一种具有刹车边的自行车轮辋制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有刹车边的自行车轮辋，包括轮辋主体，所述轮辋主体的外侧为轮胎结合部，所述轮辋主体的前侧和后侧均固定连接有刹车沿边，所述刹车沿边由多个呈环形设置的小凸块组成，所述轮辋主体的一侧设有U形杆，轮辋主体位于U形杆内侧，U形杆的一侧固定连接有U形夹板，且U形夹板的前侧内壁上滑动安装有弧形车架夹板，弧形车架夹板远离U形杆的一侧转动安装有第一T形紧固螺栓。本实用新型专利技术设计合理，便于自动稳定的对刹车沿边上的泥灰进行清理，避免因泥灰覆盖造成刹车性能降低的现象，且便于快速便捷固定在车架上，可相对调节两个毛刷，能够极大的延长清理的使用寿命，满足使用需求，有利于使用。

【技术实现步骤摘要】
一种具有刹车边的自行车轮辋
本技术涉及自行车轮辋
，尤其涉及一种具有刹车边的自行车轮辋。
技术介绍
自行车是人们日常生活中常见的代步工具,其造价低廉,维修简单,使用方便,深受世界各国人民喜爱,形成了巨大的自行车消费市场,随着现代社会的飞快发展,自行车已不仅仅是交通和运输工具,已具有集健身、旅游、竞赛等多种功能；自行车档次的高低取决于材料的选择和做工；典型的低、中、高档自行车构架分别由碳钢、铬钼合金及铝合金和碳纤维制造；碳纤维是一种新型的复合材料,它有重量轻、比强度高、比刚度大的优点,而且具有可设计性和易成型性,从而使设计的结构有更高的结构效率；因为碳表面在耐磨方面比较弱，纤维容易损伤或断裂，因此，会添加使用玻璃纤维、石英玻璃，使耐磨性能可以得到改善；但是碳纤维轮辋在脱模时需要使用脱模剂，这些纤维轮辋的刹车面通常是平面的，脱模剂使得表层摩擦力低，这容易脱模，但这也使得表层的刹车性能不佳，因此大都会在两侧设置刹车边。如，授权公告号CN206242805U公开了一种具有刹车边的轮辋，包括轮胎结合部，其位于轮辋的径向的外部；辐条结合部，其位于轮辋的径向的内部；其位于轮辋的第一侧面、轮胎结合部和辐条结合部之间的第一侧面和第二侧面，其特征在于，第一侧面和第二侧面上设有刹车边，所述的刹车边包括多个突出于第一侧面和第二侧面表面的凸台，凸台高度为0.2-3毫米、凸台与凸台之间的间隙为0.5-5毫米，刹车效果好。上述专利仍然存在一定的不足，其虽然通过设置由多个凸台组成的刹车边，能够与自行车上面的刹车夹块增大摩擦力，达到更好的刹车性能，但是其不便于在使用中自动对刹车边凸台上的污泥进行清理除尘，使得在路面泥水较多的差环境时，刹车边的凸台上容易因积攒灰尘降低摩擦力，导致刹车性能降低，不能满足使用需求，针对现有技术进一步改进，因此我们提出了一种具有刹车边的自行车轮辋。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种具有刹车边的自行车轮辋。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种具有刹车边的自行车轮辋，包括轮辋主体，所述轮辋主体的外侧为轮胎结合部，所述轮辋主体的前侧和后侧均固定连接有刹车沿边，所述刹车沿边由多个呈环形设置的小凸块组成，所述轮辋主体的一侧设有U形杆，轮辋主体位于U形杆内侧，U形杆的一侧固定连接有U形夹板，且U形夹板的前侧内壁上滑动安装有弧形车架夹板，弧形车架夹板远离U形杆的一侧转动安装有第一T形紧固螺栓，弧形车架夹板螺纹套设在第一T形紧固螺栓上，所述U形杆的两侧内壁上均开设有矩形孔，且矩形孔内滑动套设有T形杆，两个T形杆相互靠近的一侧均延伸至U形杆内并固定连接有毛刷，两个T形杆对称设置，毛刷上的刷毛与对应的多个小凸块中的一个小凸块活动接触，U形杆的两侧内壁上均固定连接有活动套设在对应的T形杆上的弹簧，且弹簧的一端与对应的T形杆靠近轮辋主体的一侧内壁固定连接，两个T形杆相互远离的一端均开设有一侧为开口设置的凹槽，U形杆靠近U形夹板的一侧开设有矩形槽，且矩形槽内设有U形移动杆，U形移动杆的两端分别延伸至对应的凹槽内，U形移动杆的两侧内壁上均铰接有倾斜设置的连接杆，两个连接杆对称设置，连接杆的一端与对应的凹槽靠近轮辋主体的一侧内壁相铰接，所述矩形槽远离其开口的一侧内壁上转动安装有第二T形紧固螺栓，U形移动杆螺纹套设在第二T形紧固螺栓上。优选的，所述矩形孔靠近矩形槽的一侧内壁上开设有第一通孔，且第一通孔的侧壁与U形移动杆的外侧滑动连接。优选的，所述U形夹板的底部内壁上固定连接有T形滑轨，弧形车架夹板的底部固定连接有滑块，滑块的底部开设有两侧均为开口设置的T形滑槽，T形滑槽与T形滑轨滑动连接。优选的，所述U形夹板远离U形杆的一侧内壁上开设有第一螺纹孔，且第一螺纹孔与第一T形紧固螺栓螺纹连接。优选的，所述弧形车架夹板的内侧粘接固定有防滑胶皮，弧形车架夹板远离U形杆的一侧固定连接有第一轴承，且第一轴承的内圈与第一T形紧固螺栓的外侧固定套装。优选的，所述U形移动杆的一侧内壁上开设有第二螺纹孔，且第二螺纹孔与第二T形紧固螺栓螺纹连接。优选的，所述矩形槽远离其开口的一侧内壁上固定连接有第二轴承，且第二轴承的内圈与第二T形紧固螺栓的外侧固定套装。与现有的技术相比，本技术的有益效果是：通过轮辋主体、轮胎结合部、小凸块、U形杆、U形夹板、弧形车架夹板、第一T形紧固螺栓、矩形孔、T形杆、毛刷、弹簧、凹槽、矩形槽、U形移动杆、第二T形紧固螺栓与连接杆相配合，可以将U形夹板卡套在自行车的车架上，然后转动第一T形紧固螺栓带动弧形车架夹板左移挤紧车架，达到与车架固定的目的，轮辋主体转动时会带动多个小凸块转动，多个小凸块转动时其逐个会与对应的毛刷上的刷毛摩擦，达到摩擦掉泥灰的目的，长时间使用中刷毛因磨损变短不能稳定清理时，正向转动第二T形紧固螺栓，在第二螺纹孔的作用下，第二T形紧固螺栓转动能带动U形移动杆向左移动，U形移动杆带动两个连接杆分别对对应的T形杆进行挤压，在挤压力下，T形杆带动对应的毛刷向靠近轮辋主体的方向移动并对弹簧拉伸，毛刷上的刷毛随着移动与对应的小凸块再次紧密接触，达到能够稳定长寿命的清理刷掉泥灰。本技术设计合理，便于自动稳定的对刹车沿边上的泥灰进行清理，避免因泥灰覆盖造成刹车性能降低的现象，且便于快速便捷固定在车架上，可相对调节两个毛刷，能够极大的延长清理的使用寿命，满足使用需求，有利于使用。附图说明图1为本技术提出的一种具有刹车边的自行车轮辋的结构示意图；图2为图1中的A部分俯视剖视结构示意图；图3为图2中的B部分结构示意图。图中：1轮辋主体、2轮胎结合部、3小凸块、4U形杆、5U形夹板、6弧形车架夹板、7第一T形紧固螺栓、8矩形孔、9T形杆、10毛刷、11弹簧、12凹槽、13矩形槽、14U形移动杆、15第二T形紧固螺栓、16连接杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-3，一种具有刹车边的自行车轮辋，包括轮辋主体1，轮辋主体1的外侧为轮胎结合部2，轮辋主体1的前侧和后侧均固定连接有刹车沿边，刹车沿边由多个呈环形设置的小凸块3组成，轮辋主体1的一侧设有U形杆4，轮辋主体1位于U形杆4内侧，U形杆4的一侧固定连接有U形夹板5，且U形夹板5的前侧内壁上滑动安装有弧形车架夹板6，弧形车架夹板6远离U形杆4的一侧转动安装有第一T形紧固螺栓7，弧形车架夹板6螺纹套设在第一T形紧固螺栓7上，U形杆4的两侧内壁上均开设有矩形孔8，且矩形孔8内滑动套设有T形杆9，两个T形杆9相互靠近的一侧均延伸至U形杆4内并固定连接有毛刷10，两个T形杆9对称设置，毛刷10上的刷毛与对应的多个小凸块3中的一个小凸块3活动接触，U形杆4的两侧内壁上均固定连接有活动套设在对应的T形杆9上的弹簧11，且弹簧11的一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有刹车边的自行车轮辋，包括轮辋主体(1)，所述轮辋主体(1)的外侧为轮胎结合部(2)，所述轮辋主体(1)的前侧和后侧均固定连接有刹车沿边，所述刹车沿边由多个呈环形设置的小凸块(3)组成，其特征在于，所述轮辋主体(1)的一侧设有U形杆(4)，轮辋主体(1)位于U形杆(4)内侧，U形杆(4)的一侧固定连接有U形夹板(5)，且U形夹板(5)的前侧内壁上滑动安装有弧形车架夹板(6)，弧形车架夹板(6)远离U形杆(4)的一侧转动安装有第一T形紧固螺栓(7)，弧形车架夹板(6)螺纹套设在第一T形紧固螺栓(7)上，所述U形杆(4)的两侧内壁上均开设有矩形孔(8)，且矩形孔(8)内滑动套设有T形杆(9)，两个T形杆(9)相互靠近的一侧均延伸至U形杆(4)内并固定连接有毛刷(10)，两个T形杆(9)对称设置，毛刷(10)上的刷毛与对应的多个小凸块(3)中的一个小凸块(3)活动接触，U形杆(4)的两侧内壁上均固定连接有活动套设在对应的T形杆(9)上的弹簧(11)，且弹簧(11)的一端与对应的T形杆(9)靠近轮辋主体(1)的一侧内壁固定连接，两个T形杆(9)相互远离的一端均开设有一侧为开口设置的凹槽(12)，U形杆(4)靠近U形夹板(5)的一侧开设有矩形槽(13)，且矩形槽(13)内设有U形移动杆(14)，U形移动杆(14)的两端分别延伸至对应的凹槽(12)内，U形移动杆(14)的两侧内壁上均铰接有倾斜设置的连接杆(16)，两个连接杆(16)对称设置，连接杆(16)的一端与对应的凹槽(12)靠近轮辋主体(1)的一侧内壁相铰接，所述矩形槽(13)远离其开口的一侧内壁上转动安装有第二T形紧固螺栓(15)，U形移动杆(14)螺纹套设在第二T形紧固螺栓(15)上。/n...

【技术特征摘要】
1.一种具有刹车边的自行车轮辋，包括轮辋主体(1)，所述轮辋主体(1)的外侧为轮胎结合部(2)，所述轮辋主体(1)的前侧和后侧均固定连接有刹车沿边，所述刹车沿边由多个呈环形设置的小凸块(3)组成，其特征在于，所述轮辋主体(1)的一侧设有U形杆(4)，轮辋主体(1)位于U形杆(4)内侧，U形杆(4)的一侧固定连接有U形夹板(5)，且U形夹板(5)的前侧内壁上滑动安装有弧形车架夹板(6)，弧形车架夹板(6)远离U形杆(4)的一侧转动安装有第一T形紧固螺栓(7)，弧形车架夹板(6)螺纹套设在第一T形紧固螺栓(7)上，所述U形杆(4)的两侧内壁上均开设有矩形孔(8)，且矩形孔(8)内滑动套设有T形杆(9)，两个T形杆(9)相互靠近的一侧均延伸至U形杆(4)内并固定连接有毛刷(10)，两个T形杆(9)对称设置，毛刷(10)上的刷毛与对应的多个小凸块(3)中的一个小凸块(3)活动接触，U形杆(4)的两侧内壁上均固定连接有活动套设在对应的T形杆(9)上的弹簧(11)，且弹簧(11)的一端与对应的T形杆(9)靠近轮辋主体(1)的一侧内壁固定连接，两个T形杆(9)相互远离的一端均开设有一侧为开口设置的凹槽(12)，U形杆(4)靠近U形夹板(5)的一侧开设有矩形槽(13)，且矩形槽(13)内设有U形移动杆(14)，U形移动杆(14)的两端分别延伸至对应的凹槽(12)内，U形移动杆(14)的两侧内壁上均铰接有倾斜设置的连接杆(16)，两个连接杆(16)对称设置，连接杆(16)的一端与对应的凹槽(12)靠近轮辋主体(1)的一侧内壁相铰接，所述矩形槽(13)远离其开口的一侧内壁上转动安...

【专利技术属性】
技术研发人员：张倩，张改燕，
申请(专利权)人：天津市大城伟业科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12