用于动力闩锁系统的联接器-致动器组件技术方案

用于车辆的存储舱的舱口盖的动力闩锁系统的联接器‑致动器组件，该联接器‑致动器组件包括：适于部分或完全设置在存储舱的舱口盖内并联接至该舱口盖或者部分或完全设置在存储舱本身内并联接至该存储舱的壳体；部分或完全设置在壳体内并联接至壳体的电机；设置在壳体内并联接至电机的致动机构；以及部分或完全设置在壳体内并联接至致动机构的一个或更多滑块齿条。该联接器‑致动器组件还包括联接至所述一个或更多滑块齿条的一个或更多连接杆。该联接器‑致动器组件进一步包括联接至所述一个或更多连接杆的一个或更多闩锁组件，其中，当被致动时，所述一个或更多闩锁组件适于将舱口盖从存储舱释放/将舱口盖固定到存储舱。

【技术实现步骤摘要】
用于动力闩锁系统的联接器-致动器组件相关申请的交叉引用本公开要求于2019年4月23日提交并且题为“COUPLER-ACTUATORASSEMBLYFORAPOWEREDLATCHSYSTEM”的公共待决美国临时专利申请No.62/837,228的优先权，该美国临时专利申请的内容通过引用以其整体并入本文。
本公开总体上涉及汽车领域。更具体地，本公开涉及一种针对用于车辆的存储舱的动力闩锁系统的联接器-致动器组件。
技术介绍
用于车辆的存储舱(例如手套舱、驾驶员侧存储舱、乘员存储舱、后存储舱等)的闩锁系统典型地由机械的、弹簧加载的致动机构组成，该致动机构用于通过手柄的拉动、一个或更多按钮的按下、旋钮的旋转或类似方式来打开/关闭舱口盖，由此释放/接合相关联的闩锁机构。如本文中描述的使用多个可伸缩、弹簧加载的闩锁螺栓(latchbolt)是很不常见的并且具有一些特定的特征。例如，这样的闩锁系统不要求弹簧加载的联接器，在到达未闩锁位置之后不执行返回运动，并且保持对应于相关联的舱口盖打开的明确限定的未闩锁位置。由于这种闩锁系统很不常见，因此不存在采用这些特征的众所周知的动力闩锁系统。因此，该缺陷通过本公开的联接器-致动器组件得到弥补。
技术实现思路
在各种示例性实施例中，本公开的联接器-致动器组件将与操作动力闩锁系统有关的各种功能集成在单个模块中，包括以下功能：致动器功能——闩锁组件打开舱口盖的致动；联接器功能——相反的闩锁螺栓的运动的同步；照明激活传感器功能——检测何时舱口盖为了存储舱照明的激活而打开；以及电力供应定时功能——对致动器组件的操作所需的电力供应的定时。总体上，如本文中描述的，联接器-致动器模块经由连接杆被联接至存储舱的舱口盖的相关联的闩锁模块。在一个示例性实施例中，本公开提供一种用于车辆的存储舱的舱口盖的动力闩锁系统的联接器-致动器组件，该联接器-致动器组件包括：适于部分或完全设置在舱口盖内并联接至舱口盖或者部分或完全设置在存储舱内的壳体；部分或完全设置在壳体内并联接至壳体的电机；设置在壳体内并联接至电机的致动机构；以及部分或完全设置在壳体内并联接至致动机构的一个或更多滑块齿条。该联接器-致动器组件还包括设置在壳体的外侧或部分在壳体内并联接至所述一个或更多滑块齿条的一个或更多连接杆，其中，该一个或更多连接杆适于被设置成邻近舱口盖或存储舱或者部分或完全在舱口盖或存储舱内。该联接器-致动器组件进一步包括设置在壳体的外侧并联接至所述一个或更多连接杆的一个或更多闩锁组件，其中，该一个或更多闩锁组件适于被设置成邻近舱口盖或存储舱或者部分或完全在舱口盖或存储舱内并联接至舱口盖或存储舱，其中，当被致动时，该一个或更多闩锁组件适于将舱口盖从存储舱释放/将舱口盖固定到存储舱。优选地，该联接器-致动器组件包括：一对连接的滑块齿条；一对相反的连接杆，每个连接杆在壳体内被联接至该对连接的滑块齿条中对应的一个；以及一对相反的闩锁组件，每个闩锁组件在壳体的外侧被联接至该对相反的连接杆中对应的一个。优选地，该致动机构包括：联接至电机的蜗杆；联接至蜗杆的蜗轮；沿公共轴线联接至蜗轮的致动齿轮扇形段；适于联接至致动齿轮扇形段的接收齿轮扇形段；以及同步小齿轮，其沿另一公共轴线联接至接收齿轮扇形段并联接至所述一个或更多滑块齿条；其中，蜗杆通过电机的旋转使蜗轮绕公共轴线旋转，这使致动齿轮扇形段绕公共轴线旋转，这选择性地使接收齿轮扇形段绕该另一公共轴线旋转，这选择性地使同步小齿轮绕该另一公共轴线旋转，这选择性地使所述一个或更多滑块齿条在进/出壳体的方向上平移。优选地，该联接器-致动器组件进一步包括设置在壳体内并且可操作用于感测致动机构的致动状态的传感器。在另一个示例性实施例中，本公开提供一种用于车辆的存储舱的舱口盖组件，该舱口盖组件包括：舱口盖；以及联接器-致动器组件，其包括：部分或完全设置在舱口盖内并联接至舱口盖的壳体；部分或完全设置在壳体内并联接至壳体的电机；设置在壳体内并联接至电机的致动机构；以及部分或完全设置在壳体内并联接至致动机构的一个或更多滑块齿条。该联接器-致动器组件还包括设置在壳体的外侧或部分在壳体内并联接至所述一个或更多滑块齿条的一个或更多连接杆，其中，该一个或更多连接杆被设置成邻近舱口盖或者部分或完全在舱口盖内。该联接器-致动器组件进一步包括设置在壳体的外侧并联接至所述一个或更多连接杆的一个或更多闩锁组件，其中，该一个或更多闩锁组件被设置成邻近舱口盖或者部分或完全在舱口盖内并联接至舱口盖，其中，当被致动时，该一个或更多闩锁组件适于将舱口盖从存储舱释放/将舱口盖固定到存储舱。优选地，该联接器-致动器组件包括：一对连接的滑块齿条；一对相反的连接杆，每个连接杆在壳体内被联接至该对连接的滑块齿条中对应的一个；以及一对相反的闩锁组件，每个闩锁组件在壳体的外侧被联接至该对相反的连接杆中对应的一个。优选地，该致动机构包括：联接至电机的蜗杆；联接至蜗杆的蜗轮；沿公共轴线联接至蜗轮的致动齿轮扇形段；适于联接至致动齿轮扇形段的接收齿轮扇形段；以及同步小齿轮，其沿另一公共轴线联接至接收齿轮扇形段并联接至所述一个或更多滑块齿条；其中，蜗杆通过电机的旋转使蜗轮绕公共轴线旋转，这使致动齿轮扇形段绕公共轴线旋转，这选择性地使接收齿轮扇形段绕该另一公共轴线旋转，这选择性地使同步小齿轮绕该另一公共轴线旋转，这选择性地使所述一个或更多滑块齿条在进/出壳体的方向上平移。优选地，该联接器-致动器组件进一步包括设置在壳体内并且可操作用于感测致动机构的致动状态的传感器。在进一步的示例性实施例中，本公开提供一种用于车辆的存储舱组件，该存储舱组件包括：存储舱；可枢转地或可移除地联接至存储舱的舱口盖；以及联接器-致动器组件，其包括：部分或完全设置在存储舱内的壳体；部分或完全设置在壳体内并联接至壳体的电机；设置在壳体内并联接至电机的致动机构；以及部分或完全设置在壳体内并联接至致动机构的一个或更多滑块齿条。该联接器-致动器组件还包括设置在壳体的外侧或部分在壳体内并联接至所述一个或更多滑块齿条的一个或更多连接杆，其中，该一个或更多连接杆被设置成邻近舱口盖或存储舱或者部分或完全在舱口盖或存储舱内。该联接器-致动器组件进一步包括设置在壳体的外侧并联接至所述一个或更多连接杆的一个或更多闩锁组件，其中，该一个或更多闩锁组件被设置成邻近舱口盖或存储舱或者部分或完全在舱口盖或存储舱内并联接至舱口盖或存储舱，其中，当被致动时，该一个或更多闩锁组件适于部分或完全地将舱口盖从存储舱释放/将舱口盖固定到存储舱。优选地，该联接器-致动器组件包括：一对连接的滑块齿条；一对相反的连接杆，每个连接杆在壳体内被联接至该对连接的滑块齿条中对应的一个；以及一对相反的闩锁组件，每个闩锁组件在壳体的外侧被联接至该对相反的连接杆中对应的一个。优选地，该致动机构包括：联接至电机的蜗杆；联接至蜗杆的蜗轮；沿公共轴线联接至蜗轮的致动齿轮扇形段；适于联接至致动齿轮扇形段的接收齿轮扇形段；以及同步小齿轮，其沿另一公共轴线联接至接收齿轮扇形段并联接至所述一个或更多滑块齿条；其中，蜗杆通过电机的旋转使蜗轮绕公共轴线旋本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.用于车辆的存储舱的舱口盖的动力闩锁系统的联接器-致动器组件，所述联接器-致动器组件包括：/n适于部分或完全设置在所述舱口盖内并联接至所述舱口盖或者设置在所述存储舱内的壳体；/n部分或完全设置在所述壳体内并联接至所述壳体的电机；/n设置在所述壳体内并联接至所述电机的致动机构；以及/n部分或完全设置在所述壳体内并联接至所述致动机构的一个或更多滑块齿条。/n

【技术特征摘要】
20190423 US 62/837,228;20191125 US 16/693,4801.用于车辆的存储舱的舱口盖的动力闩锁系统的联接器-致动器组件，所述联接器-致动器组件包括：
适于部分或完全设置在所述舱口盖内并联接至所述舱口盖或者设置在所述存储舱内的壳体；
部分或完全设置在所述壳体内并联接至所述壳体的电机；
设置在所述壳体内并联接至所述电机的致动机构；以及
部分或完全设置在所述壳体内并联接至所述致动机构的一个或更多滑块齿条。


2.根据权利要求1所述的联接器-致动器组件，其进一步包括设置在所述壳体的外侧或部分在所述壳体内并联接至所述一个或更多滑块齿条的一个或更多连接杆，其中，所述一个或更多连接杆适于被设置成邻近所述舱口盖或存储舱或者部分或完全在所述舱口盖或存储舱内。


3.根据权利要求2所述的联接器-致动器组件，其进一步包括设置在所述壳体的外侧并联接至所述一个或更多连接杆的一个或更多闩锁组件，其中，所述一个或更多闩锁组件适于被设置成邻近所述舱口盖或存储舱或者部分或完全在所述舱口盖或存储舱内并联接至所述舱口盖或存储舱，其中，当被致动时，所述一个或更多闩锁组件适于将所述舱口盖从所述存储舱释放/将所述舱口盖固定到所述存储舱。


4.根据权利要求3所述的联接器-致动器组件，其中所述联接器-致动器组件包括：一对连接的滑块齿条；一对相反的连接杆，每个连接杆在所述壳体内被联接至所述一对连接的滑块齿条中对应的一个；以及一对相反的闩锁组件，每个闩锁组件在所述壳体的外侧被联接至所述一对相反的连接杆中对应的一个。


5.根据权利要求1所述的联接器-致动器组件，其中所述致动机构包括：
联接至所述电机的蜗杆；
联接至所述蜗杆的蜗轮；
沿公共轴线联接至所述蜗轮的致动齿轮扇形段；
适于联接至所述致动齿轮扇形段的接收齿轮扇形段；以及
同步小齿轮，其沿另一公共轴线联接至所述接收齿轮扇形段并联接至所述一个或更多滑块齿条；
其中，所述蜗杆通过所述电机的旋转使所述蜗轮绕所述公共轴线旋转，这使所述致动齿轮扇形段绕所述公共轴线旋转，这选择性地使所述接收齿轮扇形段绕所述另一公共轴线旋转，这选择性地使所述同步小齿轮绕所述另一公共轴线旋转，这选择性地使所述一个或更多滑块齿条在进/出所述壳体的方向上平移。


6.根据权利要求1所述的联接器-致动器组件，其进一步包括设置在所述壳体内并且能操作用于感测所述致动机构的致动状态的传感器。


7.用于车辆的存储舱的舱口盖组件，所述舱口盖组件包括：
舱口盖；以及
联接器-致动器组件，其包括：
部分或完全设置在所述舱口盖内并联接至所述舱口盖的壳体；
部分或完全设置在所述壳体内并联接至所述壳体的电机；
设置在所述壳体内并联接至所述电机的致动机构；以及
部分或完全设置在所述壳体内并联接至所述致动机构的一个或更多滑块齿条。


8.根据权利要求7所述的舱口盖组件，其中所述联接器-致动器组件进一步包括一个或更多连接杆，所述一个或更多连接杆被设置在所述壳体的外侧或部分在所述壳体内并联接至所述一个或更多滑块齿条，其中所述一个或更多连接杆被设置成邻近所述舱口盖或者部分或完全在所述舱口盖内。


9.根据权利要求8所述的舱口盖组件，其中所述联接器-致动器组件进一步包括一个或更多闩锁组件，所述一个或更多闩锁组件被设置在所述壳体的外侧并联接至所述一个或更多连接杆，其中所述一个或更多闩锁组件被设置成邻近所述舱口盖或者部分或完全在所述舱口盖内并联接至所述舱口盖，其中，当被致动时，所述一个或更多闩锁组件适于将所述舱口盖从所述存储舱释放/将所述舱口盖固定到所...

【专利技术属性】
技术研发人员：P·库里基，
申请(专利权)人：沃尔沃汽车公司，
类型：发明
国别省市：瑞典;SE