【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于机械
,涉及一种汽车制动间隙自动调整 臂测试台,特别是一种汽车制动间隙自动调整臂测试台的调整臂 安装装置。
技术介绍
汽车制动间隙自动调整臂是我国上世纪90年代后期开始在 中国发展的汽车主要安全产品,最近几年在我国汽制动车辆应用 上得到极大发展。例如,中国专利文献公开了一种汽车制动间隙 自动调整臂申请号200710055529. 3;公开号 CN101173701A,它包括一个壳体,壳体内装有蜗轮和蜗杆轴, 蜗杆轴的一端设有大弹簧、弹簧座和调整螺盖,所述的蜗杆轴的 另一端轴径上装有齿型超越离合器;所述的齿型单向超越离合器包括套筒、被动螺旋齿轮、离合器动片、离合器定片、弹簧挡圈和弹簧;齿型超越离合器的被动螺旋齿轮与间隙控制装置的主 动螺旋齿轮相啮合;在蜗轮孔内装有与蜗轮同轴的控制臂组件, 控制臂组件中的太阳轮与间隙控制装置的行星轮相啮合。目前,汽车制动间隙自动调整臂使用中会出现"过调"、 "发热"、"不正常磨损"、"失去自调功能"等问题。对于 "过调"的现象,是由于高温下制动鼓膨胀,冷却后缩小,使制 动鼓与制动蹄片间间隙縮小,造成"过调"现象, ...
【技术保护点】
一种汽车制动间隙自动调整臂测试台的调整臂安装装置,其特征在于,本装置包括一个支承座(7),在支承座(7)上穿设有一根一端能插于装在调整臂壳体(62)内的蜗轮花键中且能与调整臂(6)蜗轮同步转动的转轴(8),在转轴(8)的外围设有开于支承座(7)上的弧形槽,在弧形槽上设有能将调整臂(6)上的控制臂固定于弧形槽上,进而使调整臂(6)安装在支承座(7)侧部的锁定机构,上述的支承座(7)设置在滑轨(10)上且能沿滑轨(10)移动,滑轨(10)与转轴(8)平行设置,在滑轨(10)和支承座(7)之间设有定位件(9)。
【技术特征摘要】
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