本发明专利技术公开了一种轮胎钢圈厚度检测装置，涉及轮胎钢圈检测领域，包括下检测座及其上方的上检测座，所述下检测座和上检测座的规格相同，且下检测座与上检测座之间装配有检测板；所述下检测座中设置有两组位置相对的底板和支板，所述底板顶部的正中心处固定安装有气缸座，所述气缸座的输出轴为顶杆，且顶杆的顶端固定连接有承接板，所述承接板的顶部装配有两组位置相对的支杆，且两组支杆的顶端分别固定安装有内顶盘和外顶盘；该轮胎钢圈厚度检测装置，通过下检测座与上检测座的设置，能够从外侧对轮毂的总高度进行检测，从而对钢圈的厚度进行准确检测，解决了现有装置难以根据需求对轮毂厚度的进行高效检测的问题。轮毂厚度的进行高效检测的问题。轮毂厚度的进行高效检测的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种轮胎钢圈厚度检测装置
[0001]本专利技术涉及轮胎钢圈检测
，具体为一种轮胎钢圈厚度检测装置。
技术介绍
[0002]汽车工业和高速公路的发展，对汽车轮胎提出了更高的性能要求，安全、节能、环保是当今汽车轮胎的发展方向，载重子午线轮胎正向低滚动阻力、高耐久性能和均一耐磨性方向发展，同时现在的客户追求的低成本、以一代二高速度和高稳定性轮胎，更是促使轮胎向扁平化、宽行驶面、无内胎化方向发展；
[0003]现有轮胎上由胎体和钢圈套装而成，钢圈在生产制造时，需要对其厚度进行检测，由于轮毂形状的限定，难以直接对轮毂的厚度进行检测，轮毂斜面的厚度难以检测，而内钢圈及外钢圈的厚度检测难度都较大。
[0004]因此，我们提出了一种轮胎钢圈厚度检测装置。
技术实现思路
[0005](一)解决的技术问题
[0006]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种轮胎钢圈厚度检测装置，解决了现有装置难以根据需求对轮毂厚度的进行高效检测的问题。
[0007](二)技术方案
[0008]为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种轮胎钢圈厚度检测装置，包括下检测座及其上方的上检测座，所述下检测座和上检测座的规格相同，且下检测座与上检测座之间装配有检测板；
[0009]所述下检测座中设置有两组位置相对的底板和支板，所述底板顶部的正中心处固定安装有气缸座，所述气缸座的输出轴为顶杆，且顶杆的顶端固定连接有承接板，所述承接板的顶部装配有两组位置相对的支杆，且两组支杆的顶端分别固定安装有内顶盘和外顶盘。
[0010]优选的，所述支板的正中心处开设有槽孔，且支杆设置在槽孔的内侧。
[0011]优选的，所述底板与支板之间装配有四组位置相对的支柱。
[0012]优选的，所述承接板一半设置在底板与支板之间，另一半设置在底板与支板的外侧，且承接板上方的支杆及其顶侧的外顶盘设置在检测板的外侧。
[0013]优选的，所述内顶盘和外顶盘的高度相同，且内顶盘和外顶盘分别设置在检测板的左右两侧。
[0014]优选的，所述检测板的左侧壁和右侧壁上均开设有刻度槽。
[0015]优选的，所述支板的顶侧装配有转座，所述支板中固定安装有与转座相连接的微型马达。
[0016]优选的，所述支板的顶侧固定安装有位于槽孔边缘处的内测座，且支板的外壁上固定安装有与内测座位置相对的外测座。
[0017]优选的，所述外测座与内测座的顶侧均设置有斜型座，且两组斜型座上固定安装有位置相对的测距仪
[0018](三)有益效果
[0019]本专利技术提供了一种轮胎钢圈厚度检测装置。具备以下有益效果：
[0020]该轮胎钢圈厚度检测装置，通过下检测座与上检测座的设置，当需要对轮毂进行厚度检测时，将其放置在支板的顶侧，然后调节上检测座中内顶盘的位置，配合外顶盘的设置，能够从外侧对轮毂的总高度进行检测，而需要对内侧厚度进行检测时，调节检测板内侧内顶盘的高度，通过检测板外侧两组外顶盘的间距进行调节，从而对钢圈的厚度进行准确检测，解决了现有装置难以根据需求对轮毂厚度的进行高效检测的问题；
[0021]此外，支板上内测座与外测座的设置，能够从内外两侧检测两组至轮毂弧形壁内外两侧壁的间距，并配合单片机将两组测距仪的间距减去所测的数据之和，进而可得到准确的轮毂侧壁厚度，从而达到对轮毂弧形壁厚度进行精准检测的效果。
附图说明
[0022]图1为本专利技术的结构示意图；
[0023]图2为本专利技术下检测座的结构示意图；
[0024]图3为本专利技术内侧的结构示意图；
[0025]图4为本专利技术外侧的结构示意图；
[0026]图5为本专利技术支板上的结构示意图。
[0027]图中：1、下检测座；11、底板；12、支板；13、气缸座；14、槽孔；15、支杆；16、内顶盘；17、顶杆；18、承接板；19、外顶盘；2、检测板；3、上检测座；4、刻度槽；5、转座；6、内测座；7、外侧座；8、测距仪。
具体实施方式
[0028]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0029]请参阅图1
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5，本专利技术实施例提供一种技术方案：一种轮胎钢圈厚度检测装置，包括下检测座1及其上方的上检测座3，下检测座1和上检测座3的规格相同，且下检测座1与上检测座3之间装配有检测板2；
[0030]下检测座1中设置有两组位置相对的底板11和支板12，底板11顶部的正中心处固定安装有气缸座13，气缸座13的输出轴为顶杆17，且顶杆17的顶端固定连接有承接板18，承接板18的顶部装配有两组位置相对的支杆15，且两组支杆15的顶端分别固定安装有内顶盘16和外顶盘19；
[0031]其中，在本实施例中，需要补充说明的是，该轮胎钢圈厚度检测装置，通过下检测座1与上检测座3的设置，当需要对轮毂进行厚度检测时，将其放置在支板12的顶侧，然后调节上检测座3中内顶盘16的位置，配合外顶盘19的设置，能够从外侧对轮毂的总高度进行检测，而需要对内侧厚度进行检测时，调节检测板2内侧内顶盘16的高度，通过检测板2外侧两
组外顶盘19的间距进行调节，从而对钢圈的厚度进行准确检测，解决了现有装置难以根据需求对轮毂厚度的进行高效检测的问题。
[0032]在本实施例中，需要补充说明的是，支板12的正中心处开设有槽孔14，且支杆15设置在槽孔14的内侧。
[0033]在本实施例中，需要补充说明的是，底板11与支板12之间装配有四组位置相对的支柱。
[0034]在本实施例中，需要补充说明的是，承接板18一半设置在底板11与支板12之间，另一半设置在底板11与支板12的外侧，且承接板18上方的支杆15及其顶侧的外顶盘19设置在检测板2的外侧。
[0035]在本实施例中，需要补充说明的是，内顶盘16和外顶盘19的高度相同，且内顶盘16和外顶盘19分别设置在检测板2的左右两侧。
[0036]在本实施例中，需要补充说明的是，检测板2的左侧壁和右侧壁上均开设有刻度槽4。
[0037]在本实施例中，需要补充说明的是，支板12的顶侧装配有转座5，支板12中固定安装有与转座5相连接的微型马达。
[0038]在本实施例中，需要补充说明的是，支板12的顶侧固定安装有位于槽孔边缘处的内测座6，且支板12的外壁上固定安装有与内测座6位置相对的外测座7。
[0039]在本实施例中，需要补充说明的是，外测座7与内测座6的顶侧均设置有斜型座，且两组斜型座上固定安装有位置相对的测距仪8
[0040]本专利技术的工作原理及使用流程：当需要该装置对轮毂总厚度进行检测时，将其放置在下检测座1内侧的支板12上，然后调节本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种轮胎钢圈厚度检测装置，其特征在于：包括下检测座(1)及其上方的上检测座(3)，所述下检测座(1)和上检测座(3)的规格相同，且下检测座(1)与上检测座(3)之间装配有检测板(2)；所述下检测座(1)中设置有两组位置相对的底板(11)和支板(12)，所述底板(11)顶部的正中心处固定安装有气缸座(13)，所述气缸座(13)的输出轴为顶杆(17)，且顶杆(17)的顶端固定连接有承接板(18)，所述承接板(18)的顶部装配有两组位置相对的支杆(15)，且两组支杆(15)的顶端分别固定安装有内顶盘(16)和外顶盘(19)。2.根据权利要求1所述的一种轮胎钢圈厚度检测装置，其特征在于：所述支板(12)的正中心处开设有槽孔(14)，且支杆(15)设置在槽孔(14)的内侧。3.根据权利要求1所述的一种轮胎钢圈厚度检测装置，其特征在于：所述底板(11)与支板(12)之间装配有四组位置相对的支柱。4.根据权利要求1所述的一种轮胎钢圈厚度检测装置，其特征在于：所述承接板(18)一半设置在底板(11)与支板(12)之间，另一半设置在底板...
【专利技术属性】
技术研发人员：张红盛，
申请(专利权)人：盐城志驰机械有限公司，
类型：发明
国别省市：
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