一种转向管柱管件制造技术

本实用新型专利技术公开了汽车领域技术领域的一种转向管柱管件，包括由转向管柱外套以及转向管柱内轴组成的转向管柱主体，转向管柱外套的一端转动安装有空心转筒，转向管柱外套的端部设置有用于对空心转筒位置限位的限位单元，通过设置限位单元配合空心转筒使用，利用滑杆配合弹簧一驱使卡块卡入到不同位置处的卡槽内部，实现空心转筒转动后的位置固定，实现花键连接件的角度调节，通过设置锁紧单元配合转向管柱内轴使用，楔形块一和楔形块二的配合其实导杆带动定位柱卡入到不同位置处的定位槽内，实现对转向管柱内轴延伸出转向管柱外套长度的调节并固定，满足于实际使用需要，且结构简单，调节方便。调节方便。调节方便。

A steering column pipe fitting

【技术实现步骤摘要】
一种转向管柱管件


[0001]本技术涉及汽车领域
，具体为一种转向管柱管件。

技术介绍

[0002]随着现在人们生活水平的提升，越来越多的人出行时选择乘坐汽车，汽车给人们的出行带来了极大地方便，汽车由底盘、发动机、方向器以及燃油系统等组成，其中方向器配合其上的转向管柱以及方向盘能够实现汽车行驶方向的改变。
[0003]现有的汽车转向管柱管件在使用时不能够根据实际情况对转向管柱外筒和转向管柱内轴进行适应性调整，使用上存在一定的不便，功能不完善，且在安装好后缺乏良好的隔音密封效果。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种转向管柱管件，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的汽车转向管柱管件在使用时不能够根据实际情况对转向管柱外筒和转向管柱内轴进行适应性调整，使用上存在一定的不便，功能不完善，且在安装好后缺乏良好的隔音密封效果的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种转向管柱管件，包括由转向管柱外套以及转向管柱内轴组成的转向管柱主体，所述转向管柱外套的一端转动安装有空心转筒，所述转向管柱外套的端部设置有用于对空心转筒位置限位的限位单元，所述转向管柱内轴滑动安装在空心转筒的内部且通过锁紧单元进行转向管柱内轴位置调节后锁紧，所述转向管柱内轴的端部安装有花键连接件。
[0006]优选的，所述限位单元包括安装在转向管柱外套一端的挡板架一，滑动贯穿挡板架一的滑杆，安装在滑杆一端的卡块，安装在滑杆另一端的操作板，套设在滑杆外表面的弹簧一，所述弹簧一的两端分别与挡板架一和卡块相对的一侧面固定连接，所述空心转筒的外表面呈环形阵列开设有若干个卡槽。
[0007]优选的，所述空心转筒内侧壁的左右两侧面均固定有限位块，所述转向管柱内轴外表面的左右两侧均开设有供限位块滑动的限位槽。
[0008]优选的，所述锁紧单元包括安装在空心转筒一端上下两侧的两个挡板架二，滑动贯穿两个挡板架二的两个导杆，安装在两个导杆相对一端的两个定位柱，套设在导杆外表面且两端分别与挡板架二和定位柱相连接的弹簧二，所述转向管柱外套的端部设置有用于驱使两个导杆相对运动的驱动组件，所述转向管柱内轴的外表面开设有若干个供定位柱插入的定位槽。
[0009]优选的，所述驱动组件包括滑动贯穿两个挡板架二的两个连接杆，安装在两个连接杆相背一端且分别与两个导杆相连接的两个连接板，安装在两个连接杆相对一端的两个楔形块一，安装在转向管柱外套端部的导向架，滑动安装在导向架上且与两个楔形块二配合使用的楔形块二。
[0010]优选的，所述导向架的端部安装有限位板，所述导向架上套设有两端分别与限位板和楔形块二相连接的弹簧三。
[0011]一种转向管柱管件连接结构，所述转向管柱外套的外部设置有密封防护件，所述密封防护件包括螺纹连接在一起的连接壳一和连接壳二，所述连接壳二固定安装在转向管柱外套的外表面，所述转向管柱外套的端部穿过连接壳一侧面开设的通孔延伸出连接壳一，所述连接壳一和连接壳二的外表面分别固定有安装环一和安装环二，所述安装环一和安装环二之间通过若干个螺钉相连接且能够通过螺钉将转向管柱主体安装在汽车内部，所述连接壳一的背面粘接有橡胶密封垫，所述橡胶密封垫上正对螺钉的位置开设有贯穿孔，所述连接壳一的内壁粘接有隔音海绵垫。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]本技术通过设置限位单元配合空心转筒使用，利用滑杆配合弹簧一的弹性驱使卡块卡入到不同位置处的卡槽内部，实现空心转筒转动后的位置固定，实现花键连接件的角度调节，通过设置锁紧单元配合转向管柱内轴使用，利用楔形块一和楔形块二的配合其实导杆带动定位柱卡入到不同位置处的定位槽内，实现对转向管柱内轴延伸出转向管柱外套长度的调节并固定，进而满足于实际使用需要，且结构简单，调节方便；
[0014]本技术通过设置螺纹连接的连接壳一和连接壳二组成密封防护件，并利用螺钉将密封防护件安装在汽车内部，提升安装稳定性，且利用橡胶密封垫有效提升安装密封贴合效果，利用隔音海绵垫能够吸收汽车行驶过程中产生的噪音，避免声音经过转向管柱主体进入到汽车内部，降噪效果好，完善功能多样性。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1为本技术结构示意图；
[0017]图2为本技术转向管柱管件及转向管柱管件连接结构左视结构示意图；
[0018]图3为本技术转向管柱管件及转向管柱管件连接结构主视结构示意图；
[0019]图4为本技术转向管柱管件及转向管柱管件连接结构剖面结构示意图。
[0020]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0021]1、转向管柱主体；2、转向管柱外套；3、转向管柱内轴；4、连接壳一； 5、连接壳二；6、螺钉；7、橡胶密封垫；8、隔音海绵垫；9、安装环一；10、安装环二；11、空心转筒；12、限位块；13、挡板架一；14、滑杆；15、卡块；16、弹簧一；17、挡板架二；18、导杆；19、定位柱；20、弹簧二；21、连接板；22、连接杆；23、楔形块一；24、楔形块二；25、导向架；26、限位板；27、弹簧三；28、花键连接件。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的
实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
‑
4，本技术提供一种技术方案：一种转向管柱管件，包括由转向管柱外套2以及转向管柱内轴3组成的转向管柱主体1，转向管柱外套 2的一端转动安装有空心转筒11，转向管柱外套2的端部设置有用于对空心转筒11位置限位的限位单元，转向管柱内轴3滑动安装在空心转筒11的内部且通过锁紧单元进行转向管柱内轴3位置调节后锁紧，转向管柱内轴3的端部安装有花键连接件28。
[0024]其中，限位单元包括安装在转向管柱外套2一端的挡板架一13，滑动贯穿挡板架一13的滑杆14，安装在滑杆14一端的卡块15，安装在滑杆14另一端的操作板，套设在滑杆14外表面的弹簧一16，弹簧一16的两端分别与挡板架一13和卡块15相对的一侧面固定连接，空心转筒11的外表面呈环形阵列开设有若干个卡槽，通过设置有滑杆14配合弹簧一16使用，在空心转筒11带动转向管柱内轴3转动以后，利用弹簧一16的弹性作用使得卡块15 运动卡入到空心转筒11上的卡槽内部，实现对空心转筒11的位置固定限位，进而能够保证转向管柱主体1作业过程的稳定性。
[本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种转向管柱管件，其特征在于：包括由转向管柱外套(2)以及转向管柱内轴(3)组成的转向管柱主体(1)，所述转向管柱外套(2)的一端转动安装有空心转筒(11)，所述转向管柱外套(2)的端部设置有用于对空心转筒(11)位置限位的限位单元，所述转向管柱内轴(3)滑动安装在空心转筒(11)的内部且通过锁紧单元进行转向管柱内轴(3)位置调节后锁紧，所述转向管柱内轴(3)的端部安装有花键连接件(28)。2.根据权利要求1所述的一种转向管柱管件，其特征在于：所述限位单元包括安装在转向管柱外套(2)一端的挡板架一(13)，滑动贯穿挡板架一(13)的滑杆(14)，安装在滑杆(14)一端的卡块(15)，安装在滑杆(14)另一端的操作板，套设在滑杆(14)外表面的弹簧一(16)，所述弹簧一(16)的两端分别与挡板架一(13)和卡块(15)相对的一侧面固定连接，所述空心转筒(11)的外表面呈环形阵列开设有若干个卡槽。3.根据权利要求1所述的一种转向管柱管件，其特征在于：所述空心转筒(11)内侧壁的左右两侧面均固定有限位块(12)，所述转向管柱内轴(3)外表面的左右两侧均开设有供限位块(12)滑动的限位槽。4.根据权利要求1所述的一种转向管柱管件，其特征在于：所述锁紧单元包括安装在空心转筒(11)一端上下两侧的两个挡板架二(17)，滑动贯穿两个挡板架二(17)的两个导杆(18)，安装在两个导杆(18)相对一端的两个定位柱(19)，套设在导杆(18)外表面且两端分别与挡板架二(17)和定位柱(19)相连接的弹簧二(20)，所述转向管柱外套(2)的端部设置有用于驱使两个导杆(18)相对...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩金华，
申请(专利权)人：靖江市恒力底盘部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：