车辆、车架以及复合材料加强件制造技术

本申请公开了复合材料加强件以及包括该复合材料加强件的车架和车辆，所述复合材料加强件用于贴合在待加强部位并包括依次叠压的多个碳纤维层，所述多个碳纤维层中至少两个碳纤维层的碳纤维延伸方向为不平行的。根据本申请的技术方案，通过将用于贴合在如车架的待加强部位的复合材料加强件设计有依次叠压的多个碳纤维层，并且其中至少两个碳纤维层的碳纤维延伸方向为不平行的，因此在工作状态中能够利用不同延伸方向的碳纤维层承受不同方向的载荷或应力，从而获得更好的加强效果。

【技术实现步骤摘要】
车辆、车架以及复合材料加强件
本申请车辆领域，更具体地说，涉及一种用于车辆车架的复合材料加强件以及包括该加强材料的车架和车辆。
技术介绍
目前，汽车车辆领域对车身轻量化提出了更高的要求，尤其是对于新能源车辆来说更是如此。因此，越来越多的汽车厂家在满足车身结构强度要求的基础上推出了轻量化设计的车架结构，例如利用铝合金材料制造车辆的车架。在该种轻量化车架中，可以视为由不同截面形状的杆件搭接而成的杆系空间结构。因此，在杆件相连位置的接头成为确保车架整体刚度、强度等重要力学性性能的关键部位。目前业内已经提出在接头部位设置加强件来增强该部位刚度、强度的方案，但现有的方案并未考虑加强件本身应具有何种设计，以及加强件应以何种方式与接头部位进行结合。因此，如何设计加强件本身以及如何将其与车架结构相结合，成为本领域需要解决的技术问题。
技术实现思路
有鉴于此，本申请提出了一种复合材料加强件以及包括该复合材料加强件的车架以及车辆。根据本申请，提出了一种复合材料加强件，所述复合材料加强件用于贴合在待加强部位并包括依次叠本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.复合材料加强件，其特征在于，所述复合材料加强件用于贴合在待加强部位并包括依次叠压的多个碳纤维层，所述多个碳纤维层中至少两个碳纤维层的碳纤维延伸方向为不平行的。/n

【技术特征摘要】
1.复合材料加强件，其特征在于，所述复合材料加强件用于贴合在待加强部位并包括依次叠压的多个碳纤维层，所述多个碳纤维层中至少两个碳纤维层的碳纤维延伸方向为不平行的。


2.根据权利要求1所述的复合材料加强件，其特征在于，所述不同碳纤维层中碳纤维延伸方向之间的夹角为30度至90度。


3.根据权利要求2所述的复合材料加强件，其特征在于，所述不同碳纤维层中碳纤维延伸方向之间的夹角为45度。


4.根据权利要求2所述的复合材料加强件，其特征在于，
所述复合材料加强件包括奇数个碳纤维层，任意两个相邻的碳纤维层中碳纤维延伸方向之间的夹角为45度或90度；或者
所述复合材料加强件包括偶数个碳纤维层，最中间两个相邻的碳纤维层中碳纤维延伸方向之间的夹角为零度，其余任意两个相邻的碳纤维层中碳纤维延伸方向之间的夹角为45度或90度，所述偶数个碳纤维层为对称设置。


5.根据权利要求1-4中任意一项所述的复合材料加强件，其特征在于，所述复合材料加强件包括多个子加强件(11,12)，所述多个子加强件彼此拼接地设置于所述待加强部位并且所述多个子加强件之间限定有缺口区域(13)。


6.根据权利要求5所述的复合材料加强件，其特征在于，所述缺口区域(13)为由所述多个子加强件包围形成封闭的缺口区域。<...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆群，李轩，洪宇，
申请(专利权)人：北京长城华冠汽车科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11