一种车辆方向盘调整装置制造方法及图纸

本申请公开一种车辆方向盘调整装置，包括方向盘、伸缩结构、万向结构、转向器以及转向结构，所述方向盘底部固定连接有伸缩结构，所述伸缩结构底部固定连接万向结构，所述万向结构底部固定连接有转向器，所述转向器固定连接有转向结构；所述伸缩结构包括伸缩轴、固定轴以及限位孔，所述伸缩轴嵌套在固定轴表面，所述固定轴顶部固定连接方向盘，所述伸缩结构内部安装有限位结构。该一种车辆方向盘调整装置，通过在方向盘和万向结构中间设置有伸缩结构，利用伸缩结构中的伸缩轴进行上下伸缩作用，带动方向盘进行上下调节，适用于不同身高的驾驶员对其进行调节使用，提高驾驶员在开车时的舒适程度，方便驾驶员进行使用，给驾驶员驾驶汽车带来方便。车带来方便。车带来方便。

A vehicle steering wheel adjusting device

【技术实现步骤摘要】
一种车辆方向盘调整装置


[0001]本技术涉及汽车方向盘
，具体为一种车辆方向盘调整装置。

技术介绍

[0002]目前，随着时代的发展，汽车已经普及到每一个家庭中去，在汽车的零部件中汽车方向盘是将驾驶员作用在方向盘上的力转化为角度调整，方便汽车在行驶时能够实现转弯功能，因此，汽车方向盘属于汽车上必不可少的零件之一，在汽车行驶中发挥着重要的作用。
[0003]现在市面上的基于车辆方向盘调整装置在使用时存在以下问题：
[0004]现有的车辆方向盘调整装置，在使用时通常为一个固定的方向盘，不可对其进行调整，不能满足于不同身高的驾驶员进行驾驶，给驾驶员带来一种极度不舒适的驾驶体验，更严重的情况下，容易造成驾驶员不能够准确的对方向盘进行角度调整，以至于在转弯时发生碰撞，同时即使汽车采方向盘调整装置，在汽车驾驶行驶过程中产生剧烈震动，容易造成调整好的方向盘位置发生移位，给驾驶员带来危险。

技术实现思路

[0005]本技术的一个优势在于提供一种车辆方向盘调整装置，以解决上述
技术介绍
中提到的问题。
[0006]为达到本技术以上至少一个优势，本技术提供一种车辆方向盘调整装置，包括方向盘、伸缩结构、万向结构、转向器以及转向结构，所述方向盘底部固定连接有伸缩结构，所述伸缩结构底部固定连接万向结构，所述万向结构底部固定连接有转向器，所述转向器固定连接有转向结构；
[0007]所述伸缩结构包括伸缩轴、固定轴以及限位孔，所述伸缩轴嵌套在固定轴表面，所述固定轴顶部固定连接方向盘，所述伸缩结构内部安装有限位结构。
[0008]优选的，所述限位结构包括限位顶板、按钮、限位柱、限位挡板以及限位弹簧，所述限位顶板通过限位弹簧连接限位挡板，所述限位顶板和限位挡板均贴合在固定轴内壁上，所述限位顶板表面固定连接有按钮，且按钮贯穿固定轴，所述限位顶板表面固定连接限位柱，且限位柱插入限位孔中部。
[0009]优选的，所述按钮位于方向盘下方。
[0010]优选的，所述万向结构包括万向轴、第一万向节以及第二万向节，所述万向轴两端分别连接第一万向节和第二万向节，所述第一万向节一端固定连接伸缩结构，所述第二万向节一端连接转向器。
[0011]优选的，所述第一万向节和第二万向节采用十字万向节。
[0012]优选的，所述转向器包括阀体装置和齿条，所述阀体装置底部固定连接齿条。
[0013]优选的，所述转向结构表面固定连接有防尘套，所述转向结构表面安装有齿轮护套。
[0014]优选的，所述转向结构内部安装有直拉杆，所述直拉杆表面开设有齿条槽，且齿条槽平均分布在直拉杆表面，所述齿条槽与齿条相啮合。
[0015]优选的，所述直拉杆两端固定连接有转向拉杆，所述转向拉杆顶端固定连接有梯形壁。
[0016]优选的，所述转向拉杆表面覆盖有齿轮护套。
[0017]根据本技术一种车辆方向盘调整装置，具备以下有益效果：
[0018](1)、该一种车辆方向盘调整装置，通过在汽车方向盘和万向结构之间安装有伸缩结构，利用伸缩结构可以调整汽车方向盘的长度，适应不同身高的驾驶员对汽车方向盘的使用，以满足驾驶员在驾驶过程中的舒适性；
[0019](2)、通过在伸缩结构中安装有限位结构，利用限位结构上的按钮、限位柱以及限位弹簧，可以对调整后的方向盘进行固定，避免其在行驶过程中由于震动使伸缩机构产生松动现象，保证驾驶员的安全。
附图说明
[0020]图1示出了本技术所述车辆方向盘调整装置的结构示意图；
[0021]图2示出了本技术所述转向结构的结构示意图；
[0022]图3示出了本技术所述伸缩结构的结构示意图；
[0023]图4示出了本技术所述限位结构的结构框图；
[0024]图5示出了本技术图2A处的放大图；
[0025]图6示出了本技术所述万向结构的结构示意图。
[0026]图中，方向盘
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1、伸缩结构
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2、伸缩轴
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201、固定轴
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202、限位孔
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203、万向结构
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3、万向轴
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301、第一万向节
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302、第二万向节
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303、转向器
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4、阀体装置
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401、齿条
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402、转向结构
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5、防尘壳
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6、齿轮护套
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7、直拉杆
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8、转向拉杆
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9、梯形壁
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10、齿条槽
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11、限位结构
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12、限位顶板
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121、按钮
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122、限位柱
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123、限位挡板
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124、限位弹簧
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125。
具体实施方式
[0027]以下描述用于揭露本技术以使本领域技术人员能够实现本技术。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。在以下描述中界定的本技术的基本原理可以应用于其他实施方案、变形方案、改进方案、等同方案以及没有背离本技术的精神和范围的其他技术方案。
[0028]本领域技术人员应理解的是，在本技术的揭露中，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系是基于附图所示的方位或位置关系，其仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此上述术语不能理解为对本技术的限制。
[0029]可以理解的是，术语“一”应理解为“至少一”或“一个或多个”，即在一个实施例中，一个元件的数量可以为一个，而在另外的实施例中，该元件的数量可以为多个，术语“一”不能理解为对数量的限制。
[0030]参考图1至图6，依本技术一较佳实施例的一种车辆方向盘调整装置将在以下
被详细地阐述，
[0031]一种车辆方向盘调整装置，包括方向盘1、伸缩结构2、万向结构3、转向器4以及转向结构5，所述方向盘1底部固定连接有伸缩结构2，所述伸缩结构2底部固定连接万向结构3，所述万向结构3底部固定连接有转向器4，所述转向器4固定连接有转向结构5。
[0032]通过方向盘1、伸缩结构2、万向结构3、转向器4以及转向结构5相互组合，形成一个完成的车轮方向盘调整装置，通过将力作用于方向盘1，将其传递给转向结构5后进而带动车轮进行转向运动，实现车辆转弯功能。
[0033]所述伸缩结构2包括伸缩轴201、固定轴202以及限位孔203，所述伸缩轴201嵌套在固定轴202表面，两者相互嵌套，能够进行本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆方向盘调整装置，包括方向盘、伸缩结构、万向结构、转向器以及转向结构，其特征在于：所述方向盘底部固定连接有伸缩结构，所述伸缩结构底部固定连接万向结构，所述万向结构底部固定连接有转向器，所述转向器固定连接有转向结构；所述伸缩结构包括伸缩轴、固定轴以及限位孔，所述伸缩轴嵌套在固定轴表面，所述固定轴顶部固定连接方向盘，所述伸缩结构内部安装有限位结构。2.根据权利要求1所述的一种车辆方向盘调整装置，其特征在于：所述限位结构包括限位顶板、按钮、限位柱、限位挡板以及限位弹簧，所述限位顶板通过限位弹簧连接限位挡板，所述限位顶板和限位挡板均贴合在固定轴内壁上，所述限位顶板表面固定连接有按钮，且按钮贯穿固定轴，所述限位顶板表面固定连接限位柱，且限位柱插入限位孔中部。3.根据权利要求2所述的一种车辆方向盘调整装置，其特征在于：所述按钮位于方向盘下方。4.根据权利要求1所述的一种车辆方向盘调整装置，其特征在于：所述万向结构包括万向轴、第一万向节以及第二万向节，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜路楠，
申请(专利权)人：上海嘉一汽车设计服务有限公司，
类型：新型
国别省市：