一种可调式润滑油压力调节装置及压力调节方法制造方法及图纸

为了解决现有技术中发动机润滑系统润滑油压力调整装置结构复杂且无法改变压力调整范围的问题，本发明专利技术提供一种可调式润滑油压力调节装置及压力调节方法，包括设置在阀体内的主润滑油道、圆形光孔Ⅰ、至少1个圆形通孔Ⅲ以及弹簧活塞机构；其中，弹簧活塞机构设置在圆形光孔Ⅰ内，用于根据主润滑油道压力调整其在圆形光孔Ⅰ内的位置并配合圆形通孔Ⅲ调节主润滑油道内压力。本发明专利技术设置在发动机机体内部的阀体上，减少了外部连接管路，通过主泄流孔泄放润滑油保证主油道压力在规定值；而且，通过调整螺栓旋入带孔螺塞长度改变弹簧压缩量，进而改变本发明专利技术的调节压力，满足不同配置、不同用途发动机润滑油压力变化的需求。

【技术实现步骤摘要】
一种可调式润滑油压力调节装置及压力调节方法
本专利技术属于润滑油压力调节装置领域，主要涉及一种可调式润滑油压力调节装置及压力调节方法。
技术介绍
发动机润滑系统的作用是把具有一定压力和一定温度范围内的清洁的润滑油源源不断地输送到各摩擦表面，使其间形成一层油膜，以减少摩擦功的损失和机件的磨损。润滑油还将机件摩擦所产生的热量带走，冷却摩擦表面，并清洗该表面上的磨屑和杂质，保证机件正常工作。为了保证发动机润滑系统润滑油压力相对稳定，润滑系统中需要安装压力调节装置，常规方法是在润滑油管路安装压力调节阀，安装压力调节阀可以满足维持发动机润滑系统润滑油压力相对稳定的需求。常规安装压力调节阀存在以下问题：1、安装压力调节阀，发动机润滑管路复杂，不满足发动机紧凑化设计要求；2、常规压力调节阀开启压力不能调节或者需要进行压力调节阀拆解更换内部零部件才能改变其开启压力，不能满足不同配置、不同用途发动机润滑油压力变化的需求。总之，现有的发动机润滑系统润滑油压力调整装置设置在润滑油管路外部且结构复杂；同时，现有的发动机润滑系统润滑油压力调整装置通过压力调节阀进行压力调节，无法改变压力调整范围。
技术实现思路
为了解决现有技术中发动机润滑系统润滑油压力调整装置结构复杂且无法更改压力调整范围的问题，本专利技术提供一种可调式润滑油压力调节装置及压力调节方法。为了实现上述目的，本专利技术采用的具体方案为：一种可调式润滑油压力调节装置，其特征在于：包括设置在阀体内的主润滑油道、圆形光孔Ⅰ、至少1个与外界连通的圆形通孔Ⅲ以及弹簧活塞机构；其中，弹簧活塞机构设置在圆形光孔Ⅰ内，用于根据主润滑油道压力调整其在圆形光孔Ⅰ内的位置使圆形通孔Ⅲ与外界连通，从而保持主润滑油道内的压力。所述主润滑油道与圆形光孔Ⅰ连通设置；所述圆形光孔Ⅰ通过圆形通孔Ⅲ与外界连通；其中，所述弹簧活塞机构包括弹簧套、滑块以及设置在弹簧套、和滑块之间的弹簧；其中，所述滑块设置在圆形光孔Ⅰ内；所述弹簧套靠近主润滑油道设置，用于通过压缩弹簧配合圆形通孔Ⅲ调节主润滑油道内压力。一种可调式润滑油压力调节装置，还包括设置在圆形光孔Ⅰ端部的用于调整滑块在圆形光孔Ⅰ内位置的调整机构。所述调整机构包括调整螺栓、锁紧螺母以及带孔螺塞；其中，所述带孔螺塞固定在圆形光孔Ⅰ的端部；所述调整螺栓与带孔螺塞配合连接且所述调整螺栓的端部与滑块接触，用于调整在圆形光孔Ⅰ内的位置。一种可调式润滑油压力调节方法，其特征在于：在阀体内设置与主润滑油道连通的圆形光孔Ⅰ和多个并行的圆形通孔Ⅲ，并在所述圆形光孔Ⅰ内设置根据主润滑油道内压力调整位置的弹簧活塞机构；该弹簧活塞机构在受到主润滑油道内压力后向后移动，使圆形通孔Ⅲ依次将主润滑油道与外界连通，使主润滑油道内的压力越大，弹簧活塞机构调整速度越快，从而保持主润滑油道内的压力。有益效果：本专利技术设置在发动机机体内部的阀体上，减少了外部连接管路，结构紧凑；同时通过主泄流孔泄放润滑油保证主油道压力在规定值，并且通过辅泄流孔保证本专利技术稳定运行；而且，通过调整螺栓旋入带孔螺塞长度改变弹簧压缩量，进而改变本专利技术的调节压力，满足不同配置、不同用途发动机润滑油压力变化的需求。附图说明图1为本专利技术结构示意图；图2为本专利技术滑块结构示意图；图3为本专利技术弹簧套结构示意图；图4为本专利技术带孔螺塞结构示意图；图5为本专利技术安装示意图；图6为本专利技术工作过程示意图。图中：1、阀体；2、滑块；3、弹簧套；4、弹簧；5、O型圈；6、调整螺栓；7、锁紧螺母；8、带孔螺塞；1-1、圆形通孔Ⅰ；1-2、圆形通孔Ⅱ；1-3、主润滑油道；1-4、圆形通孔Ⅲ；1-5、圆形通孔Ⅳ；1-6、螺纹孔；2-1、O型圈槽；2-2、圆形凹槽。具体实施方式下面结合附图对本专利技术进行进一步的说明。如图1～5，所述一种可调式润滑油压力调节装置，其特征在于：包括设置在阀体1内的主润滑油道1-3、圆形光孔Ⅰ1-1、至少1个圆形通孔Ⅲ1-4以及弹簧活塞机构；其中，弹簧活塞机构设置在圆形光孔Ⅰ1-1内，用于根据主润滑油道1-3压力调整其在圆形光孔Ⅰ1-1内的位置并配合圆形通孔Ⅲ1-4调节主润滑油道1-3内压力。其中，所述主润滑油道1-3与圆形光孔Ⅰ1-1连通设置；所述圆形光孔Ⅰ1-1通过圆形通孔Ⅲ1-4与外界连通；其中，所述弹簧活塞机构包括弹簧套3、滑块2以及设置在弹簧套3、和滑块2之间的弹簧4；其中，所述滑块2设置在圆形光孔Ⅰ1-1内；所述弹簧套3靠近主润滑油道1-3设置，用于通过压缩弹簧4配合圆形通孔Ⅲ1-4调节主润滑油道1-3内压力。为了改变压力调整范围，所述的一种可调式润滑油压力调节装置，还包括设置在圆形光孔Ⅰ1-1端部的用于调整滑块2在圆形光孔Ⅰ1-1内位置的调整机构。所述调整机构包括调整螺栓6、锁紧螺母7以及带孔螺塞8；其中，所述带孔螺塞8固定在圆形光孔Ⅰ1-1的端部；所述调整螺栓6与带孔螺塞8配合连接且所述调整螺栓6的端部与滑块2接触，用于调整在圆形光孔Ⅰ1-1内的位置。一种可调式润滑油压力调节方法，包括：在阀体1内设置与主润滑油道1-3连通的圆形光孔Ⅰ1-1和多个并行的圆形通孔Ⅲ1-4，并在所述圆形光孔Ⅰ1-1内设置根据主润滑油道1-3内压力调整位置的弹簧活塞机构；该弹簧活塞机构在受到主润滑油道1-3内压力后向后移动，使圆形通孔Ⅲ1-4依次将主润滑油道1-3与外界连通，使主润滑油道1-3内的压力越大，弹簧活塞机构调整速度越快，从而保持主润滑油道1-3内的压力。由于主润滑油道1-3内的压力变化具有确定性，所以所述圆形光孔Ⅰ1-1上并行排列设置至少1个圆形通孔Ⅲ1-4，形成1个或2个或3个或3个以上的圆形通孔Ⅲ1-4导通，形成阶梯型排油系统，使主润滑油道1-3内的压力增大很多时，能够通过多个圆形通孔Ⅲ1-4同时进行泻油，使本专利技术能够应对较为复杂的工况，并且能够快速的对主润滑油道1-3内的压力峰值进行调整。具体实施例I：本专利技术设计有台阶孔与发动机的主润滑油道1-3垂直贯通，前端为螺纹孔1-6，用于带孔螺塞8的安装，中部为圆形光孔Ⅰ1-1，用于滑块2、弹簧套3、弹簧4安装，圆形光孔Ⅰ1-1与主润滑油道1-3之间设计有圆形光孔Ⅱ1-2进行过渡，圆形光孔Ⅱ1-2直径小于圆形光孔Ⅰ1-1直径，底部设计有圆形通孔Ⅲ1-4、圆形通孔Ⅳ1-5与圆形通孔Ⅰ1-1垂直贯通，圆形通孔Ⅲ1-4作为本文所述的主泄流孔，通过泄放润滑油保证主油道压力维持在规定值；圆形通孔Ⅳ1-5作为本文所述的辅泄流孔，保证圆形通孔Ⅰ1-1无润滑油留存，确保可靠稳定运行。如图2所示，所述滑块2的整体为圆柱体，中部设计有O型圈槽2-1，用于O型圈5的安装，前端设计有圆形凹槽2-2，用于弹簧4的定位安装；所述弹簧套3如图3所示，为内部中空的圆柱体，内部圆柱形空腔用作弹簧4的定位安装，弹簧套3前端平面安装后与圆形光孔Ⅰ1-1底面接触，依靠弹力进行密封；所述弹簧4安装在滑块2与本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可调式润滑油压力调节装置，其特征在于：包括设置在阀体内的主润滑油道、圆形光孔Ⅰ、至少1个与外界连通的圆形通孔Ⅲ以及弹簧活塞机构；其中，弹簧活塞机构设置在圆形光孔Ⅰ内，用于根据主润滑油道压力调整其在圆形光孔Ⅰ内的位置使圆形通孔Ⅲ与外界连通，从而保持主润滑油道内的压力。/n

【技术特征摘要】
1.一种可调式润滑油压力调节装置，其特征在于：包括设置在阀体内的主润滑油道、圆形光孔Ⅰ、至少1个与外界连通的圆形通孔Ⅲ以及弹簧活塞机构；其中，弹簧活塞机构设置在圆形光孔Ⅰ内，用于根据主润滑油道压力调整其在圆形光孔Ⅰ内的位置使圆形通孔Ⅲ与外界连通，从而保持主润滑油道内的压力。


2.根据权利要求1所述的一种可调式润滑油压力调节装置，其特征在于：所述主润滑油道与圆形光孔Ⅰ连通设置；所述圆形光孔Ⅰ通过圆形通孔Ⅲ与外界连通；
其中，所述弹簧活塞机构包括弹簧套、滑块以及设置在弹簧套、和滑块之间的弹簧；
其中，所述滑块设置在圆形光孔Ⅰ内；所述弹簧套靠近主润滑油道设置，用于通过压缩弹簧配合圆形通孔Ⅲ调节主润滑油道内压力。


3.根据权利要求1所述的一种可调式润滑油压力调节装置，其特征在于：所述的主润滑油道通过圆形通孔Ⅱ与圆形光孔Ⅰ连通。


4.根据权利要求3所述的一种可调式润滑油压力调节装置，其特征在于：所述圆形通孔Ⅱ的直径小于所述圆形光孔Ⅰ的直径。


5.根据权利要求1所述的一种可调式润滑油压力调节装置，其特征在于：还包括设置在圆形光孔Ⅰ端部的用于调整滑块在圆形光孔Ⅰ内位置的调整机构。


6.根据权利要求5所述的一种可调式润滑...

【专利技术属性】
技术研发人员：张小勇，王增法，李思玉，
申请(专利权)人：河南柴油机重工有限责任公司，
类型：发明
国别省市：河南;41