电动汽车道路测试仪制造技术

本发明专利技术涉及一种电动汽车道路测试仪，它包括测试待测物理参数的传感器，还包括数据采集卡和计算机，传感器将转化的电压或电流信号接入数据采集卡，数据采集卡将进行数模转换后的信号接入计算机，计算机的硬盘中具有将输入的数字信号进行计算转化为虚拟仪器界面状态的测试软件模块的虚拟仪器软件程序。本发明专利技术使用虚拟仪器技术，在计算机上分析与显示数据，完全摆脱了传统实物仪器笨拙，不能分析与显示大量数据，同时价格昂贵的弊端。为电动汽车测试提供平台。利用软件编程实现了在计算机上实时测量并动态分析电动汽车各项物理参数的功能。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种电动汽车道路测试仪。
技术介绍
电动汽车的道路测试，一般包括车速、转速、加速度转向角、电压、电流、角加速刹车等项目，现有技术中对这些项目的测试是通过各种实物仪器设备来进行的，如测试车速时，需采用测速仪、测试发动机转速时，需采用速度计、测试加速度时，需采用加速度计、测试发电机输出的工作电压、电流时，需采用万用表、测试刹车次数时，需采用数字仪等仪器，这些传统实物仪器笨拙，需要使用的仪器多，使用复杂，不便操作，不能分析与显示大量数据，因此直观性差，效率低，同时这些仪器设备具有价格昂贵的弊端。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是要针对现有技术中存在的上述缺陷，提供一种电动汽车道路测试仪，该测试仪使用虚拟仪器技术，利用软件编程实现在计算机上实时测量并动态分析电动汽车各项物理参数的功能如车速、转速、加速度、电压、电流、角加速刹车次数，操作简便，能分析与显示大量数据，直观性强，测试效率高，价格便宜。解决本专利技术技术问题所采用的技术方案是该电动汽车道路测试仪包括测试待测物理参数的传感器，还包括数据采集卡和计算机，传感器将转化的电压或电流信号接入数据采集卡，数据采集卡将进行数模转换后的信号接入计算机，计算机的硬盘中具有将输入的数字信号进行计算转化为虚拟仪器界面状态的测试软件模块的虚拟仪器软件程序。虚拟仪器，是一种基于计算机的自动化测试仪器系统。虚拟仪器通过软件将计算机硬件资源与仪器硬件有机的融合为一体，从而把计算机强大的计算处理能力和仪器硬件的测量，控制能力结合在一起，大大缩小了仪器硬件的成本和体积，并通过软件实现对数据的显示、存储以及分析处理。本专利技术中虚拟仪器软件程序为LabVIEW程序，LabVIEW程序又称为虚拟仪器，它的表现形式和功能类似于实际的仪器，而LabVIEW程序很容易改变设置和扩展功能。测试待测物理参数的传感器包括电流传感器、电压传感器、回馈电流传感器、旋转编码器(即脉冲传感器)。本专利技术使用虚拟仪器技术，在PC机上分析与显示数据，完全摆脱了传统实物仪器笨拙，不能分析与显示大量数据，同时价格昂贵的弊端。为电动汽车测试提供平台。利用软件编程实现了在PC机上实时测量并动态分析电动汽车各项物理参数的功能。附图说明以下结合实施例附图对本专利技术作进一步的详细描述图1为本专利技术的原理框2为各传感器与数据采集卡(型号NI DAQCard-6024集成电路块)的各输入脚的具体连接3在计算机中的虚拟仪器所显示的虚拟仪器界面4为虚拟仪器(LabVIEW程序软件)将得到的测试数据显示到图2所示界面，并保存到硬盘的工作流程程序框图(一)图5接图4也为虚拟仪器(LabVIEW程序软件)将得到的测试数据显示到图3所示界面，并保存到硬盘的工作流程程序框图(二)图中1-电流传感器 2-电压传感器 3-回馈电流传感器 4-koyo旋转编码器A、5-koyo旋转编码器B、6-koyo旋转编码器C 7-数据采集卡(型号NI DAQCard-6024集成电路块) 8-笔记本电脑具体实施方式本专利技术实施例中，传感器有6套，分别为电流传感器1，使用CSB3-100A霍尔电流传感器；电压传感器2，使用VS系列霍尔电压传感器；回馈电流传感器3，使用CSB3-100A霍尔电流传感器；有三套koyo旋转编码器4、5、6，其中koyo旋转编码器A用于测试电机转速，koyo旋转编码器B用于测试电机旋转次数，koyo旋转编码器C用于测试电机旋转的正反转。数据采集卡7采用NI DAQCard-6024E集成电路块；计算机采用笔记本电脑8，其中央处理器可为P4-1.7G、内存为128兆、硬盘20G、显示卡为Geforce-2。数据采集卡直接插入笔记本电脑的PCMCIA插槽即可. 所述的笔记本电脑8装有测试软件模块，该测试软件模块为LabVIEW虚拟仪器软件构造的虚拟仪器软件平台，该测试软件模块即虚拟仪器包括虚拟仪器界面即软件操作界面、DAQ Channel Constant模块(即数据采集通道常量模块)，AI Sample Channel.vi模块(即模拟输入样本通道模块)、Read fromDigital Line.vi模块(即从数字线读模快)，Write to spreadsheet.vi模块(即写到表格模块)，Numeric Integration.vi模块(即数字积分模快)，Add.vi模块(即加法模块)，Subtract.vi模块(即减法模块)，Multiply.vi模块(即乘法模块)，divide.vi模块(即除法模块)，For Loop模块(即For循环模块)，While Loop模块(即While循环模块)，Case Structure模块(即选择结构模块)，Waveform Chart模块(即波形图表模块)，Round LED模块(即圆形LED灯模块)，Meter模块(即表盘模块)，Numeric Indicator模块(即数字显示器控件模块)，Wait Until Nextms Multiple模块(即延时时间值设定模块)，Build Array.vi模块(即创建数组模块)，File Path Control模块(即文件路径控件模块)、Round LED模块(即圆形LED灯模块)。数据采集通道常量模块(DAQ Channel Constant模块)包括电流常量部分、电压常量部分、回馈电流常量部分、速度通道常量部分、次数通道常量部分、旋转通道常量部分。数据采集通道常量模块(DAQ Channel Constant模块)电流常量部分与模拟输入样本模块(AI Sample Channel.vi模块)相连，经For循环模块(ForLoop模块)与波形图表模块(Waveform Chart模块)连接，再与创建数组模块(Build Array.vi模块)与数字积分模块(Numeric Integration.vi模块)连接，形成电流通道，用于得到所需测试的电流值、电量值与波形。数据采集通道常量模块(DAQ Channel Constant模块)电压常量部分与模拟输入样本模块(AI Sample Channel.vi模块)相连，经过波形图表模块(Waveform Chart模块)与创建数组模块(BuildArray.vi模块)连接，形成电压通道，用于得到所需测试的电压值与电压波形。数据采集通道常量模块(DAQ Channel Constant模块)的回馈电流常量部分与模拟输入样本模块(AI Sample Channel.vi模块)相连，经过波形图表模块(Waveform Chart模块)与创建数组模块(Build Array.vi模块)连接，形成回馈电流通道，可得到所需测试的回馈电流值回馈电流波形。数据采集通道常量模块(DAQ Channel Constant模块)的速度通道常量部分与通过从数字线读模块(Read from Digital Line模块)相连，把得到的数字脉冲与选择结构模块(Case Structure模块)相连，并经For循环模块(For Loop模块)与延时时间值设定模块(Wait Until Next ms Multiple模块)连接，再与加法模块(Add.vi模块)、减法模块(Subtract.vi本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动汽车道路测试仪，包括测试待测物理参数的传感器，其特征在于还包括数据采集卡和计算机，传感器将转化的电压或电流信号接入数据采集卡，数据采集卡将进行数模转换后的信号接入计算机，计算机的硬盘中具有将输入的数字信号进行计算转化为虚拟仪器界面状态的测试软件模块的虚拟仪器软件程序。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：葛会平，谭先华，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：发明
国别省市：94[中国|深圳]