故障识别装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种故障识别装置。所述故障识别装置包括：第一图像采集机构、第二图像采集机构、封装箱体与图像显示机构，所述第一图像采集机构与所述第二图像采集机构均装设在所述封装箱体内部，且所述封装箱体上开设有与所述第一图像采集机构对应的第一透明部，所述封装箱体上开设有与所述第二图像采集机构对应的第二透明部，所述封装箱体可活动地位于所述车轨的侧部所述第一图像采集机构用于采集车轨上列车的二维图像信息，所述第二图像采集机构用于采集车轨上列车的三维图像信息，所述第一图像采集机构与所述第二图像采集机构均与所述图像显示机构电性连接。上述故障识别装置能够有效解决由于异物阻挡所导致的图像展示效果不佳的问题。

【技术实现步骤摘要】
故障识别装置
本专利技术涉及铁路运输的
，特别是涉及一种故障识别装置。
技术介绍
随着铁路运输技术的发展，目前会在铁轨两侧加装TFDS(货车故障轨边图像检测系统)设备。即通过2D图像采集设备对列车进行图像采集，然后，2D图像采集设备会将所采集到的图像信息传输至后台计算机，工作人员便能够通过观察图像判断列车的故障情况(或是否存在故障)。但是，由于2D图像采集设备的采集范围有限，有时2D图像采集设备在采集时会出现异物遮挡，从而影响了图像信息的展示效果。
技术实现思路
基于此，有必要针对传统装置图像展示效果不佳的问题，提供一种故障识别装置。一种故障识别装置。所述故障识别装置包括：第一图像采集机构、第二图像采集机构、封装箱体与图像显示机构，所述第一图像采集机构与所述第二图像采集机构均装设在所述封装箱体内部，且所述封装箱体上开设有与所述第一图像采集机构对应的第一透明部，所述封装箱体上开设有与所述第二图像采集机构对应的第二透明部，所述封装箱体用于可活动地装设在车轨的侧部，所述第一图像采集机构用于采集车轨上列车的二维图像信息，所述第二图像采集机构用于采集车轨上列车的三维图像信息，所述第一图像采集机构与所述第二图像采集机构均与所述图像显示机构电性连接。在其中一个实施例中，所述第一图像采集机构包括第一补偿光源与2D相机，所述第二图像采集机构包括第二补偿光源与3D相机，所述第二补偿光源与所述3D相机间隔固定装设在所述封装箱体内部，且所述第二补偿光源的发光端与所述3D相机的照射端均对应朝向所述第二透明部，所述第一补偿光源与所述2D相机位于所述第一补偿光源与所述3D相机之间，且所述第一补偿光源的发光端与所述2D相机的照射端均对应朝向所述第一透明部。在其中一个实施例中，故障识别装置还包括安装箱体与支撑座，所述封装箱体可拆卸地装设在所述安装箱体内部，所述支撑座用于装设在所述车轨的侧部，所述安装箱体与所述支撑座可活动连接，所述安装箱体上设有与所述第一透明部对应的第三透明部，及所述安装箱体上设有与所述第二透明部对应的第四透明部。在其中一个实施例中，故障识别装置还包括第一紧固件与第二紧固件，所述支撑座上间隔设有第一支撑架与第二支撑架，沿所述第一支撑架的高度方向在所述第一支撑架上设有第一调位部，沿所述第二支撑架的高度方向在所述第二支撑架上设有第二调位部，所述安装箱体装设在所述第一支撑架与所述第二支撑架之间，所述第一紧固件的一端与所述安装箱体的其中一侧相连，所述第一紧固件的另一端经过所述第一调位部与所述第一支撑架活动连接，所述第二紧固件的一端与所述安装箱体的另一侧相连，所述第二紧固件的另一端经过所述第二调位部与所述第二支撑架活动连接。在其中一个实施例中，所述安装箱体包括储物基体、安装板体与铰链件，所述储物基体内部设有储物腔，所述储物基体表面设有安装口，所述安装板体通过所述铰链件与所述储物基体活动连接，且所述安装板体通过所述铰链件实现对所述安装口的遮盖或打开，所述封装箱体与所述安装板体可拆卸连接，所述封装箱体能够装入所述储物腔中，所述储物基体的其中一侧上设有所述第三透明部与所述第四透明部。在其中一个实施例中，所述安装板体上设有滑动座，所述滑动座上开设有滑槽，所述封装箱体上设有与所述滑槽滑动配合的滑动件，且所述滑动件能够与所述滑动座安装固定。在其中一个实施例中，故障识别装置还包驱动控制机构、第一挡板与第二挡板，所述第一挡板与所述第二挡板均与所述驱动控制机构电性连接，所述储物基体上设有滑轨，所述第一挡板与所述第二挡板均可滑动地装设在所述滑轨上，所述第一挡板用于对所述第三透明部进行遮挡或打开，所述第二挡板用于对所述第四透明部进行遮挡或打开。在其中一个实施例中，所述驱动控制机构包括传感器、电机与传动件，所述传感器与所述电机电性连接，所述传感器用于感应车轨上列车的驶过信号，所述电机通过所述传动件与所述第一挡板及所述第二挡板相连。在其中一个实施例中，故障识别装置还包括固定座，所述固定座装设在所述储物腔中，所述电机装设在所述固定座上。在其中一个实施例中，故障识别装置还包括憎水膜与防尘风机，所述憎水膜贴设在所述封装箱体上，且所述憎水膜、所述第一透明部及所述第二透明部三者位于封装箱体的第一表面，所述防尘风机的出风端朝向所述第一表面。上述故障识别装置在使用时，首先根据车轨两侧的地势或安装环境，确定所述封装箱体的安装位置，然后通过封装箱体的活动调节实现所述第一图像采集机构与所述第二图像采集机构均能够采集到车轨上列车的图像信息。(例如：通过对封装箱体进行活动调节，使得第一透光部与第二透光部均能够朝向车轨上的列车。)通过封装箱体实现了对第一图像采集机构与第二图像采集机构的安装，从而能够有效地实现对第一图像采集机构与第二图像采集机构的安装防护，避免封装箱体周围的沙石或者恶劣天气对第一图像采集机构与第二图像采集机构造成损坏。最后，通过第一图像采集机构与所述第二图像采集机构同时向图像显示机构传递图像信息，即工作人员可以通过图像显示机构得到列车同一位置的二维图像信息与三维图像信息，从而能够有效解决由于异物阻挡所导致的图像展示效果不佳的问题。(例如：当异物影响了第一图像采集机构的采集时，虽然第一图像采集机构所传输的图像会有一部分被异物所遮挡，但是，工作人员可以通过第二图像采集机构所传输的图像进行故障判断。)附图说明图1为其中一实施例所述的故障识别装置的局部分解结构图；图2为封装箱体的装配结构示意图；图3为另一实施例所述的故障识别装置的局部分解结构图；图4为故障识别装置的整体结构图。100、第一图像采集机构，110、第一补偿光源，120、2D相机，200、第二图像采集机构，210、第二补偿光源，220、3D相机，300、封装箱体，310、第一透明部，320、第二透明部，330、滑动件，400、安装箱体，401、第三透明部，402、第四透明部，410、储物基体，411、储物腔，412、滑轨，420、安装板体，421、滑动座，500、支撑座，510、第一紧固件，520、第二紧固件，530、第一支撑架，531、第一调位部，540、第二支撑架，600、驱动机构，610、第一挡板，620、第二挡板，630、电机，640、传动件，700、固定座，800、防尘风机。具体实施方式为使本专利技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本专利技术的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本专利技术。但是本专利技术能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本专利技术内涵的情况下做类似改进，因此本专利技术不受下面公开的具体实施例的限制。如图1和图2所示，在一个实施例中，一种故障识别装置，其特征在于，所述故障识别装置包括：第一图像采集机构100、第二图像采集机构200、封装箱体300与图像显示机构，所述第一图像采集机构100与所述第二图像采集机构200均装设在所述封装箱体300内部，且所述封装箱体300上开设本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种故障识别装置，其特征在于，所述故障识别装置包括：第一图像采集机构、第二图像采集机构、封装箱体与图像显示机构，所述第一图像采集机构与所述第二图像采集机构均装设在所述封装箱体内部，且所述封装箱体上开设有与所述第一图像采集机构对应的第一透明部，所述封装箱体上开设有与所述第二图像采集机构对应的第二透明部，所述封装箱体用于可活动地装设在车轨的侧部，所述第一图像采集机构用于采集车轨上列车的二维图像信息，所述第二图像采集机构用于采集车轨上列车的三维图像信息，所述第一图像采集机构与所述第二图像采集机构均与所述图像显示机构电性连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种故障识别装置，其特征在于，所述故障识别装置包括：第一图像采集机构、第二图像采集机构、封装箱体与图像显示机构，所述第一图像采集机构与所述第二图像采集机构均装设在所述封装箱体内部，且所述封装箱体上开设有与所述第一图像采集机构对应的第一透明部，所述封装箱体上开设有与所述第二图像采集机构对应的第二透明部，所述封装箱体用于可活动地装设在车轨的侧部，所述第一图像采集机构用于采集车轨上列车的二维图像信息，所述第二图像采集机构用于采集车轨上列车的三维图像信息，所述第一图像采集机构与所述第二图像采集机构均与所述图像显示机构电性连接。


2.根据权利要求1所述的故障识别装置，其特征在于，所述第一图像采集机构包括第一补偿光源与2D相机，所述第二图像采集机构包括第二补偿光源与3D相机，所述第二补偿光源与所述3D相机间隔固定装设在所述封装箱体内部，且所述第二补偿光源的发光端与所述3D相机的照射端均对应朝向所述第二透明部，所述第一补偿光源与所述2D相机位于所述第一补偿光源与所述3D相机之间，且所述第一补偿光源的发光端与所述2D相机的照射端均对应朝向所述第一透明部。


3.根据权利要求1所述的故障识别装置，其特征在于，还包括安装箱体与支撑座，所述封装箱体可拆卸地装设在所述安装箱体内部，所述支撑座用于装设在所述车轨的侧部，所述安装箱体与所述支撑座可活动连接，所述安装箱体上设有与所述第一透明部对应的第三透明部，及所述安装箱体上设有与所述第二透明部对应的第四透明部。


4.根据权利要求3所述的故障识别装置，其特征在于，还包括第一紧固件与第二紧固件，所述支撑座上间隔设有第一支撑架与第二支撑架，沿所述第一支撑架的高度方向在所述第一支撑架上设有第一调位部，沿所述第二支撑架的高度方向在所述第二支撑架上设有第二调位部，所述安装箱体装设在所述第一支撑架与所述第二支撑架之间，所述第一紧固件的一端与所述安装箱体的其中一侧相连，所述第一紧固件的另一端经过所述第一调位部与所述第一支撑架活...

【专利技术属性】
技术研发人员：边志宏，王蒙，丁颖，卓卉，王洪昆，王文刚，王萌，焦杨，马瑞峰，董华丛，王增，
申请(专利权)人：神华铁路装备有限责任公司，
类型：发明
国别省市：北京;11