一种新能源汽车用轻质高强度铝合金轮毂制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车用轻质高强度铝合金轮毂，包括轮毂本体层，所述轮毂本体层内表面的四周均开设有螺纹孔，所述轮毂本体层包括碳纤维层和铝合金层，所述铝合金层位于轮毂本体层的底部，所述铝合金层的外侧通过环氧树脂AB胶粘剂连接有碳纤维层，所述螺纹孔的数量为六到八个，且均匀分布在轮毂本体层的四周，所述碳纤维层的外侧通过环氧树脂AB胶粘剂连接有石墨高温抗氧化涂料层。本实用新型专利技术通过螺纹孔、碳纤维层和铝合金层的作用，从而达到了轻质高强度的目的，解决了现有的轮毂高强度质量重，轮毂质量重不利于人们的运输和安装，不利于人们使用和安装轮毂，费时费力的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车用轻质高强度铝合金轮毂
本技术涉及轮毂
，具体为一种新能源汽车用轻质高强度铝合金轮毂。
技术介绍
轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件，又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃，轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多，根据不同车型的特征和需求，轮毂表面处理工艺也会采取不同的方式，大致可分为烤漆和电镀两种，而现有的轮毂高强度质量重，轮毂质量重不利于人们的运输和安装，不利于人们使用和安装轮毂，费时费力，为此，我们提出一种新能源汽车用轻质高强度铝合金轮毂。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新能源汽车用轻质高强度铝合金轮毂，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新能源汽车用轻质高强度铝合金轮毂，包括轮毂本体层，所述轮毂本体层内表面的四周均开设有螺纹孔，所述轮毂本体层包括碳纤维层和铝合金层。优选的，所述铝合金层位于轮毂本体层的底部，所述铝合金层的外侧通过环氧树脂AB胶粘剂连接有碳纤维层。优选的，所述螺纹孔的数量为六到八个，且均匀分布在轮毂本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车用轻质高强度铝合金轮毂，包括轮毂本体层（1），其特征在于：所述轮毂本体层（1）内表面的四周均开设有螺纹孔（2），所述轮毂本体层（1）包括碳纤维层（101）和铝合金层（102）。/n

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车用轻质高强度铝合金轮毂，包括轮毂本体层（1），其特征在于：所述轮毂本体层（1）内表面的四周均开设有螺纹孔（2），所述轮毂本体层（1）包括碳纤维层（101）和铝合金层（102）。


2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用轻质高强度铝合金轮毂，其特征在于：所述铝合金层（102）位于轮毂本体层（1）的底部，所述铝合金层（102）的外侧通过环氧树脂AB胶粘剂连接有碳纤维层（101）。


3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用轻质高强度铝合金轮毂，其特征在于：所述螺纹孔（2）的数...

【专利技术属性】
技术研发人员：林新鹏，徐旭，
申请(专利权)人：江苏久久车轮有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32