一种行车吸盘报警装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种行车吸盘报警装置，包括三个报警灯(1)，三个报警灯(1)均与快速接头并联，三个报警灯(1)分别位于行车的驾驶室的前侧和左右侧；所述报警灯(1)是旋转式报警灯；所述报警灯(1)的底座上设有外壳(2)，外壳(2)内设有电磁线圈(3)，电磁线圈(3)并联快速接头，电磁线圈(3)内设有柱状的铁芯(6)，铁芯(6)的下方设有第一触点(8)和第二触点(9)，第一触点(8)和第二触点(9)均与外壳(2)固定，第一触点(8)和第二触点(9)分别连接报警灯(1)的两个接电端。本实用新型专利技术具有能使检修员准确知晓吸盘通断电状态的优点，可避免检修员误操作，消除安全隐患和避免快速接头损。消除安全隐患和避免快速接头损。消除安全隐患和避免快速接头损。

【技术实现步骤摘要】
一种行车吸盘报警装置


[0001]本技术属于钢铁冶炼厂行车设备领域，尤其涉及一种钢铁冶炼厂的行车吸盘报警装置。

技术介绍

[0002]钢铁冶炼厂的车间中普遍的装备有行车，行车上具有电磁性的吸盘，吸盘通电时产生强大的磁性，利用吸盘产生的磁性可以将钢材固定在吸盘上，通过行车从一个地方移动到另一个地方，然后断开吸盘电源，即可将解除吸盘与钢材之间的连接。
[0003]由于车间温度高，冶铁时还会产生很多的灰尘，车间环境较为恶劣，吸盘需要定期检修，避免安全事故的发生。在检修时，一般在行车的驾驶室内，由驾驶员控制吸盘断电，再由吸盘的检修员将吸盘上与电源连接的快速接头拔下，才能将吸盘拆下检修。吸盘上所用的电为直流电，相应的通过快速接头的电也是直流电。由于吸盘位置距离驾驶室的位置较远，驾驶员与检修员的距离也较远。
[0004]在实际生产过程中发现，由于驾驶员与检修员的距离也较远，加上车间噪音较大，导致驾驶员与检修员之间的沟通较为困难，当检修员询问驾驶员是否完成断电工作、以及驾驶员给出回复后，检修员可能听错，在驾驶员实际上还没有完成断电工作的时候，检修员就错误的将快速接头拔下了。快速接头在带电拔下的时候，非常容易打火烧伤检修员，存在安全隐患，即使没有烧伤检修员，快速接头本身也容易损毁。
[0005]因此，需要一种行车吸盘报警装置，使检修员能够准确知晓吸盘的通断电状态，避免误操作，消除安全隐患和避免快速接头损毁。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于，提供一种行车吸盘报警装置。本技术具有能使检修员准确知晓吸盘通断电状态的优点，可避免检修员误操作，消除安全隐患和避免快速接头损。
[0007]本技术的技术方案：一种行车吸盘报警装置，包括三个报警灯，三个报警灯均与快速接头并联，三个报警灯分别位于行车的驾驶室的前侧和左右侧。
[0008]前述的行车吸盘报警装置中，所述报警灯是旋转式报警灯。
[0009]前述的行车吸盘报警装置中，所述报警灯的底座上设有外壳，外壳内设有电磁线圈，电磁线圈并联快速接头，电磁线圈内设有柱状的铁芯，铁芯的下方设有第一触点和第二触点，第一触点和第二触点均与外壳固定，第一触点和第二触点分别连接报警灯的两个接电端，两个接电端电性连接时，报警灯发光。
[0010]前述的行车吸盘报警装置中，所述第一触点和第二触点均是弹簧顶针。
[0011]与现有技术相比，本技术在驾驶室的外侧设置设置多个均与快速接头并联的报警灯，使快速接头是否带电的情况可以被报警灯直观的显示出来，检修员就能够准确的知晓吸盘的通断电状态，避免误操作，避免被烧伤，即消除了安全隐患，也避免快速接头损
毁。此外，本技术通过结构上的优化，使报警灯只有在快速接头不带电的情况下才能亮起，避免因报警灯自身故障原因而导致的检修员误操作，进一步的消除了安全隐患，进一步的避免了快速接头损毁。因此，本技术具有能使检修员准确知晓吸盘通断电状态的优点，可避免检修员误操作，消除安全隐患和避免快速接头损。
附图说明
[0012]图1是本技术的俯视示意图。
[0013]图2是实施例2的报警灯的结构示意图。
[0014]附图中的标记为：1
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报警灯，2
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外壳，3
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电磁线圈，6
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铁芯，7
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驾驶室，8
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第一触点，9
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第二触点。
具体实施方式
[0015]下面结合附图和实施例对本技术作进一步的说明，但并不作为对本技术限制的依据。
[0016]实施例1。一种行车吸盘报警装置，如图1所示，包括三个报警灯1，三个报警灯1均与快速接头并联，三个报警灯1分别位于行车的驾驶室的前侧和左右侧。所述报警灯1是旋转式报警灯。
[0017]工作原理，当快速接头仍然带电的时候，报警灯1也通电，报警灯1点亮；当快速接头不带电的时候，报警灯1没有通电而熄灭。通过观察报警灯1的亮灭可以知道驾驶员是否完成吸盘的断电，避免检检修员误操作。由于吸盘只在驾驶室的前侧进行前后左右的移动，通过在驾驶室的前侧和左右侧均设置报警灯1，可以使吸盘无论停留在车间的哪个位置，检修员均能比较容易观察到其中一盏，容易获知吸盘的通断电状态，三盏报警灯1不会全部被驾驶室阻挡。实施例1中，报警灯1亮起，快速接头带电，不亮时，快速接头不带电。实施例1中，使报警灯1中的灯泡与快速接头并联。
[0018]实施例2。一种行车吸盘报警装置，如图1和图2所示，包括三个报警灯1，三个报警灯1分别位于行车的驾驶室的前侧和左右侧。
[0019]所述报警灯1的底座上设有外壳2，外壳2内设有电磁线圈3，电磁线圈3并联快速接头，电磁线圈3内设有柱状的铁芯6，铁芯6与电磁线圈3间隙配合，铁芯6的下方设有第一触点8和第二触点9，第一触点8和第二触点9均与外壳2固定，第一触点8和第二触点9分别连接报警灯1的两个接电端。所述第一触点8和第二触点9均是弹簧顶针。
[0020]所述报警灯1可以直接采购得到，如JY
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1101SJ型，连接市电供电，将原报警灯上的开关拆除，即形成了报警灯1上的两个接电端。两个接电端原先接在开关上，开关按下并导通电路时(即两个接电端电性连接时)，原报警灯发光，反之不发光。
[0021]工作原理：当快速接头仍然带电的时候，电磁线圈3相应的通电，产生磁场，使铁芯6保持高位，此时，两个接电端没有电性连接，报警灯1不会亮。当快速接头不带电的时候，电磁线圈3没有通电，重力作用下，铁芯6下降高度，第一触点8通过铁芯6与第二触点9电性连接，报警灯1发光。实施例2中，报警灯1亮起，快速接头不带电，不亮时，快速接头带电，和实施例1相反。实施例2中，使报警灯1上的电磁线圈3与快速接头并联。
[0022]实施例1和实施例2相比：实施例1的结构简单，成本也很低，但是报警灯1本身会故
障而不会发光，当报警灯1故障时，可能给予检修员错误信号，以为驾驶员完成断电工作，在快速接头仍旧带电的情况下进行拔下，仍然具有一些安全隐患。实施例2的结构更加复杂，需要对现有报警灯1进行改装，成本相对较高一些，优点是，报警灯只会在快速接头不带电的情况下亮起，即使报警灯1故障而不会亮起，检修员也不会盲目的拔下快速接头，安全性更好。
[0023]本技术是申请人在生产过程中，发现车间中存在的技术问题，由此相应改进得到的，看起来改进幅度不大，但能够取得良好的技术效果，并且改进成本也很低。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种行车吸盘报警装置，其特征在于：包括三个报警灯(1)，三个报警灯(1)均与快速接头并联，三个报警灯(1)分别位于行车的驾驶室的前侧和左右侧。2.根据权利要求1所述的行车吸盘报警装置，其特征在于：所述报警灯(1)是旋转式报警灯。3.根据权利要求1所述的行车吸盘报警装置，其特征在于：所述报警灯(1)的底座上设有外壳(2)，外壳(2)内设有电磁线圈(3)，电磁线圈(3)...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗虎，唐红星，刘永刚，陈代桂，
申请(专利权)人：湖州盛特隆金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：