本实用新型专利技术公开了一种通用孔塞，包括孔塞本体，所述孔塞本体包括填充组件和位于填充组件外部的卡压组件，所述填充组件包括弧形外壁和位于弧形外壁内的第一空腔，所述卡压组件包括第一卡压件和与第一卡压件对立设置的第二卡压件，所述填充组件位于孔内时所述卡压组件的第一卡压件和第二卡压件分别卡在孔的上、下边缘处；卡压组件与填充组件均采用弹性材料制成，且填充组件的内部设有空腔，填充组件可通过自身的形变以适应孔的不同形状和不同直径，卡压组件通过自身形变适应孔的不同厚度，第一卡压件与第二卡压件倾斜设置，以及卡压组件与填充组件两者形变产生的回弹力使孔塞与孔之间的密封更加紧密。
【技术实现步骤摘要】
一种通用孔塞
本技术设计汽车
，更具体地说涉及一种通用孔塞。
技术介绍
在汽车制造过程中，车身上的钣金件不可避免的会用到许多孔，比如定位孔、漏液孔、电泳孔等等。在汽车制造完成后，需要对钣金上的孔进行密封处理，保证车内的密封性以及车子运行的平稳性，如果不进行密封处理，必然会影响整车的密封性及NVH性能(NVH代表的是噪声、振动和声振粗糙度，NVH是衡量汽车制造质量的一个综合性问题)。目前对于车用钣金件上的孔进行密封使用最多的是密封孔贴和密封塞。密封贴在使用时贴在钣金开孔处即可，但在使用过程中易发生损坏且密封贴的密封性较差；密封塞一般均与孔的大小及钣金料厚一一匹配，但是在汽车制造过程中车钣金件上的需要的孔数众多且孔的大小形状不一，且不同部位的钣金件的厚度也存在差异，若不同的孔都需要特定的密封塞来一一配对密封，就会导致汽车的开发成本高，同时总装装配时孔塞品种多，容易出错且影响生产节拍。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种通用孔塞，适用于在一定直径范围内、不同形状以及不同厚度的孔，且密闭性良好，实现一塞通用，来解决上述
技术介绍
中存在的技术问题。本技术技术方案一种通用孔塞，包括孔塞本体，所述孔塞本体包括填充组件和位于填充组件外部的卡压组件，所述填充组件包括弧形外壁和位于弧形外壁内的第一空腔，所述卡压组件包括第一卡压件和与第一卡压件对立设置的第二卡压件，所述填充组件位于孔内时所述卡压组件的第一卡压件和第二卡压件分别卡在孔的上、下边缘处。优选地，所述弧形外壁的靠近第二卡压件端设有开口远离第二卡压件端连接有倾斜外壁，所述倾斜外壁内部设置有与第一空腔连接一体的第二空腔，且倾斜外壁外侧连接有第一水平横梁，所述第一水平横梁与第一卡压件连接，所述开口处连接有第二水平横梁，所述第二水平横梁与第二卡压件连接。优选地，所述第一卡压件和第二卡压件与填充组件的弧形外壁之间留有距离，且在竖直轴线上第一卡压件位于第二卡压件的外侧。优选地，所述第一卡压件和第二卡压件均倾斜设置，所述第一卡压件底部设置有倾斜向下的第一斜面，所述第二卡压件顶部设置有倾斜向上的第二斜面，所述第一斜面和第二斜面的顶端部在同一水平轴线上。优选地，所述位于第一水平横梁和第一斜面之间的第一卡压件的内侧设置有水平压板，所述水平压板端部靠近弧形外壁。优选地，所述弧形外壁包括弧形上壁和弧形下壁，所述弧形上壁和弧形下壁之间偏离第一斜面与第二斜面交界处的水平轴线处连接有卡扣组件，所述卡扣组件包括若干个分别位于第一卡压件和第二卡压件上的扣扣孔和卡扣头。优选地，所述填充组件和卡压组件均由弹性材料制成。本技术技术方案的有益效果是：1.当填充组件置于孔内时卡压组件的卡压上、下件卡在孔的两侧边缘处通过填充组件和卡压组件的双重配合，保证了孔的气密性。2.卡压组件与填充组件均采用弹性材料制成，且填充组件的内部设有空腔，对形状不同、厚度不同以及直径不同的孔进行密封时，填充组件可通过自身的形变以适应孔的不同形状和不同直径，卡压组件通过自身形变适应孔的不同厚度，第一卡压件与第二卡压件倾斜设置，以及卡压组件与填充组件两者形变产生的回弹力使孔塞与孔之间的密封更加紧密。3.孔塞可通过弧形上壁和弧形下壁拆分为上下两部分，便于孔塞的取出以及注塑。附图说明图1为通用孔塞的剖视图；图2为通用孔塞的立体图；图3为卡扣处图1中卡压组件4的放大图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。预先说明的是，本技术技术方案一种通用孔塞是采用具有弹性的材料制成的，因此孔塞具有一定的弹性，弹性材料可以为弹性橡胶材料等可以达到弹性效果的材料，如聚醚酯热塑性弹性体、乙烯基弹性体、氟硅橡胶、橡胶等。如图1和图2所示，本技术技术方案一种通用孔塞，包括孔塞本体14，所述孔塞本体14包括填充组件和位于填充组件外部的卡压组件，所述填充组件包括弧形外壁3和位于弧形外壁3内的第一空腔7，所述卡压组件包括第一卡压件12和与第一卡压件12对立设置的第二卡压件6，所述填充组件位于孔内时所述卡压组件的第一卡压件12和第二卡压件6分别卡在孔的上、下边缘处。基于上述技术方案，填充组件的外壁设为弧形且内部设置空腔，填充组件塞入孔内时会发生形变来保证孔与弧形外壁3外侧之间的紧密接触，从而保证孔的气密性，此时内部的第一空腔7对于弧形外壁3发生的形变起到缓冲作用，易于弧形外壁3发生形变，同时外壁设置为弧形结构易于将孔塞塞入孔内。第一卡压件12和第二卡压件6设置于填充组件外侧且对立设置，这就保证了当填充组件塞入孔内时，第一卡压件12和第二卡压件6分别卡在孔的两侧边缘处。通过填充组件和卡压组件的双重配合，保证了孔的气密性，通填充组件和卡压组件形变方式来适应孔的形状，保证了孔塞的通用性。如图1所示，所述弧形外壁3的靠近第二卡压件端设有开口9远离第二卡压件端连接有倾斜外壁13，所述倾斜外壁13内部设置有与第一空腔7连接一体的第二空腔1，且倾斜外壁7外侧连接有第一水平横梁2，所述第一水平横梁2与第一卡压件12连接，所述开口处连接有第二水平横梁8，所述第二水平横梁8与第二卡压件6连接。基于上述技术方案，弧形外壁3的顶部连接倾斜外壁13，倾斜外壁13的内部设置第二空腔1，在填充组件塞入孔内发生形变时，倾斜外壁3会跟随弧形外壁相应的发生形变，由于倾斜外壁13和第二空腔1的存在，保证在填充组件塞入孔内时孔塞本体1的顶部不至于发生变形；弧形外壁3的靠近第二卡压件端设有开口9，进一步保证了弧形外壁3的形变能力。开口9处通过第二水平横梁8与第二卡压件6连接，倾斜外壁3的外部通过第一水平横梁2与弹性上壁12，通过横梁来连接卡压上、下件使卡压组件与填充组件各自单独发生形变，保证卡压的牢固地和填充的密闭性，增加孔塞对孔的密封效果。如图1所示，所述第一卡压件12和第二卡压件6与填充组件的弧形外壁3之间留有距离，且在竖直轴线上第一卡压件位于第二卡压件的外侧。第一卡压件12与第二卡压件6与弧形外壁3之间的距离保证第一卡压件12和第二卡压件6可在水平方向上发生形变，用以适应不同孔的边缘厚度，同时通过横梁连接留有一定距离更易将卡压上、下件卡在孔的边缘处。第一卡压件12位于第二卡压件6的外侧保证卡压处的密封性。如图1所示，所述第一卡压件12和第二卡压件6均倾斜设置，所述第一卡压件12底部设置有倾斜向下的第一斜面10，所述第二卡压件6顶部设置有倾斜向上的第二斜面5，所述第一斜面10的最底端和第二斜面5的最顶端在同一水平轴线上。第二斜面5倾斜向下设置，便于在填充组件塞入孔内时，第二卡压件6顺利沿孔的下侧边缘卡在钣金件上，第一斜面10向下倾斜保证卡本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种通用孔塞，其特征在于：包括孔塞本体，所述孔塞本体包括填充组件和位于填充组件外部的卡压组件，所述填充组件包括弧形外壁和位于弧形外壁内的第一空腔，所述卡压组件包括第一卡压件和与第一卡压件对立设置的第二卡压件，所述填充组件位于孔内时所述卡压组件的第一卡压件和第二卡压件分别卡在孔的上、下边缘处。/n
【技术特征摘要】
1.一种通用孔塞，其特征在于：包括孔塞本体，所述孔塞本体包括填充组件和位于填充组件外部的卡压组件，所述填充组件包括弧形外壁和位于弧形外壁内的第一空腔，所述卡压组件包括第一卡压件和与第一卡压件对立设置的第二卡压件，所述填充组件位于孔内时所述卡压组件的第一卡压件和第二卡压件分别卡在孔的上、下边缘处。
2.根据权利要求1所述的一种通用孔塞，其特征在于：所述弧形外壁的靠近第二卡压件端设有开口远离第二卡压件端连接有倾斜外壁，所述倾斜外壁内部设置有与第一空腔连接一体的第二空腔，且倾斜外壁外侧连接有第一水平横梁，所述第一水平横梁与第一卡压件连接，所述开口处连接有第二水平横梁，所述第二水平横梁与第二卡压件连接。
3.根据权利要求2所述的一种通用孔塞，其特征在于：所述第一卡压件和第二卡压件与填充组件的弧形外壁之间留有距离，且在竖直轴线上第一卡压件位于第二卡压件的外...
【专利技术属性】
技术研发人员：解倩，
申请(专利权)人：合肥一辂汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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