用于模型车辆的车门锁装置制造方法及图纸

本申请公开用于模型车辆的车门锁装置，其包括一第一锁本体、一第二锁本体以及一锁组件，所述第一锁本体包括一安装主体和自所述安装主体的侧面一体延伸的一锁块，所述锁块的侧面形成一锁口，所述锁块具有一上壁和与所述上壁相对的一下壁，所述锁块在所述侧面形成一锁口侧壁、一锁口前壁以及一锁口顶壁，所述锁口侧壁、所述锁口前壁以及所述锁口顶壁形成所述锁口，所述锁块的所述锁口前壁形成一异形凸起，所述异形凸起与所述上壁之间形成一锁槽；所述锁组件包括一摆动件，所述摆动件具有一摆动件本体和自所述摆动件本体的一端一体向上延伸而形成的一锁舌，所述锁舌的侧面一体延伸而形成一卡凸，其中所述卡凸可被卡合于所述锁槽。

【技术实现步骤摘要】
用于模型车辆的车门锁装置
本技术涉及一模型车领域，尤其涉及用于模型车辆的车门锁装置。
技术介绍
车辆尤其是小轿车在实际投入量产之前，需要经过诸多测试。而模型车不需要像实际使用的车辆一样具有较好的配置。但是模型车在测试时，需要有一些基本的配置。比如说模型车需要有车门，并且车门能够被锁合于车辆本体。现有技术中采用车辆的车门锁很多都是电子锁。而模型车基于成本的考虑，只需要一些简单的机械锁即可，并且所述车门锁要能够保证车辆在测试时，车门不会因为振动而被打开。但是现有技术中的模型车车门锁的结构通常较为复杂，而且容易损坏。当所述车门锁被损坏时，所述模型车的车通常无法被打开。
技术实现思路
本技术的一个目的在于提供一用于模型车辆的车门锁装置，其中所述用于模型车辆的车门锁装置结构简单，而且不容易损坏。本技术的另一个目的在于提供一用于模型车辆的车锁组件，其中所述用于模型车辆的车锁组件机械机构简单，成本低廉。为实现上述至少一个目的，本技术提供一用于模型车辆的车门锁装置，其特征在于，其包括：一第一锁本体，其中所述第一锁本体包括一安装主体和自所述安装主体的侧面一体延伸的一锁块，其中所述锁块的侧面形成一锁口，所述锁块具有一上壁和与所述上壁相对的一下壁，所述锁块在所述侧面形成一锁口侧壁、一锁口前壁以及一锁口顶壁，所述锁口侧壁、所述锁口前壁以及所述锁口顶壁形成所述锁口，所述锁块的所述锁口前壁形成一异形凸起，所述异形凸起与所述上壁之间形成一锁槽；一第二锁本体，其中所述第二锁本体具有一顶面，其中所述第二锁本体的所述顶面形成一L形槽，所述第二锁本体具有一第一端部和一第二端部，其中所述第二锁本体自所述第一端部而朝向所述第二端部形成一插入腔，所述插入腔被设置与所述L形槽连通；和一锁组件，所述锁组件包括一摆动件、一定位轴和一复位件，所述摆动件具有一摆动件本体和自所述摆动件本体的一端一体向上延伸而形成的一锁舌，所述锁舌的侧面一体延伸而形成一卡凸，所述摆动件本体的中部通过所述定位轴被固定于所述第二锁本体，以使所述摆动件本体被可转动地安装于所述第二锁本体，其中所述摆动件本体通过所述定位轴被固定于所述L形槽，且所述锁舌凸出所述第二锁体的所述顶面，所述第二锁本体具有一第一端部和一第二端部，其中所述第二锁本体自所述第一端部而朝向所述第二端部形成一插入腔，所述插入腔被设置与所述L形槽连通，其中所述复位件被设置于所述插入腔，并且所述复位件具有一弹性端，其中所述弹性端延伸至所述插入腔而被连接于所述摆动件本体的另一端，其中所述锁舌的所述卡凸被设置能够自所述锁块的所述下壁朝向所述上壁经过所述锁口而被锁合于所述锁块。根据本技术一实施例，所述车门锁装置的所述锁槽具有一槽底壁和一槽侧壁，所述槽侧壁被实施具有一倾斜面，所述异形凸起具有一槽壁和一导向侧壁，所述槽壁与所述锁槽的所述槽底壁和所述槽侧壁形成所述锁槽。根据本技术一实施例，所述槽壁被设置自所述异形凸起向所述锁槽的所述槽底壁延伸而形成一第一导向面，其中所述第一导向面为斜面。根据本技术一实施例，所述导向侧壁被设置朝向所述锁块的所述下壁延伸而形成一第二导向面，其中所述第二导向面为斜面。根据本技术一实施例，所述锁杆的一端被连接于所述复位件的另一端。所述锁杆被伸缩地保持于所述插入腔，并且所述锁杆的另一端被设置保持自所述插入腔伸出而越过所述第一端部。根据本技术一实施例，所述锁块设有一第一销孔，所述第二锁本体在靠近所述第一端部设有一第二销孔，所述锁组件包括一定位销，当所述锁舌被卡合于所述锁槽时，所述第一销孔被与所述第二销孔对准，其中所述定位销被设置可插入所述第一销孔和所述第二销孔。附图说明图1示出了本技术所述用于模型车辆的车门锁装置的锁组件与所述第二锁本体之间的分解示意图。图2示出了本技术所述用于模型车辆的车门锁装置的第一锁本体在一个状态下的示意图。图3示出了本技术所述用于模型车辆的车门锁装置中所述锁舌被锁定与所述锁槽之间的一个状态的示意图。图4示出了所述用于模型车辆的车门锁装置另一个角度的整体示意图。具体实施方式以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。在以下描述中界定的本技术的基本原理可以应用于其他实施方案、变形方案、改进方案、等同方案以及没有背离本技术的精神和范围的其他技术方案。本领域技术人员应理解的是，在本技术的揭露中，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系是基于附图所示的方位或位置关系，其仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此上述术语不能理解为对本技术的限制。结合说明书附图1至图4，依本技术一较佳实施例的一用于模型车辆的车门锁装置100将在以下被详细地阐述。所述用于模型车辆的车门锁装置100能够被安装于一模型车辆的车门，从而便于将所述车辆车门固定于模型车辆本体。具体地，所述用于模型车辆的车门锁装置100包括一第一锁本体10、一第二锁本体20以及一锁组件30。所述第一锁本体10被用以安装于所述模型车辆的车辆本体。所述第二锁本体20被固定于所述模型车辆的车门。所述锁组件30被设置于所述第二锁本体20。具体地，所述第一锁本体10包括一安装主体11和自所述安装主体11的侧面一体延伸的一锁块12。所述锁块12的侧面形成一锁口1201。所述锁块12具有一上壁121和与所述上壁121相对的一下壁122。所述锁块12在所述侧面形成一锁口侧壁123、一锁口前壁124以及一锁口顶壁125。所述锁口侧壁123、所述锁口前壁124以及所述锁口顶壁125共同形成所述锁口1201。所述锁块12的所述锁口前壁124进一步形成一异形凸起126。具体地，所述异形凸起126与所述上壁121之间形成一锁槽127。所述锁槽127具有一槽底壁1271和一槽侧壁1272。优选地，所述槽侧壁1272被实施具有一倾斜面。所述异形凸起126具有一槽壁1261和一导向侧壁1262。所述槽壁1261与所述锁槽127的所述槽底壁1271和所述槽侧壁1272形成所述锁槽127。所述槽壁1261被设置自所述异形凸起126向所述锁槽127的所述槽底壁1271延伸而形成一第一导向面126101。所述导向侧壁1262被设置朝向所述锁块12的所述下壁122延伸而形成一第二导向面126201，用于引导所述锁组件30越过所述异形凸起126，进而卡合所述锁组件30于所述锁槽127。所述锁组件30被设置于所述第二锁本体20。所述锁组件30包括一摆动件31、一定位轴32和一复位件33。所述摆动件31具有一摆动件本体311和自所述摆动件本体311的一端一体向上延伸而形成的一锁舌312。所述锁舌312的侧面一体延伸而形成一卡本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.用于模型车辆的车门锁装置，其特征在于，其包括：/n一第一锁本体，其中所述第一锁本体包括一安装主体和自所述安装主体的侧面一体延伸的一锁块，其中所述锁块的侧面形成一锁口，所述锁块具有一上壁和与所述上壁相对的一下壁，所述锁块在所述侧面形成一锁口侧壁、一锁口前壁以及一锁口顶壁，所述锁口侧壁、所述锁口前壁以及所述锁口顶壁形成所述锁口，所述锁块的所述锁口前壁形成一异形凸起，所述异形凸起与所述上壁之间形成一锁槽；/n一第二锁本体，其中所述第二锁本体具有一顶面，其中所述第二锁本体的所述顶面形成一L形槽，所述第二锁本体具有一第一端部和一第二端部，其中所述第二锁本体自所述第一端部而朝向所述第二端部形成一插入腔，所述插入腔被设置与所述L形槽连通；和/n一锁组件，所述锁组件包括一摆动件、一定位轴和一复位件，所述摆动件具有一摆动件本体和自所述摆动件本体的一端一体向上延伸而形成的一锁舌，所述锁舌的侧面一体延伸而形成一卡凸，所述摆动件本体的中部通过所述定位轴被固定于所述第二锁本体，以使所述摆动件本体被可转动地安装于所述第二锁本体，其中所述摆动件本体通过所述定位轴被固定于所述L形槽，且所述锁舌凸出所述第二锁体的所述顶面，所述第二锁本体具有一第一端部和一第二端部，其中所述第二锁本体自所述第一端部而朝向所述第二端部形成一插入腔，所述插入腔被设置与所述L形槽连通，其中所述复位件被设置于所述插入腔，并且所述复位件具有一弹性端，其中所述弹性端延伸至所述插入腔而被连接于所述摆动件本体的另一端，其中所述锁舌的所述卡凸被设置能够自所述锁块的所述下壁朝向所述上壁经过所述锁口而被锁合于所述锁块。/n...

【技术特征摘要】
1.用于模型车辆的车门锁装置，其特征在于，其包括：
一第一锁本体，其中所述第一锁本体包括一安装主体和自所述安装主体的侧面一体延伸的一锁块，其中所述锁块的侧面形成一锁口，所述锁块具有一上壁和与所述上壁相对的一下壁，所述锁块在所述侧面形成一锁口侧壁、一锁口前壁以及一锁口顶壁，所述锁口侧壁、所述锁口前壁以及所述锁口顶壁形成所述锁口，所述锁块的所述锁口前壁形成一异形凸起，所述异形凸起与所述上壁之间形成一锁槽；
一第二锁本体，其中所述第二锁本体具有一顶面，其中所述第二锁本体的所述顶面形成一L形槽，所述第二锁本体具有一第一端部和一第二端部，其中所述第二锁本体自所述第一端部而朝向所述第二端部形成一插入腔，所述插入腔被设置与所述L形槽连通；和
一锁组件，所述锁组件包括一摆动件、一定位轴和一复位件，所述摆动件具有一摆动件本体和自所述摆动件本体的一端一体向上延伸而形成的一锁舌，所述锁舌的侧面一体延伸而形成一卡凸，所述摆动件本体的中部通过所述定位轴被固定于所述第二锁本体，以使所述摆动件本体被可转动地安装于所述第二锁本体，其中所述摆动件本体通过所述定位轴被固定于所述L形槽，且所述锁舌凸出所述第二锁体的所述顶面，所述第二锁本体具有一第一端部和一第二端部，其中所述第二锁本体自所述第一端部而朝向所述第二端部形成一插入腔，所述插入腔被设置与所述L形槽连通，其中所述复位件被设置于所述插入腔，并且所述复位件具有一弹性端，其中所述弹性端延伸至所述插入腔而被连接于所述摆动件本体的另一端，其中所述锁舌的所述卡凸被设置能够自所述锁块的所述下壁朝向所述上壁经过所述锁口而被锁合于所述锁块。


2.根据权利要求1所述用于模型车辆的车门锁装...

【专利技术属性】
技术研发人员：周焱，朱传龙，
申请(专利权)人：上海嘉一汽车设计服务有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31