【技术实现步骤摘要】
偏心轴固定机构、车门锁紧机构以及车辆
本技术涉及机械领域,尤其是涉及一种偏心轴固定机构、车门锁紧机构以及车辆。
技术介绍
相关技术中,偏心轴安装完成后,且偏心轴受力时,偏心轴容易松动,需要操作人员多次对偏心轴进行调整锁紧,影响偏心轴的正常使用。
技术实现思路
本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本技术的一个目的在于提出一种偏心轴固定机构,该偏心轴固定机构可以防止偏心轴松动。本技术进一步地提出了一种车辆的车门锁紧机构。本技术进一步地提出了一种车辆。根据本技术的偏心轴固定机构包括:固定座;偏心轴,所述偏心轴安装至所述固定座;第一止挡部,所述第一止挡部设置于所述固定座;第二止挡部,所述第二止挡部设置于所述偏心轴,所述第一止挡部与所述第二止挡部止挡配合以阻止所述偏心轴相对所述固定座转动。根据本技术的偏心轴固定机构,通过设置第一止挡部和第二止挡部,偏心轴受力时,能够避免偏心轴相对固定座转动,可以防止偏心轴松动,从而可以减少调整锁紧偏心轴的次数,进而可以保证偏心轴正常工作。在本技术的一些示例中,所述第二止挡部包括:限位调节板,所述限位调节板设置于所述偏心轴,所述限位调节板适于与所述第一止挡部止挡。在本技术的一些示例中,所述第二止挡部还包括:卡接柱,所述卡接柱设置于所述偏心轴的至少一端,所述卡接柱与所述限位调节板卡接。在本技术的一些示例中,所述限位调节板设置有卡接孔,所述卡接孔套设在所述卡接柱的外表面且与所述卡接柱卡接。在本技 ...
【技术保护点】
1.一种偏心轴固定机构(10),其特征在于,包括:/n固定座(1);/n偏心轴(2),所述偏心轴(2)安装至所述固定座(1);/n第一止挡部(3),所述第一止挡部(3)设置于所述固定座(1);/n第二止挡部(4),所述第二止挡部(4)设置于所述偏心轴(2),所述第一止挡部(3)与所述第二止挡部(4)止挡配合以阻止所述偏心轴(2)相对所述固定座(1)转动。/n
【技术特征摘要】
1.一种偏心轴固定机构(10),其特征在于,包括:
固定座(1);
偏心轴(2),所述偏心轴(2)安装至所述固定座(1);
第一止挡部(3),所述第一止挡部(3)设置于所述固定座(1);
第二止挡部(4),所述第二止挡部(4)设置于所述偏心轴(2),所述第一止挡部(3)与所述第二止挡部(4)止挡配合以阻止所述偏心轴(2)相对所述固定座(1)转动。
2.根据权利要求1所述的偏心轴固定机构(10),其特征在于,所述第二止挡部(4)设置于所述偏心轴(2)的至少一端。
3.根据权利要求1所述的偏心轴固定机构(10),其特征在于,所述第二止挡部(4)包括:限位调节板(41),所述限位调节板(41)设置于所述偏心轴(2),所述限位调节板(41)适于与所述第一止挡部(3)止挡。
4.根据权利要求3所述的偏心轴固定机构(10),其特征在于,所述第二止挡部(4)还包括:卡接柱(42),所述卡接柱(42)设置于所述偏心轴(2)的至少一端,所述卡接柱(42)与所述限位调节板(41)卡接。
5.根据权利要求4所述的偏心轴固定机构(10),其特征在于,所述限位调节板(41)设置有卡接孔(43),所述卡接孔(43)套设在所述卡接柱(42)的外表面且与所述卡接柱(42)卡接。
6.根据权利要求5所述的偏心轴固定机构(10),其特征在于,所述卡接孔(43)的内侧面具有第一调节齿,所述卡接柱(42)的外周面具有与所述第一调节齿配合的第二调节齿。
7.根据权利要求5所述的偏心轴固定机构(10),其特征在于,所述卡接柱(42)的截面为多边形,所述卡接孔(43)的截面与所述卡接柱(42)的截面相同。
8.根据权利要求3所述的偏心轴固定机构(10),其特征在于,所述固定座(1)包括:底板(11)、第一耳板(12)和第二耳板(13),所述第一耳板(12)和所述第二耳板(13)均设置于所述底板(11)的同一侧;
所述第一耳板(12)和所述第二耳板(13)相对且间隔开。
9.根据权利要求8所述的偏心轴固定机构(10),其特征在于,所述第一止挡部(3)设置于所述第一耳板(12)和/或所述第二耳板(13)的内表面。
10.根据权利要求8所述的偏心轴固定机构(10),其特征在于,所述第一耳板(12)和所述第二耳板(13)中的每一个的自由端均具有弧形端面(14),所述限...
【专利技术属性】
技术研发人员:陈智,岳金娟,王祥,
申请(专利权)人:长沙普罗科环境装备有限责任公司,
类型:新型
国别省市:湖南;43
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