一种矿用宽体自卸车一体成型轮辋型钢制造技术

本实用新型专利技术公开了一种矿用宽体自卸车一体成型轮辋型钢，包括轮辋型钢本体，所述轮辋型钢本体由轮辋型钢头部、轮辋型钢腰部和轮辋型钢腿部三部分组成，所述轮辋型钢本体的中间位置设置有轮辋型钢腰部，所述轮辋型钢腰部的横向一侧设置有轮辋型钢头部，所述轮辋型钢腰部的横向另一侧设置有轮辋型钢腿部；由于不是用两块焊接，避免了生产过程中可能产生的焊接缺陷，而且轮辋表面光滑平整美观，提高了产品质量；省掉了焊接工序，节省了焊材，减少了人工、电力、检查等费用，降低了生产成本；轧制轮辋钢时，可以根据钢圈的实际的受力情况，制作出合理的孔型，使轮辋受力大的地方截面加厚，节约了材料又提高了强度。

【技术实现步骤摘要】
一种矿用宽体自卸车一体成型轮辋型钢
本技术属于轮辋钢型材
，具体涉及一种矿用宽体自卸车一体成型轮辋型钢。
技术介绍
目前市场上的矿用宽体自卸车，包括徐工、陕汽通力、重汽、临工临沃等，所用的10.00/2.0-25钢圈轮辋，都是采用两部分拼接焊合而成的。一部分是轮辋的腿部和腰部，这部分是用14mm厚的钢板卷圆后焊接，再加热，经压力机用磨具压制成型；另一部分是头部，是热轧成型的，经卷圆、焊接、整形后与压制的前一部分再焊合成为一个整体轮辋，这种轮辋存在以下缺陷：因为是两件焊接成型，所以焊口会存在焊接缺陷，影响产品质量；增加了焊接成本，包括人工、焊材、电力、检测等费用；因为要部和腿部是用14mm的钢板压制成型的，所以整个截面上厚度一样，都是14mm，这样从产品使用受力结构方面不科学。受力小的腰部，截面14mm厚，等于浪费了材料,而受力大的腿部，14mm的截面厚度，在使用中还存在着较多的开裂现象，所以此部位需要增加强度。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种矿用宽体自卸车一体成型轮辋型钢，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种矿用宽体自卸车一体成型轮辋型钢，包括轮辋型钢本体(1)，其特征在于：所述轮辋型钢本体(1)由轮辋型钢头部(2)、轮辋型钢腰部(3)和轮辋型钢腿部(4)三部分组成，所述轮辋型钢本体(1)的中间位置设置有轮辋型钢腰部(3)，所述轮辋型钢腰部(3)的横向一侧设置有轮辋型钢头部(2)，所述轮辋型钢腰部(3)的横向另一侧设置有轮辋型钢腿部(4)，所述轮辋型钢头部(2)上开设有浅槽(6)，所述轮辋型钢腿部(4)的边缘设置有轮缘(5)。/n

【技术特征摘要】
1.一种矿用宽体自卸车一体成型轮辋型钢，包括轮辋型钢本体(1)，其特征在于：所述轮辋型钢本体(1)由轮辋型钢头部(2)、轮辋型钢腰部(3)和轮辋型钢腿部(4)三部分组成，所述轮辋型钢本体(1)的中间位置设置有轮辋型钢腰部(3)，所述轮辋型钢腰部(3)的横向一侧设置有轮辋型钢头部(2)，所述轮辋型钢腰部(3)的横向另一侧设置有轮辋型钢腿部(4)，所述轮辋型钢头部(2)上开设有浅槽(6)，所述轮辋型钢腿部(4)的边缘设置有轮缘(5)。


2.根据权利要求1所述的一种矿用宽体自卸车一体成型轮辋型钢，其特征在于：所述轮辋型钢头部(2)、轮辋型钢腰部(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：郁有磊，赵村祥，
申请(专利权)人：临沂市兴东异型钢有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37