一种台车式电阻均热退火炉的台车连接结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种台车式电阻均热退火炉的台车连接结构,包括安装在退火炉(1)底端内侧的保温槽(11)，保温槽(11)的前端和顶端均为敞口状，保温槽(11)内设有隔热层(12)，还包括安装在台车(2)侧面的动挡板(21)，动挡板(21)配合活动插接在保温槽(11)内。本实用新型专利技术具有连接密封性能好、保温效果好的特点。

【技术实现步骤摘要】
一种台车式电阻均热退火炉的台车连接结构
本技术涉及一种台车式电阻均热退火炉的保温结构，特别是一种台车式电阻均热退火炉的台车连接结构。
技术介绍
现有的台车式电阻均热退火炉，其台车和退火炉连接后，台车和退火炉之间会存在一定的空隙，密封性不强，从而使得在加热过程中，外界的空气容易从两者连接的空隙处进入到加热空间内，从而对加工工件造成氧化的不利影响，导致加工工件的加热质量降低；此外，外界的冷空气以及退火炉内的热量容易从空隙处进行热交换，从而导致退火炉内的加热保温效果减弱，影响产品的质量。因此，现有的台车式电阻均热退火炉与台车的连接结构，存在密封性不强、保温效果不够好的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于，提供一种台车式电阻均热退火炉的台车连接结构。本技术具有连接密封性能好、保温效果好的特点。本技术的技术方案：一种台车式电阻均热退火炉的台车连接结构，包括安装在退火炉底端内侧的保温槽，保温槽的前端和顶端均为敞口状，保温槽内设有隔热层，还包括安装在台车侧面的动挡板，动挡板配合活动插接在保温槽内。前述的一种台车式电阻均热退火炉的台车连接结构中，所述保温槽的后端为封闭状，所述隔热层采用黄沙。前述的一种台车式电阻均热退火炉的台车连接结构中，所述动挡板为L状，动挡板的竖直段插入到保温槽内。前述的一种台车式电阻均热退火炉的台车连接结构中，所述保温槽设有两个，两个保温槽分别位于退火炉的底端两侧，动挡板也配合设有两个，两个动挡板分别位于台车的两外侧。前述的一种台车式电阻均热退火炉的台车连接结构中，所述保温槽的下端设有滑槽，滑槽内滑动连接有接沙盒，接沙盒的前端突出保温槽的前端，接沙盒的顶端为敞口状。前述的一种台车式电阻均热退火炉的台车连接结构中，所述保温槽的前侧设有覆盖保温槽前端的密封盖，密封盖的内侧设有保温棉，密封盖通过驱动件带动覆盖或者打开保温槽的前端。前述的一种台车式电阻均热退火炉的台车连接结构中，所述驱动件采用电机，电机通过同步链条连接有转动轴，转动轴与密封盖连接。与现有技术相比，本技术中的动挡板随着台车的移动，插入到装有黄沙的保温槽内，使得动挡板、保温槽和退火炉之间密闭，进而使得退火炉内的加热空间形成密封的空间，避免外界的空气进入到加热空间内对加工工件造成氧化影响，保证工件的质量，并防止热量的外散，增强保温效果，保证工件的加热效果。因此，本技术具有连接密封性能好、保温效果好的特点。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是图1中A处的局部结构放大图。附图中的标记为：1、退火炉；11、保温槽；12、隔热层；13、滑槽；14、接沙盒；15、密封盖；16、电机；17、同步链条；18、转动轴；2、台车；21、动挡板。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术作进一步的说明，但并不作为对本技术限制的依据。实施例。如图1所示，一种台车式电阻均热退火炉的台车连接结构，包括安装在退火炉1底端内侧的保温槽11，保温槽11的前端和顶端均为敞口状，保温槽11内设有隔热层12，还包括安装在台车2侧面的动挡板21，动挡板21配合活动插接在保温槽11内。所述保温槽11的后端为封闭状，所述隔热层12采用黄沙。所述动挡板21为L状，动挡板21的竖直段插入到保温槽11内。所述保温槽11设有两个，两个保温槽11分别位于退火炉1的底端两侧，动挡板21也配合设有两个，两个动挡板21分别位于台车2的两外侧。所述保温槽11的下端设有滑槽13，滑槽13内滑动连接有接沙盒14，接沙盒14的前端突出保温槽11的前端，接沙盒14的顶端为敞口状。所述保温槽11的前侧设有覆盖保温槽11前端的密封盖15，密封盖15的内侧设有保温棉，密封盖15通过驱动件的驱动来覆盖或者打开保温槽11的前端。所述驱动件可以采用电机16，电机16通过同步链条17连接有转动轴18，转动轴18与密封盖15连接。驱动件也可以采用气缸，通过气缸来推动密封盖15移动来覆盖或者打开保温槽11的前端。本技术中的动挡板随着台车的移动，插入到装有黄沙的保温槽内，使得动挡板、保温槽和退火炉之间密闭，进而使得退火炉内的加热空间形成密封的空间，避免外界的空气进入到加热空间内对加工工件造成氧化影响，保证工件的质量，并防止热量的外散，增强保温效果，保证工件的加热效果。在动挡板插入黄沙前，密封盖在驱动件的带动下转动，打开保温槽的前端，使得动挡板可以顺利插入到保温槽内，在动挡板插入黄沙内时，从保温槽内被挤压出来的黄沙则掉落到接沙盒内，避免黄沙落到车间污染车间环境，在动挡板插入黄沙内后，密封盖在驱动件的带动下反向转动，重新封闭保温槽的前端，进一步增强保温和密封性能。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种台车式电阻均热退火炉的台车连接结构，其特征在于：包括安装在退火炉(1)底端内侧的保温槽(11)，保温槽(11)的前端和顶端均为敞口状，保温槽(11)内设有隔热层(12)，还包括安装在台车(2)侧面的动挡板(21)，动挡板(21)配合活动插接在保温槽(11)内。/n

【技术特征摘要】
1.一种台车式电阻均热退火炉的台车连接结构，其特征在于：包括安装在退火炉(1)底端内侧的保温槽(11)，保温槽(11)的前端和顶端均为敞口状，保温槽(11)内设有隔热层(12)，还包括安装在台车(2)侧面的动挡板(21)，动挡板(21)配合活动插接在保温槽(11)内。


2.根据权利要求1所述的一种台车式电阻均热退火炉的台车连接结构，其特征在于：所述保温槽(11)的后端为封闭状，所述隔热层(12)采用黄沙。


3.根据权利要求1所述的一种台车式电阻均热退火炉的台车连接结构，其特征在于：所述动挡板(21)为L状，动挡板(21)的竖直段插入到保温槽(11)内。


4.根据权利要求1所述的一种台车式电阻均热退火炉的台车连接结构，其特征在于：所述保温槽(11)设有两个，两个保温槽(11)分别位于退火炉(1)的底端两侧，动挡板(21)也配...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵双锁，姚青山，蔡晓锋，
申请(专利权)人：湖州盛特隆金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33