一种新型轮胎钢圈制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型轮胎钢圈，包括钢圈本体、轮幅和通气口，所述轮幅设置在钢圈本体内侧，所述轮幅的周侧与钢圈本体内侧焊接，所述通气口分布在轮幅边缘，所述钢圈本体的内侧开设有安装气门嘴的条形气门口，所述条形气门口的左侧壁开设有条形槽，所述条形槽的中间位置设置有拉杆，该种新型轮胎钢圈，通过在钢圈本体的边缘处开设条形气门口，并在气门口的一侧壁设置通过转杆转动连接的拉杆，在气门口的另一侧壁设置弧形槽，安装气门嘴时可直接推动气门嘴对拉杆挤压，使其转动，气门嘴滑入条形气门口内，拉杆回位后，并对弧形槽内的弧形凸块固定，使得拉杆对条形气门口两侧钢圈固定，提高钢圈的强度，避免钢圈在开口处变形。

【技术实现步骤摘要】
一种新型轮胎钢圈
本技术涉及汽车
，具体为一种新型轮胎钢圈。
技术介绍
轮胎钢圈是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。目前现有的轮胎钢圈一般都开设有一个用于插入气门嘴的气门孔，轮胎内胎通诺气门孔穿入钢圈本体内侧，拆装外胎时，气门嘴需要从气门孔拔出，气门孔的周侧外壁会对气门嘴进行阻挡，需要人工手动搬动气门嘴才能将外胎拆装，多此的搬动可能对气门嘴造成损伤，导致气门嘴受损，同时如果直接在钢圈边侧开设一个与气门口连通的滑槽时，虽然方便了气门嘴的滑入滑出，但是钢圈的强度降低，钢圈容易在滑槽处变形。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新型轮胎钢圈，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型轮胎钢圈，包括钢圈本体、轮幅和通气口，所述轮幅设置在钢圈本体内侧，所述轮幅的周侧与钢圈本体内侧焊接，所述通气口分布在轮幅边缘，所述钢圈本体的内侧开设有安装气门嘴的条形气门口，所述条形气门口的左侧壁开设有条形槽，所述条形槽的中间位置设置有拉杆，所述条形槽的两侧壁嵌设有对称设置的轴承座，两所述轴承座之间转动连接有转杆，位于条形槽内的所述拉杆端部开设有前后贯穿的通孔，所述拉杆穿设通孔设置，所述拉杆的上下面固定连接有第一连接块，所述条形槽的内壁固定连接有两对称设置的第二连接块，所述第二连接块的表面固定连接有压缩弹簧，所述压缩弹簧的另一端与第一连接块固定连接，所述条形气门口的右侧壁开设有与条形槽对应的弧形槽，所述弧形槽的两侧壁固定连接有弧形凸块，所述拉杆的前端两侧开设有与弧形凸块匹配的弧形凹槽。进一步地，所述第一连接块和第二连接块相对应的面为倾斜设置，且两对应的面相互平行。进一步地，所述条形槽的长度大于拉杆的长度，位于转杆上方的所述条形槽部分的长度不小于拉杆的长度。进一步地，所述通气口的数量为多个，多个所述通气口等间距环绕分布在轮幅的边缘处。进一步地，所述拉杆固定套设在转杆的中间位置，且转杆与拉杆固定连接。进一步地，两个所述第二连接块相对拉杆所在平面对称设置。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1.该种新型轮胎钢圈，通过在钢圈本体的边缘处开设条形气门口，并在气门口的一侧壁设置通过转杆转动连接的拉杆，在气门口的另一侧壁设置弧形槽，安装气门嘴时可直接推动气门嘴对拉杆挤压，使其转动，气门嘴滑入条形气门口内，拉杆回位后，并对弧形槽内的弧形凸块固定，使得拉杆对条形气门口两侧钢圈固定，提高钢圈的强度，避免钢圈在开口处变形。2.该种新型轮胎钢圈，在拉杆的上端面通过压缩弹簧与条形槽内壁固定，压缩弹簧可对转动后的拉杆回位，同时在车辆行驶过程中，拉杆的位置不会轻易的变动，始终保证对钢圈的固定。附图说明图1为本技术一种新型轮胎钢圈结构示意图。图2为图1中A处的结构示意图。图3为本技术一种新型轮胎钢圈拉杆示意图。图4为本技术一种新型轮胎钢圈弧形槽剖面结构图。图中：1钢圈本体、2轮幅、3通气口、4条形气门口、5条形槽、6弧形槽、7拉杆、8转杆、9压缩弹簧、10弧形凹槽、11弧形凸块、12第二连接块、13第一连接块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。请参阅图1-4，本实施例提供一种技术方案：一种新型轮胎钢圈，包括钢圈本体1、轮幅2和通气口3，轮幅2设置在钢圈本体1内侧，轮幅2的周侧与钢圈本体1内侧焊接，通气口3分布在轮幅2边缘，钢圈本体1的内侧开设有安装气门嘴的条形气门口4，条形气门口4的左侧壁开设有条形槽5，条形槽5的中间位置设置有拉杆7，条形槽5的两侧壁嵌设有对称设置的轴承座，两轴承座之间转动连接有转杆8，位于条形槽5内的拉杆7端部开设有前后贯穿的通孔，拉杆7穿设通孔设置，拉杆7的上下面固定连接有第一连接块13，条形槽5的内壁固定连接有两对称设置的第二连接块12，第二连接块12的表面固定连接有压缩弹簧9，压缩弹簧9的另一端与第一连接块13固定连接，条形气门口4的右侧壁开设有与条形槽5对应的弧形槽6，弧形槽6的两侧壁固定连接有弧形凸块11，拉杆7的前端两侧开设有与弧形凸块11匹配的弧形凹槽10。可选的，第一连接块13和第二连接块12相对应的面为倾斜设置，且两对应的面相互平行，保证第一连接块13和第二连接块12之间连接的压缩弹簧9处于倾斜状态，且压缩弹簧9的连接处不受扭力作用，提高压缩弹簧9的使用寿命。可选的，条形槽5的长度大于拉杆7的长度，位于转杆8上方的条形槽5部分的长度不小于拉杆7的长度，保证拉杆7转动后可收纳入条形槽5中，为气门嘴的滑入让位。可选的，通气口3的数量为多个，多个通气口3等间距环绕分布在轮幅2的边缘处。可选的，拉杆7固定套设在转杆8的中间位置，且转杆8与拉杆7固定连接，避免拉杆7在转杆8上前后移动，使得拉杆7前端的弧形凹槽10与弧形凸块11不能实现卡接。可选的，两个第二连接块12相对拉杆7在平面对称设置，保证拉杆7在回位后保持水平状态。工作原理：使用时，当需要安装轮胎时，将轮胎气门嘴放置入条形气门口4的进口处，推动气门嘴，气门嘴挤压拉杆7，拉杆7在挤压力的作用下向内转动，直至拉杆7转入条形槽5内，当气门嘴推入条形气门口4内处时，拉杆7在压缩弹簧9的推力下回位，拉杆7前端的弧形凹槽10与弧形槽6内的弧形凸块卡接，实现固定，刚车辆行驶过程中，拉杆7始终拉动条形气门口4两侧壁的钢圈本体1，使其为一整体，从而避免钢圈本体1在条形气门口4处变形。需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的术语在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施方式，例如，能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、产品或设备固有的其它步骤或单元。为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型轮胎钢圈，包括钢圈本体(1)、轮幅(2)和通气口(3)，其特征在于，所述轮幅(2)设置在钢圈本体(1)内侧，所述轮幅(2)的周侧与钢圈本体(1)内侧焊接，所述通气口(3)分布在轮幅(2)边缘，所述钢圈本体(1)的内侧开设有安装气门嘴的条形气门口(4)，所述条形气门口(4)的左侧壁开设有条形槽(5)，所述条形槽(5)的中间位置设置有拉杆(7)，所述条形槽(5)的两侧壁嵌设有对称设置的轴承座，两所述轴承座之间转动连接有转杆(8)，位于条形槽(5)内的所述拉杆(7)端部开设有前后贯穿的通孔，所述拉杆(7)穿设通孔设置，所述拉杆(7)的上下面固定连接有第一连接块(13)，所述条形槽(5)的内壁固定连接有两对称设置的第二连接块(12)，所述第二连接块(12)的表面固定连接有压缩弹簧(9)，所述压缩弹簧(9)的另一端与第一连接块(13)固定连接，所述条形气门口(4)的右侧壁开设有与条形槽(5)对应的弧形槽(6)，所述弧形槽(6)的两侧壁固定连接有弧形凸块(11)，所述拉杆(7)的前端两侧开设有与弧形凸块(11)匹配的弧形凹槽(10)。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型轮胎钢圈，包括钢圈本体(1)、轮幅(2)和通气口(3)，其特征在于，所述轮幅(2)设置在钢圈本体(1)内侧，所述轮幅(2)的周侧与钢圈本体(1)内侧焊接，所述通气口(3)分布在轮幅(2)边缘，所述钢圈本体(1)的内侧开设有安装气门嘴的条形气门口(4)，所述条形气门口(4)的左侧壁开设有条形槽(5)，所述条形槽(5)的中间位置设置有拉杆(7)，所述条形槽(5)的两侧壁嵌设有对称设置的轴承座，两所述轴承座之间转动连接有转杆(8)，位于条形槽(5)内的所述拉杆(7)端部开设有前后贯穿的通孔，所述拉杆(7)穿设通孔设置，所述拉杆(7)的上下面固定连接有第一连接块(13)，所述条形槽(5)的内壁固定连接有两对称设置的第二连接块(12)，所述第二连接块(12)的表面固定连接有压缩弹簧(9)，所述压缩弹簧(9)的另一端与第一连接块(13)固定连接，所述条形气门口(4)的右侧壁开设有与条形槽(5)对应的弧形槽(6)，所述弧形槽(6)的两侧壁固定连接有弧形凸块(11)，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：张红盛，
申请(专利权)人：盐城志驰机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32