一种减速机的锥齿轮安装结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种减速机的锥齿轮安装结构，属于机械技术领域。它解决了现有的锥齿轮安装不便利的问题。本减速机的锥齿轮安装结构，减速机包括电机和具有轴孔的壳体，电机的输出轴穿设在轴孔内，输出轴的前端连接有锥齿轮，本锥齿轮安装结构包括设置在轴孔的孔壁上的骨架油封，本锥齿轮安装结构还包括套设在输出轴上的轴套，轴套位于锥齿轮的后侧，轴套的外径大于锥齿轮的齿顶圆直径，轴孔的内径大于锥齿轮的齿顶圆直径，骨架油封的密封唇口与轴套的外周面相贴合。本减速机的锥齿轮安装结构能使得锥齿轮的安装更加的稳定便捷，提升了锥齿轮安装的便捷性。

【技术实现步骤摘要】
一种减速机的锥齿轮安装结构
本技术属于机械
，涉及一种减速机的锥齿轮安装结构。
技术介绍
减速机是一种封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输出轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的。传统的减速机一般包括电机和减速箱，减速箱上设置有安装孔，电机的转轴穿过安装孔伸至减速箱内，并且电机的转轴上套设有主动锥齿轮，该主动锥齿轮与减速箱内的从动锥齿轮箱啮合，为了避免减速箱内的机油从电机的转轴与安装孔孔壁之间的间隙漏出，一般在安装孔的孔壁内设置骨架油封，该骨架油封与主动锥齿轮的外周面相抵，例如中国专利网公开了一种新型齿轮减速机【授权公告号：CN209839111U】，包括机壳以及均转动设置在机壳内的输入转轴和输出转轴，输入转轴的一端为输入锥齿轮，输出转轴的一端为输出锥齿轮，输入锥齿轮和输出锥齿轮相啮合，壳体上设有用于安装输出转轴的通孔一，输出转轴通过设置在通孔一内的第一轴承与壳体转动连接，输出转轴的外壁上设有用于支撑第一轴承内圈的环形台阶，且环形台阶处于第一轴承和输出锥齿轮之间，通孔一的孔壁上具有凸块，第一轴承处于环形台阶和凸块之间，第一轴承的外圈与凸块相抵，通孔一内固定有第二骨架油封，第二骨架油封处于第一轴承和输出锥齿轮之间，第二骨架油封套在输出转轴外，第二骨架油封的内侧壁和外侧壁分别与输出转轴外侧壁和通孔一孔壁相抵形成密封。上述的输出锥齿轮的外径远大于输出转轴的外径，壳体上的通孔一的内径与输出转轴的外径基本相同，输出锥齿轮与输出转轴又是一体的，输出锥齿轮无法从外部穿过通孔一进入到壳体内，只能先将盖板从壳体上拆卸下来，然后再将输出转轴和输出锥齿轮装入到通孔一上，最后将盖板再装回在壳体上，使得输出锥齿轮在壳体上的安装十分繁琐。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种减速机的锥齿轮安装结构，本技术所要解决的技术问题是：如何提高锥齿轮安装的便利性。本技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种减速机的锥齿轮安装结构，减速机包括电机和具有轴孔的壳体，所述电机的输出轴穿设在轴孔内，所述输出轴的前端连接有锥齿轮，本锥齿轮安装结构包括设置在轴孔的孔壁上的骨架油封，其特征在于，本锥齿轮安装结构还包括套设在输出轴上的轴套，所述轴套位于锥齿轮的后侧，所述轴套的外径大于锥齿轮的齿顶圆直径，所述轴孔的内径大于锥齿轮的齿顶圆直径，所述骨架油封的密封唇口与轴套的外周面相贴合。工作原理：骨架油封设置在壳体轴孔的孔壁上，将轴套套设在输出轴上，将锥齿轮与输出轴前端固连，此时轴套是位于锥齿轮的后端，再将锥齿轮和轴套穿过轴孔，轴套的外径大于锥齿轮的齿顶圆直径，骨架油封可直接与轴套的外周面相贴合，可以得出锥齿轮的齿顶圆直径是小于骨架油封的内径，通过轴套的设置，使得锥齿轮能先与输出轴连接后，再直接穿过骨架油封并穿设在壳体内，而轴套与骨架油封相贴合能进一步的保证锥齿轮安装后的密封性，从而使得锥齿轮的安装更加的稳定便捷，提升了锥齿轮安装的便捷性。在上述的一种减速机的锥齿轮安装结构中，所述输出轴的外周面上开设有呈环状的密封槽，所述密封槽内设置有密封圈一，所述密封圈一与轴套的内周面相贴靠。该结构的设置，增加了输出轴与轴套之间的密封性，也使得轴套的增加并没有影响锥齿轮的密封效果，进一步的提升了减速机安装后的密封效果。在上述的一种减速机的锥齿轮安装结构中，所述输出轴的外周面上开设有呈环状的安装槽，所述安装槽内设置有卡簧，所述轴套的后端与卡簧相抵靠，所述锥齿轮的后端与轴套的前端相抵靠。该结构的设置，能实现轴套后端的定位，提升了轴套的安装效率，进而使得锥齿轮的安装更加的方便。在上述的一种减速机的锥齿轮安装结构中，所述输出轴的前端面具有安装柱，所述锥齿轮套设在安装柱上并且锥齿轮通过紧固件与安装柱固定连接，所述锥齿轮后端的外周面上开设有定位台阶面，所述轴套的前端与定位台阶面相抵靠。该结构的设置，使得锥齿轮套设在安装柱上时，只需要锥齿轮的定位台阶面与轴套的前端相抵靠就能实现预定位作用，从而使得锥齿轮的安装更加的稳定和更加方便。在上述的一种减速机的锥齿轮安装结构中，本锥齿轮安装结构还包括套设在输出轴上的轴承，所述轴承位于轴套的后侧，所述轴孔的孔壁上开设有限位台阶面，所述轴承的前端与限位台阶面相抵靠。该结构的设置，使得输出轴的转动更加顺畅，减少了输出轴与壳体内侧壁之间的摩擦力，而限位台阶面的设置，使得轴承的安装更加的简便。在上述的一种减速机的锥齿轮安装结构中，所述轴承的外周面与轴孔的孔壁之间设置有密封圈二。该结构的设置，提升了轴承与壳体之间安装的稳定性和密封性。在上述的一种减速机的锥齿轮安装结构中，本锥齿轮安装结构还包括套设在轴承的外圈上的定位支架，所述定位支架与壳体固定连接。该结构的设置，使得轴承的安装更加的方便，进一步的提升了锥齿轮安装的便捷性。与现有技术相比，本技术的减速机的锥齿轮安装结构具有以下优点：通过轴套的设置，使得锥齿轮能先与输出轴连接后，再直接穿过骨架油封并穿设在壳体内，而轴套与骨架油封相贴合能进一步的保证锥齿轮安装后的密封性，从而使得锥齿轮的安装更加的稳定便捷，提升了锥齿轮安装的便捷性。附图说明图1是本减速机的锥齿轮安装结构装配后的部分剖视图。图2是图1中A处的局部放大图。图中，1、电机；11、输出轴；12、密封槽；13、安装槽；14、安装柱；2、壳体；21、轴孔；22、限位台阶面；23、定位支架；3、锥齿轮；31、定位台阶面；4、骨架油封；5、轴套；6、密封圈一；7、卡簧；8、紧固件；9、轴承；10、密封圈二。具体实施方式以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。如图1所示，本减速机的锥齿轮安装结构，减速机包括电机1和具有轴孔21的壳体2，电机1的输出轴11穿设在轴孔21内，输出轴11的前端连接有锥齿轮3，本锥齿轮安装结构包括设置在轴孔21的孔壁上的骨架油封4。具体的说，如图1和图2所示，本锥齿轮安装结构还包括套设在输出轴11上的轴套5，轴套5位于锥齿轮3的后侧，轴套5的外径大于锥齿轮3的齿顶圆直径，轴孔21的内径大于锥齿轮3的齿顶圆直径，骨架油封4与轴套5的外周面相贴靠。工作原理：骨架油封4设置在壳体2轴孔21的孔壁上，将轴套5套设在输出轴11上，将锥齿轮3与输出轴11前端固连，此时轴套5是位于锥齿轮3的后端，再将锥齿轮3和轴套5穿过轴孔21，轴套5的外径大于锥齿轮3的齿顶圆直径，骨架油封4可直接与轴套5的外周面相贴合，可以得出锥齿轮3的齿顶圆直径是小于骨架油封4的内径，通过轴套5的设置，使得锥齿轮3能先与输出轴11连接本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种减速机的锥齿轮安装结构，减速机包括电机(1)和具有轴孔(21)的壳体(2)，所述电机(1)的输出轴(11)穿设在轴孔(21)内，所述输出轴(11)的前端连接有锥齿轮(3)，本锥齿轮安装结构包括设置在轴孔(21)的孔壁上的骨架油封(4)，其特征在于，本锥齿轮安装结构还包括套设在输出轴(11)上的轴套(5)，所述轴套(5)位于锥齿轮(3)的后侧，所述轴套(5)的外径大于锥齿轮(3)的齿顶圆直径，所述轴孔(21)的内径大于锥齿轮(3)的齿顶圆直径，所述骨架油封(4)与轴套(5)的外周面相贴靠。/n

【技术特征摘要】
1.一种减速机的锥齿轮安装结构，减速机包括电机(1)和具有轴孔(21)的壳体(2)，所述电机(1)的输出轴(11)穿设在轴孔(21)内，所述输出轴(11)的前端连接有锥齿轮(3)，本锥齿轮安装结构包括设置在轴孔(21)的孔壁上的骨架油封(4)，其特征在于，本锥齿轮安装结构还包括套设在输出轴(11)上的轴套(5)，所述轴套(5)位于锥齿轮(3)的后侧，所述轴套(5)的外径大于锥齿轮(3)的齿顶圆直径，所述轴孔(21)的内径大于锥齿轮(3)的齿顶圆直径，所述骨架油封(4)与轴套(5)的外周面相贴靠。


2.根据权利要求1所述的一种减速机的锥齿轮安装结构，其特征在于，所述输出轴(11)的外周面上开设有呈环状的密封槽(12)，所述密封槽(12)内设置有密封圈一(6)，所述密封圈一(6)与轴套(5)的内周面相贴靠。


3.根据权利要求1或2所述的一种减速机的锥齿轮安装结构，其特征在于，所述输出轴(11)的外周面上开设有呈环状的安装槽(13)，所述安装槽(13)内设置有卡簧(7)，所述轴套(5)的后端与卡簧(7)相抵靠，所述锥齿轮(3)的后端与轴套(...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐忠法，唐礼明，
申请(专利权)人：浙江通宇变速机械股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33