的内表面与内法盘的外表面之间设有内圈和尼龙架固定的双列钢球，在双列钢球之间装有齿轮圈，在外法兰盘上装有与齿轮圈相对应的ABS传感器。本技术技术解决方案中所述的外法兰盘的内表面两端装有橡胶密封圈。本技术技术解决方案中所述的双列钢球，为滚柱或滚锥。本技术由于采用了把与轴承相配合的零件既轮毂、ABS传感器与轴承套圈制成整体化的型式。内法兰盘兼有轮毂的作用，同时与外法兰盘一起兼有轴承套圈的作用，因此简化了轴承设计与安装，并可以减小重量和外形尺寸，不用再调整轴承组装间隙。同时，由于ABS传感器在相应的插头结构中能整套直接固本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轿车轮毂驱动总成，包括外法兰盘（１）和内法兰盘（５）、内圈（６）、齿轮圈（２）、钢球（３），橡胶密封圈（４、９），其特征是：外法兰盘（１）的内表面与内法兰盘（５）的外表面之间设有内圈（６）、尼龙架（８）、双列钢球（３），在双列钢球（３）之间装有齿轮圈（２），在外法兰盘（１）上装有与齿轮圈（２）相对应的ＡＢＳ传感器（７）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘启梅，杨德生，谭庆玲，尹大友，朱国盛，
申请(专利权)人：襄樊星火汽车零部件制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：42[中国|湖北]