汽车门锁的加强结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车门锁的加强结构，所述加强结构包括相互配合的背板和加强板，所述背板、加强板通过铆钉连接，棘爪、锁舌绕铆钉转动，所述背板的开口处设有连接桥，所述背板的边缘设有Z型结构，所述背板的形状突变处设有加强筋，所述背板上设有插接结构，所述加强板设有插接口，所述插接结构插入所述插接口中，插接之后进行铆接，使得所述加强板与所述背板形成笼型结构。所述加强板局部设有折弯，所述折弯设置在对应锁舌、棘爪精冲钢件部位。本申请针对汽车门锁的横向强度不足，发明专利技术了一种汽车门锁的加强结构，使得汽车门锁的加强结构具有足够的强度，锁体机械部分刚性显著增加。

【技术实现步骤摘要】
汽车门锁的加强结构
本技术涉及汽车门锁
，具体涉及一种汽车门锁的加强结构。
技术介绍
汽车门锁是汽车的重要零部件，为汽车未来平台开发的汽车门锁的横向强度不足，难以达到相关设计规范要求。经变形分析，失效模式为锁舌从棘爪中滑脱，失效原因为机械锁体刚性不足，在受拉过程中底板严重变形，导致锁舌抬高错位。因此，需要增加机械锁体强度的改进。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车门锁的加强结构。为实现上述目的，本技术提供一种汽车门锁的加强结构，所述加强结构包括相互配合的背板和加强板，所述背板和加强板通过铆钉连接，棘爪、锁舌绕铆钉转动，所述加强板与所述背板形成笼型结构。进一步地，所述背板和加强板上设有孔和开口，使得所述背板和加强板通过铆钉连接。进一步地，所述背板的开口处设有连接桥。进一步地，所述背板的边缘设有Z型结构。进一步地，所述背板的形状突变处设有加强筋。进一步地，所述加强板局部设有折弯。进一步地，所述折弯设置在对应锁舌、棘爪精冲钢件部位。进一步地，所述背板上设有插接结构，所述加强板设有插接口，所述插接结构插入所述插接口中，插接之后进行铆接。进一步地，所述加强板设有过孔，铆钉穿过所述过孔，从而连接背板和加强板。进一步地，所述背板与执行器壳体通过螺钉连接。本技术的有益效果如下：本申请针对汽车门锁的横向强度不足，专利技术了一种汽车门锁的加强结构。其中，背板设有连接桥、Z型结构、拐弯处、加强筋等，加强板局部折弯，并且，背板和加强板形成笼型结构，使得汽车门锁的加强结构具有足够的强度，锁体机械部分刚性显著增加。附图说明此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：图1为本申请实施例提供的汽车门锁的加强结构的示意图。图2为本申请实施例提供的汽车门锁的加强结构的示意图。图3为本申请实施例提供的背板的示意图。图4为本申请实施例提供的加强板的示意图。图5为本申请实施例提供的汽车门锁的加强结构的示意图，其中，背板的插接结构与加强板的插接口装配好但尚未冲铆的状态。图6为本申请实施例提供的汽车门锁的加强结构的示意图。其中，加强板与背板通过铆钉连接形成笼型结构。图7为本申请实施例提供的汽车门锁的执行器处加强结构的示意图。图8为本申请实施例提供的汽车门锁的执行器处螺接结构的细节示意图。附图标记说明如下：1、背板，2、连接桥，3、Z型结构，4、形状突变处，5、加强筋，6、插接结构，7、加强板，8、折弯，9、插接口，10、螺钉，11、执行器壳体。具体实施方式下面将结合附图以及具体实施例，对本技术提出的技术方案进行更详细的描述。根据下列描述，本技术的优点和特征将更清楚。需说明的是，附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本技术实施例的目的。在本技术中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅用于说明各部件或组成部分之间的相对位置关系，并不特别限定各部件或组成部分的具体安装方位。并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本技术中的具体含义。此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。此外，术语“第一”、“第二”等主要是用于区分不同的部件或组成部分，并非用于表明或暗示所指示部件或组成部分的相对重要性和数量。除非另有说明，“多个”的含义为两个或两个以上。如图1～图5所示，一种汽车门锁的加强结构，所述加强结构包括相互配合的背板1和加强板7，所述背板1、加强板7上设有相应的孔和开口，使得所述背板1、加强板7通过铆钉连接，棘爪、锁舌绕铆钉转动。所述背板1的开口处设有连接桥2，使得开口处形成封闭结构，增强抗扭强度及变形自由度。所述背板1的边缘设有Z型结构3，所述Z型结构3具有合适的高度、截面面积，使其具有足够的抗弯强度。所述背板1的形状突变处4具有合适的截面面积，同时，所述形状突变处4设有多处加强筋5，所述加强筋5可消除形状突变处4的应力集中，增加所述背板1的机械强度。所述背板1上设有插接结构6，所述加强板7设有插接口9，所述插接结构6插入所述插接口9中，插接之后进行铆接，使得所述加强板7与所述背板1形成笼型结构，增加整体的抗拉强度。所述加强板7局部设有折弯8，所述折弯8可以增加截面面积，从而有利于增加所述加强板7的局部刚性，所述折弯8设置在对应锁舌、棘爪精冲钢件部位，从而有效限制锁舌、棘爪的轴向错位。在一个实施方案中，如图6所示，所述背板1和加强板7之间不通过插接结构6、插接口9形成铆接结构，所述加强板7设有过孔，所述背板1和加强板7之间通过铆钉连接，形成笼型结构。在一个实施方案中，如图7、图8所示，所述背板1与执行器壳体11之间通过螺钉10连接，从而固定背板1与执行器壳体11，增加错位部位的抗拉能力，有效防止变形，达到防止锁舌、棘爪错位的目的。上述仅为本技术的优选实施例而已，并不对本技术起到任何限制作用。任何所属
的技术人员，在不脱离本技术的技术方案的范围内，对本技术揭露的技术方案和
技术实现思路
做任何形式的等同替换或修改等变动，均属未脱离本技术的技术方案的内容，仍属于本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车门锁的加强结构，其特征在于，所述加强结构包括相互配合的背板和加强板，所述背板和加强板通过铆钉连接，棘爪、锁舌绕铆钉转动，所述加强板与所述背板形成笼型结构。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车门锁的加强结构，其特征在于，所述加强结构包括相互配合的背板和加强板，所述背板和加强板通过铆钉连接，棘爪、锁舌绕铆钉转动，所述加强板与所述背板形成笼型结构。


2.如权利要求1所述的加强结构，其特征在于，所述背板和加强板上设有孔和开口，使得所述背板和加强板通过铆钉连接。


3.如权利要求1所述的加强结构，其特征在于，所述背板的开口处设有连接桥。


4.如权利要求1所述的加强结构，其特征在于，所述背板的边缘设有Z型结构。


5.如权利要求1所述的加强结构，其特征在于，所述背板的形状突变处设有加强筋。<...

【专利技术属性】
技术研发人员：李建纲，张琦，陈春香，朱宏，
申请(专利权)人：上海恩坦华汽车门系统有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31