一种进气系统及发动机技术方案

本发明专利技术公开了一种进气系统及发动机，属于能源汽车技术领域。进气系统包括进气接管，其用于空气的流入，且进气接管上设置有传感器，传感器用于检测流入进气接管内的空气的温度；混合器，其一端与进气接管连接，混合器上设置有用于废气流入的进气口，混合器用于混合空气与废气；出气管，出气管的一端与混合器上未与进气接管连接的一端相连，出气管的外周壁环设有加热装置，且加热装置的外侧包裹有隔热件；控制器，控制器与传感器信号连接，且控制器与加热装置控制连接，控制器用于接收传感器的信号，并控制加热装置对出气管的外周壁进行加热。其优点在于：能够避免出气管内结冰，且具有自动化程度高的特点。

【技术实现步骤摘要】
一种进气系统及发动机
本专利技术涉及能源汽车
，尤其涉及一种进气系统及发动机。
技术介绍
由于天然气(主要为甲烷)具有资源丰富、排放污染低以及价格低廉的特点，被认为是一种非常具有发展前景的燃料；其中，由天然气作为燃料的汽车发动机应用较为广泛。在冬季外界环境温度较低的情况下，尤其在天然气汽车长时间停放、小负荷运行或空载高速行驶的过程中，使进入发动机的混合器中的空气的温度较低；而天然气燃烧产生的废气中的水蒸气的含量高达13％，且废气主要为甲烷充分不燃烧产生的一氧化碳，其温度较高，容易导致温度较低的空气与温度较高的废气在进入混合器后(使废气再循环进入混合器的主要目的是：降低发动机的尾气排放，对环境友好)，混合器内的大量的水蒸汽凝结成小水滴，当小水滴随着空气及废气流至混合器的出气管时，小水滴接触到温度较低的出气管的壁面时，容易出现冻结成冰的问题，结成的冰块甚至会堵塞出气管，导致出气管内的气体不能流至发动机的进气歧管以及气缸内，使发动机停止运转，影响整个汽车的正常运行。综上所述，亟需设计一种进气系统及发动机，来解决上述问题。
技术实现思路
本专利技术的一个目的在于提出一种进气系统，能够避免出气管内结冰，且具有自动化程度高的特点。为达此目的，本专利技术采用以下技术方案：一种进气系统，进气系统包括：进气接管，其用于空气的流入，且所述进气接管上设置有传感器，所述传感器用于检测流入所述进气接管内的空气的温度；混合器，其一端与所述进气接管连接，所述混合器上设置有用于废气流入的进气口，所述混合器用于混合空气与废气；出气管，所述出气管的一端与所述混合器上未与所述进气接管连接的一端相连，所述出气管的外周壁环设有加热装置，且所述加热装置的外侧包裹有隔热件；控制器，所述控制器与所述传感器信号连接，且所述控制器与所述加热装置控制连接，所述控制器用于接收所述传感器的信号，并控制所述加热装置对所述出气管的外周壁进行加热。优选地，所述加热装置包括继电器、温控开关及电阻丝，所述继电器与所述控制器控制连接，且所述温控开关一端与所述继电器电连接，另一端与所述电阻丝电连接，所述控制器能够控制所述继电器连通，使所述温控开关导通，以使所述电阻丝通电产生热量，以对所述出气管的外周壁进行加热。优选地，所述温控开关贴合设置在所述出气管的外周壁，以用于检测所述出气管的外周壁的温度。优选地，所述温控开关检测到所述出气管的外周壁的温度大于等于40℃时，所述温控开关断开。优选地，所述控制器接收到所述传感器检测的温度值低于零下3℃时，以控制所述继电器连通。优选地，所述进气系统还包括：过渡管，所述过渡管的一端与所述进气接管连通，另一端与所述混合器连通。优选地，所述进气系统还包括：电子节气门，其设置在所述进气接管与所述过渡管之间，且所述电子节气门竖直固定在所述过渡管上。优选地，所述进气接管与所述电子节气门之间通过连接胶管连通。优选地，所述出气管的材质为铝合金铸造管。本专利技术的另一个目的在于提出一种发动机，其包括的进气系统能够避免出气管内结冰，且具有自动化程度高的特点。为达此目的，本专利技术采用以下技术方案：一种发动机，包括如上所述的进气系统，所述发动机还包括进气歧管，所述进气歧管与所述出气管连通，以将空气及发动机排出的废气在所述混合器内混合并经所述出气管引入所述进气歧管内。本专利技术的有益效果为：通过在进气接管上设置用于检测流入进气接管内的空气的温度的传感器，在混合器上设置有用于发动机排出的废气流入的进气口，以在混合器内使空气与废气混合，再经出气管流出至进气歧管及气缸内进行再次燃烧，以对废气进行循坏再利用，对环境友好；且在出气管的外周壁环设有加热装置，使控制器接收传感器的温度信号，并根据接收到的温度信号自动控制加热装置的开启，以使加热装置能够对出气管的外周壁进行自动加热，使出气管的壁面上的温度较高，当混合器内的小水滴随着空气及废气流至出气管时，小水滴接触到温度较高的出气管的壁面时，不会出现冻结成冰的问题，能够保证整个发动机的正常运转，且自动化程度高；同时，在加热装置的外侧包裹有隔热件，能够避免出气管的外周壁上的热量散失，使出气管的外周壁具有较好的加热效果。附图说明图1是本专利技术提供的进气系统的结构示意图；图2是本专利技术提供的进气系统的控制示意图。附图标记说明：1-出气管；2-加热装置；21-电阻丝；22-温控开关；23-继电器；3-混合器；4-过渡管；5-电子节气门；6-连接胶管；7-进气接管；8-传感器；9-控制器。具体实施方式本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。本说明书中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其它等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而己。在整个说明书中，同样的附图标记指示同样的元件。为使本专利技术解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本专利技术的技术方案。本实施例中，提出了一种进气系统以及包括该进气系统的发动机；发动机还包括进气歧管(图中未示出)，进气歧管与进气系统连接，以将空气及发动机燃烧排放的废气在进气系统内混合，并经进气系统引入进气歧管内，以通过进气歧管进入发动机的各个气缸内，以提升各个气缸之间进气量的均匀性。其中，进气歧管用于将进气系统的空气及废气分配至各个气缸的进气道内。本实施中，发动机为天然气发动机，即发动机的燃烧原料为天然气。具体地，如图1和图2所示，进气系统包括进气接管7、混合器3、出气管1及控制器9。其中，进气接管7用于新鲜空气的流入，且在进气接管7上设置有传感器8，传感器8用于检测流入进气接管7内的空气的温度；混合器3的一端与进气接管7连接，在混合器3上设置有用于发动机燃烧排放的废气流入的进气口，混合器3用于混合空气与废气；出气管1的一端通过螺栓与混合器3上未与进气接管7连接的一端固定连接，出气管1的另一端通过螺栓与进气歧管连接，以使空气与废气经出气管1流至进气歧管及气缸内；且在出气管1的外周壁上环设有加热装置2，在加热装置2的外侧用箍带扎紧包裹有隔热件；控制器9与传感器8信号连接，且控制器9与加热装置2控制连接，控制器9用于接收传感器8的信号，并根据接收到的信号控制加热装置2自动对出气管1的外周壁进行加热。本实施例中，出气管1的材质为铝合金铸造管，铝合金铸造管的内壁较光滑，以便于气体及水蒸气的流通。通过在进气接管7上设置用于检测流入进气接管7内的空气的温度的传感器8，在混合器3上设置有用于发动机排出的废气流入的进气口，以在混合器3内使空气与废气混合，再经出气管1流出至进气歧管及气缸内进行再次燃烧，以对废气进行循坏再利用，对环境友好；且在出气管1的外周壁环设有加热装置2，使控制器9接收传感器8的温度本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种进气系统，其特征在于，进气系统包括：/n进气接管(7)，其用于空气的流入，且所述进气接管(7)上设置有传感器(8)，所述传感器(8)用于检测流入所述进气接管(7)内的空气的温度；/n混合器(3)，其一端与所述进气接管(7)连接，所述混合器(3)上设置有用于废气流入的进气口，所述混合器(3)用于混合空气与废气；/n出气管(1)，所述出气管(1)的一端与所述混合器(3)上未与所述进气接管(7)连接的一端相连，所述出气管(1)的外周壁环设有加热装置(2)，且所述加热装置(2)的外侧包裹有隔热件；/n控制器(9)，所述控制器(9)与所述传感器(8)信号连接，且所述控制器(9)与所述加热装置(2)控制连接，所述控制器(9)用于接收所述传感器(8)的信号，并控制所述加热装置(2)对所述出气管(1)的外周壁进行加热。/n

【技术特征摘要】
1.一种进气系统，其特征在于，进气系统包括：
进气接管(7)，其用于空气的流入，且所述进气接管(7)上设置有传感器(8)，所述传感器(8)用于检测流入所述进气接管(7)内的空气的温度；
混合器(3)，其一端与所述进气接管(7)连接，所述混合器(3)上设置有用于废气流入的进气口，所述混合器(3)用于混合空气与废气；
出气管(1)，所述出气管(1)的一端与所述混合器(3)上未与所述进气接管(7)连接的一端相连，所述出气管(1)的外周壁环设有加热装置(2)，且所述加热装置(2)的外侧包裹有隔热件；
控制器(9)，所述控制器(9)与所述传感器(8)信号连接，且所述控制器(9)与所述加热装置(2)控制连接，所述控制器(9)用于接收所述传感器(8)的信号，并控制所述加热装置(2)对所述出气管(1)的外周壁进行加热。


2.如权利要求1所述的进气系统，其特征在于，所述加热装置(2)包括继电器(23)、温控开关(22)及电阻丝(21)，所述继电器(23)与所述控制器(9)控制连接，且所述温控开关(22)一端与所述继电器(23)电连接，另一端与所述电阻丝(21)电连接，所述控制器(9)能够控制所述继电器(23)连通，使所述温控开关(22)导通，以使所述电阻丝(21)通电产生热量，以对所述出气管(1)的外周壁进行加热。


3.如权利要求2所述的进气系统，其特征在于，所述温控开关(22)贴合设置在所述出气管(1)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜喜云，李培营，刘阳，窦慧莉，马立，邱周良，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：吉林;22