一种遮阳板总成制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车零部件技术领域，公开一种遮阳板总成。该遮阳板总成包括遮阳板本体、驱动机构和显示器，遮阳板本体滑动设置于汽车的顶棚与顶盖钣金之间，驱动机构包括驱动电机和传动拉线，驱动电机通过传动拉线带动遮阳板本体滑出或者隐藏于顶棚与顶盖钣金之间，显示器转动设置于遮阳板本体上。通过将遮阳板本体滑动设置于汽车的顶棚与顶盖钣金之间，能够使遮阳板本体在不使用时隐藏于顶棚与顶盖钣金之间，较为美观，当驾驶员需要遮阳时，可以打开驱动电机的开关，使驱动电机通过传动拉线驱动遮阳板本体滑出顶棚与顶盖钣金之间，为驾驶员阻挡阳光的照射。

【技术实现步骤摘要】
一种遮阳板总成
本技术涉及汽车零部件
，尤其涉及一种遮阳板总成。
技术介绍
目前市面上的汽车内均安装有遮阳板总成，遮阳板总成用于阻挡阳光的照射，调整阳光对驾驶员眼睛的照射度，避免交通事故的发生，但现有技术中的遮阳板总成存在以下几方面不足：(1)汽车用遮阳板总成通常安装在驾驶室的前上方，遮阳板总成通过转轴和轴座穿过顶棚固定到车身钣金上。遮阳板总成可以上下翻转，也可以左右翻转。使用时需要驾驶员伸手举高手动翻转遮阳板总成至一定角度，不仅分散驾驶员注意力，更容易导致驾驶员驾驶不稳定，从而产生安全隐患。(2)汽车用遮阳板总成均外露在驾驶室内，不使用时将遮阳板总成贴合到顶棚上，遮阳板总成与顶棚存在不规整的间隙和面差，外观品质较差。(3)随着汽车内饰配置的不断丰富，车内乘员对影音娱乐的要求越来越高，部分车型只在前排座椅靠背处安装显示器供二排乘员休闲娱乐。但前排驾驶员和副驾驶员视野正前方没有显示器，只能依靠中控面板上的显示器进行休闲娱乐，导致前排驾驶员和副驾驶员的观赏舒适性和用户体验较差。
技术实现思路
基于以上所述，本技术的目的在于提供一种遮阳板总成，可以隐藏于汽车的顶棚与顶盖钣金之间，较为美观，且不需要驾驶员伸手翻转遮阳板总成，安全性较高。为达上述目的，本技术采用以下技术方案：一种遮阳板总成，包括：遮阳板本体，其滑动设置于汽车的顶棚与顶盖钣金之间；驱动机构，其包括驱动电机和传动拉线，所述驱动电机通过所述传动拉线带动所述遮阳板本体滑出或者隐藏于所述顶棚与所述顶盖钣金之间；显示器，其转动设置于所述遮阳板本体上。作为一种遮阳板总成的优选方案，还包括固定架，所述固定架固定于所述顶棚与所述顶盖钣金之间，所述固定架上设置有滑槽，所述遮阳板本体上设置有滑动件，所述滑动件滑动配合于所述滑槽。作为一种遮阳板总成的优选方案，所述固定架包括边框和设置于所述边框中部的横梁，所述横梁沿所述遮阳板本体的运动方向延伸，所述横梁将所述边框分割为两个开口结构。作为一种遮阳板总成的优选方案，所述驱动机构还包括滑动托架，所述滑动托架的一端连接所述遮阳板本体，另一端穿过所述开口结构连接于所述传动拉线。作为一种遮阳板总成的优选方案，所述传动拉线环设于其中一个所述开口结构的周向，所述滑动托架滑动设置于所述横梁上。作为一种遮阳板总成的优选方案，所述传动拉线呈“8”字形设置于所述固定架上，所述滑动托架的数量为两个，两个所述滑动托架分别滑动设置于所述边框上与所述横梁平行的两个侧边，并连接于对应侧的所述传动拉线上。作为一种遮阳板总成的优选方案，所述驱动机构还包括传动组件，所述传动组件包括：主动齿轮，其与所述驱动电机的输出端相连；从动齿轮，其与所述主动齿轮相啮合；卷收轴，其穿设于所述从动齿轮的中心孔内，所述传动拉线套设于所述卷收轴上。作为一种遮阳板总成的优选方案，所述遮阳板总成还包括导向组件，所述导向组件被配置为对所述传动拉线的运动导向。作为一种遮阳板总成的优选方案，所述显示器在竖直方向上的高度可调。作为一种遮阳板总成的优选方案，所述显示器和所述遮阳板本体中的一个上设置有卡扣，另一个上设置有卡槽，所述卡扣能够卡接于所述卡槽内。技术的有益效果为：本技术提供一种遮阳板总成，该遮阳板总成包括遮阳板本体、驱动机构和显示器，通过将遮阳板本体滑动设置于汽车的顶棚与顶盖钣金之间，能够使遮阳板本体在不使用时隐藏于顶棚与顶盖钣金之间，较为美观，当驾驶员需要遮阳时，可以打开驱动电机的开关，使驱动电机通过传动拉线驱动遮阳板本体滑出顶棚与顶盖钣金之间，为驾驶员阻挡阳光的照射；通过设置驱动电机，能够实现遮阳板本体相对于顶棚和顶盖钣金的自由滑动，不需要驾驶员伸手翻转遮阳板本体，安全性较高。此外，由于使用传动拉线对带动遮阳板本体运动，可以降低遮阳板本体运动过程中的噪音，增加乘员们的使用体验。通过将显示器转动设置于遮阳板本体上，当不需要使用显示器时，可以翻转显示器使其与遮阳板本体的表面贴合，可以随遮阳板本体一起隐藏于顶棚和顶盖钣金之间，使汽车内部空间整洁；当需要使用显示器时，可以手动翻转显示器使其与遮阳板本体呈一定角度，使显示器位于前排驾驶员和副驾驶员视野的正前方，以满足驾驶员和副驾驶的休闲娱乐需求。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对本技术实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据本技术实施例的内容和这些附图获得其他的附图。图1是本技术实施例一提供的遮阳板总成的结构示意图；图2是本技术实施例一提供的遮阳板总成的固定架上设置有第一种导向组件的结构示意图；图3是本技术实施例一提供的遮阳板总成的固定架上设置有第二种导向组件的结构示意图；图4是本技术实施例一提供的遮阳板总成的显示器未使用时的结构示意图；图5是本技术实施例一提供的遮阳板总成的显示器使用时的结构示意图；图6是本技术实施例二提供的遮阳板总成的结构示意图；图中：1-遮阳板本体；11-滑动件；2-驱动机构；21-驱动电机；22-传动拉线；23-滑动托架；231-连接件；232-卡接件；3-固定架；31-边框；32-横梁；33-滑槽；4-导向组件；41-导向轮；42-套管；43-套管接头；5-显示器。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本技术，而非对本技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本技术相关的部分而非全部结构。在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“右”、等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种遮阳板总成，其特征在于，包括：/n遮阳板本体(1)，其滑动设置于汽车的顶棚与顶盖钣金之间；/n驱动机构(2)，其包括驱动电机(21)和传动拉线(22)，所述驱动电机(21)通过所述传动拉线(22)带动所述遮阳板本体(1)滑出或者隐藏于所述顶棚与所述顶盖钣金之间；/n显示器(5)，其转动设置于所述遮阳板本体(1)上。/n

【技术特征摘要】
1.一种遮阳板总成，其特征在于，包括：
遮阳板本体(1)，其滑动设置于汽车的顶棚与顶盖钣金之间；
驱动机构(2)，其包括驱动电机(21)和传动拉线(22)，所述驱动电机(21)通过所述传动拉线(22)带动所述遮阳板本体(1)滑出或者隐藏于所述顶棚与所述顶盖钣金之间；
显示器(5)，其转动设置于所述遮阳板本体(1)上。


2.根据权利要求1所述的遮阳板总成，其特征在于，还包括固定架(3)，所述固定架(3)固定于所述顶棚与所述顶盖钣金之间，所述固定架(3)上设置有滑槽(33)，所述遮阳板本体(1)上设置有滑动件(11)，所述滑动件(11)滑动配合于所述滑槽(33)。


3.根据权利要求2所述的遮阳板总成，其特征在于，所述固定架(3)包括边框(31)和设置于所述边框(31)中部的横梁(32)，所述横梁(32)沿所述遮阳板本体(1)的运动方向延伸，所述横梁(32)将所述边框(31)分割为两个开口结构。


4.根据权利要求3所述的遮阳板总成，其特征在于，所述驱动机构(2)还包括滑动托架(23)，所述滑动托架(23)的一端连接所述遮阳板本体(1)，另一端穿过所述开口结构连接于所述传动拉线(22)。


5.根据权利要求4所述的遮阳板总成，其特征在于，所述传动拉线(22...

【专利技术属性】
技术研发人员：高路，杨荣，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22