一种防进气歧管结冰系统、发动机及汽车技术方案

本实用新型专利技术公开了一种防进气歧管结冰系统，该结构包括：进气歧管和通风管，所述通风管的一端管口用于与整车空气滤清器后管路的管口相连，所述通风管的另一端朝向所述进气歧管，所述进气歧管用于设在化油器或节气门体与气缸盖进气道之间，所述通风管包括受热段，所述受热段用于设在靠近发热装置的位置。本实用新型专利技术的提供了一种防进气歧管结冰系统，具有结构简单、稳定性高和成本低的特点，采用热引导方式，不需要额外的加热丝结构，仅增加一处热引导结构，对进气歧管进行加热，有效防止寒冷地区刚启动时进气歧管结冰。

【技术实现步骤摘要】
一种防进气歧管结冰系统、发动机及汽车
本技术涉及到汽车发动机
，尤其涉及一种防进气歧管结冰系统及汽车。
技术介绍
随着发动机技术的不断进步，发动机的工作工况也随之强度越来越大，而曲轴箱通风系统造成的机油蒸汽侵入进气系统，使得发动机积碳成为一种普遍问题。而油气分离器可以解决此类问题，让整个发动机进气系统包括节气门、进气歧管、进气道、进气门都保持干燥无油状态，从根本上杜绝进气系统积碳的产生。目前传统发动机的曲通管跟缸盖罩上的油气分离器直接接触，导致在寒冷地区刚启动时曲通管管路跟进气歧管接触的地方温度较低，如果这个时候曲通管给进气歧管输气，可能导致进气歧管内部结冰，导致歧管的耐久性下降，以至于出现歧管损坏，发动机异常等问题。久而久之，发动机无法正常运转，导致后续就需要通过更换进气歧管来解决该问题。因此需要提供一种寒冷条件下发动机启动时防止进气歧管冷冻的系统。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种防进气歧管结冰系统，具有结构简单、稳定性高和成本低的特点，采用热引导方式，不需要额外的加热丝结构，仅增加一处热引导结构，对进气歧本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防进气歧管结冰系统，其特征在于，包括进气歧管(2)和通风管(1)，所述通风管(1)的一端管口用于与整车空气滤清器后管路(7)的管口相连，所述通风管(1)的另一端朝向所述进气歧管(2)，所述进气歧管(2)用于设在化油器或节气门体与气缸盖进气道之间，所述通风管(1)包括受热段，所述受热段用于设在靠近发热装置的位置。/n

【技术特征摘要】
1.一种防进气歧管结冰系统，其特征在于，包括进气歧管(2)和通风管(1)，所述通风管(1)的一端管口用于与整车空气滤清器后管路(7)的管口相连，所述通风管(1)的另一端朝向所述进气歧管(2)，所述进气歧管(2)用于设在化油器或节气门体与气缸盖进气道之间，所述通风管(1)包括受热段，所述受热段用于设在靠近发热装置的位置。


2.根据权利要求1所述的一种防进气歧管结冰系统，其特征在于，所述进气歧管(2)设有与所述通风管(1)的一端管口相匹配的第一管口，所述第一管口与所述通风管(1)一端管口相连接。


3.根据权利要求1所述的一种防进气歧管结冰系统，其特征在于，还包括控制器(6)，所述通风管(1)内设有通气阀(3)，所述控制器(6)与所述通气阀(3)电连接，所述控制器(6)用于控制所述通气阀(3)开通或关闭。


4.根据权利要求3所述的一种防进气歧管结冰系统，其特征在于，所述通风管(1)还包括通气段，所述通气段设在所述受热段与所述进气歧管(2)之间的区域，所述通气阀(3)设于所述通气段上。<...

【专利技术属性】
技术研发人员：乐骏驰，周鹏，洪方明，周益波，赵鹏飞，
申请(专利权)人：宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33